Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

BauMaster написал : срок службы составляет 3 года

Даааа!!! Именно так и есть!!! Завёл и 3 года не глушишь!!! Пашешь там, культивируешь, дрова возишь, и т.д.!!! :applause: Во... какой ресурс... а вы про часы. ;)

Макс 1 написал : через 60 часов на металлолом?

Можно и так, в лёгкую, ни чего мудрёного - воздушный фильтр снять, и эксплуатировать по полной!!!

помогите такая проблема год назад купил тяж мотоблок кентавр(тотже зубр)на 10 лошадей работал нормально и гдето под конец сезона из сапуна погнало масло при заводе двигателя виприскувало гдето 100 грам масла и прекращалось дальше мог целий день работать отлично потом в один прекрасний день после плотной работи он вообще отказался заводится визвал мастера сказал полетели кольца поменял кольца и теперь после ремонта он ни дня ище не работал в поле а при заводке опять летит масло из сапуна дзвоню мастеру он говорит мол опять нада менять кольца подскажите может проблема в другом

serg123 День добрый. Может дело в сапуне а не в кольцах?

serg123 написал : такая проблема

Всем привет!

serg123, если мастер который поменяв кольца советует их поменять еще раз на неработавшем МБ, то либо он не мастер, либо Вы настолько ему доверяете что он решил их "менять" за Ваш счет каждую неделю. Вы не настолько детально описали все чтобы можно было судить о Вашей проблеме но: 1. Скорее всего Вы опускаете МБ на "нос" чего не следует делать даже на заглушенном. Эта болезнь по плевкам на этих двигах лечится просверливанием небольших отв. в клапане сапуна, поскольку там, в нижней части получается "карман" где собирается масло которое постепенно(или критических наклонах) накапливаясь периодически выплевывается. Поищите в теме или кто-то сбросит Вам ссылку где описана работа.

2. По кольцам: Кольца либо постепенно очень изнашиваются(теряется мощность, появляется повышенный угар(расход масла), обильное дымление из сапуна, выдавливание масла из "поплавка и т.д.) Но все это сильно растянутый,с постоянно усугубляющимися признаками,длительный период. Либо все это с моментальным падением компрессии(трудный запуск, легче, а то и вообще крутится рукой без декомпрессора + все перечисленное выше) т.е. в течении дня-двух если произошла поломка колец либо их залегание. Все это верно если Вы не заливаете улучшающие присадки, не добавляете масло в топливо и т.п. советы некоторых придурков. Проанализируйте были ли у Вас такие проблемы и не разводит ли Вас мастер. Чтобы Вам, земляк, советовать что-то более определенное нужно детальное описание признаков развития "болезни" иначе писать можно долго и толку никакого, только запутаем Вас больше. Удачи Вам.)

Приобрел недавно МБ-10 почитав форум сразу многое исправил,одна проблема осталась реле напряжения пишут про три провода два одним цветом посредине красный понятно,но у меня четыре 1-синий 2-синий 3-красный 4-черный от генератора идут два провода черный и красный ,помогите что с чем соединить?

dmitrii1982; Ещё внимательно посмотрите откуда идут провода, с генератора и с фары!!! По логике должно так - 1-синий 2-синий это с гены, 3-красный 4-черный с фары, на ней красн. = 12, чёрн масса. Синие провода всё равно как т.к. там переменка, и соединяются они с реле-регулятором с проводами выходящими с него (в большинстве случаев это жёлтые или коричневые)

dmitrii1982 написал : Приобрел недавно МБ-10 почитав форум сразу многое исправил,одна проблема осталась реле напряжения пишут про три провода два одним цветом посредине красный понятно,но у меня четыре 1-синий 2-синий 3-красный 4-черный от генератора идут два провода черный и красный ,помогите что с чем соединить?

Синие на генератор, черный на массу, ну а красный это будет +, его на АКБ если есть, если нет на замок зажигания.

нет разницы по цветам от генератора к реле как подсоединять там черно красный а тут синий,есть АКБ а черный тогда на ключ?или путаю,в электро слаб

dmitrii1982 написал : а черный тогда на ключ?или путаю,в электро слаб

Черный от РР на корпус МБ ( на массу ). Два которые идут от генератора (не зависимо от их цвета) к синим и без разницы какой к какому, ну а красный РР на АКБ.

Спасибо!

При попытке завести мотоблок-хлопки в воздушном фильтре.Что это .Подскажите,пожалуйста.