Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

ats41 написал : Не поделитесь фото Вашего крепления или ссылкой на фото?

Пыхтачок написал : Если не уверены в составе смазки, ее лучше удалить и заполнить новой.

Спасибо,учту на будущие.:)

Пыхтачок написал : В вентиляторе вы увидели некоторое количество желеобразной смазки.

Всем привет! По поводу "некоторого количества": этого количества в вентиляторе было как раз "с головой". При смазке подшипников качения роликовые "выдавливают" от Т" расширения до 40% объёма, шариковые меньше, и при охлаждении при излишке смазки будут втягивать часть смазки в полость. Поэтому квасить как колесо на возе, как это делал Денис, дегтем ни в коем случае нельзя. Это как раз тот случай когда "кашу" можно испортить маслом. При теперешних смазках правильно смазанный подшипник ходит без доп смазки годами. Излишек же часто в два-три раза может уменьшать ресурс в первую очередь из-за возрастающих нагрузок и нарушения охлаждения. Думаю многие видели последствия. В подшипник нужно закладывать не более 5% от всего \/, при этом на дорожке должно быть не более 1% от закладки и долгая жизнь обеспечена. В реале это не более если мы просто сделаем тонкую стеночку, типа "пыльника" между внутренней и наружной обоймой.

Пыхтачок написал : Сейчас в основном везде применяются литиевые смазки. Солидол или циатим туда добавлять крайне нежелательно.

Наверное стоит сказать что Литол( Фиол, ЦИАТИМ, №158(синяя), Северол и т.п. все это литиевые смазки и никакого "крайне" не случится. Другое дело что эти смазки имеют разную Т" ориентацию. 158(синяя) в электрооборудовании и иголках кардана благодаря присадкам будет ходить в 2 раза дольше чем Литол в этих узлах который тоже можно применять. Но 158 сильно уступает по Т". ЦИАТИМ хороша там где нужно небольшое сопротивление и малые нагрузки(троса, трос спидометра). Для выжимного есть СПЕЦсмазка ЛЗ-31 которую можно применять только там и хоть она и литиевая смешивать ее действительно нельзя, т.к. она, в отличии от литола-фиола-циатима готовится не из нефтяного масла как все другие, а из эфиров. Солидолы, прессолидолы (кальциевые смазки), прекрасно могут применяться но только там где нагрев невозможен более 60-70" поэтому в колесах, помпе и пр. применять их нельзя. К этой же группе относится и графитная УС. Если узел открывается, а связано это часто с заменой сальника, разгерметезацией и пр. то смазку старую лучше удалить и заменить даже если это одна и та же смазка. Чтобы не загружать никому не нужными основами и др. теорией то можно сказать что основной, по температуре, стойкости к вымыванию и пр. нужно иметь в хозяйстве Литол 24 в кг-вой банке для всего. 158 и ЦИАТИМ можно купить в маленьких тюбиках например для смазки стартера или тросов(крестовины при замене уже смазаны). Хорошо иметь ШРБ для шаровых, она же хорошая антикоррозийка стойкая к осадкам при консервации, смазка открытых цепей и узлов трения, например в сеялках-сажалках. Ну и ШРУС у кого передний привод.)))

Каким маслом рационально обкатывать новый движок?

Каким маслом рационально обкатывать новый движок?

BauMaster написал : Каким маслом рационально обкатывать новый движок?

Тем , что рекомендует завод изготовитель для постоянного использования .

BauMaster написал : Каким маслом рационально обкатывать новый движок?

Не обкатывать, а постоянно пользоваться. Заливаете то, как сказали выше. По рекомендации производителя. Только первую замену делаете не через 100 часов а через пятьдесят.

BauMaster написал : Каким маслом рационально обкатывать новый движок?

Я лью 10w30 дизельная полусинтетика.
Думаю для обкатки можно и минеральное... Покупал собранный, залито было минеральное.

Stepa56 написал : Я лью 10w30 дизельная полусинтетика. Думаю для обкатки можно и минеральное...

У меня оно с самого начала залито. А зачем минералку лить??? Полусинтетика то получше будет. Только первую замену раньше сделать. и ВСЁ.

Пыхтачок написал : А зачем минералку лить???

В два раза дешевле, для обкатки - всё равно сливать раньше, чем в нормальном режиме. Меняю масло раз в год, МБ работает в летний сезон, примерный моторесурс ~100 м/ч