Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Макс 1 написал : что угодно лишь бы потролить.

Если и есть троль,то эт ты:то до усёру пыжился со своими смазками,то теперь опять влазишь своим пятаком туда,где сам "ниочём".Вот скажи:насколько больше тепловая нагрузка на внешнюю поверхность головки чем на поверхность блока???И сравни с нагрузкой :-30+90(120градусов для особо одарённых.Ответь когда рассчитаешь разницы нагрузок.Можешь взять в помощь учебник по "Технологии металлов" для ВУЗов.

$tr@nn!cc написал : Если и есть троль,то эт ты:то до усёру пыжился со своими смазками,то теперь опять влазишь своим пятаком туда,где сам "ниочём".Вот скажи:насколько больше тепловая нагрузка на внешнюю поверхность головки чем на поверхность блока???И сравни с нагрузкой :-30+90(120градусов для особо одарённых.Ответь когда рассчитаешь разницы нагрузок.Можешь взять в помощь учебник по "Технологии металлов" для ВУЗов.

Кому ты про учебники втираеш? Ты головки заклеенные покажы - ты же наверное их каждый день клеешь? Ты насоветовал клеить головку даже невидя её? А может она посля снятия совсем развалится? И чего же ты как спец по склеиванию головок неспросил есть ли у головки ещё трещины ( а они наверняка есть если она уже начала разваливатся) ? Что, это тебе неинтересно? Степень деформации головки тебя тоже неинтересует? А ты предупредил что в результате склеивания вода из двигателя в любое время может незаметно уйти в масло? Что, бери клей - а всем молчать? Акция роздачи бесплатных советов?

Троллей в интернете запросто вычисляют по двум вещам - враньё и хамство. Рассказывай дальше как ты в учебниках научился склеивать головки, незабудь хамства побольше, тролля я больше кормить небуду.

anatolij_ написал : А где гарантия, что краска удержит ??? Надежнее разобрать фрезу до винтика и металической щеткой все вычистить чтоб блестело как у кота...

Разобрать то я ее разобрал все промыл .... Металлической щеткой зачистил, начистил жменю песка. Но, покрасить думаю нужно, обратил внимание что в моторе блок изнутри покрашен, понятно что там более точные сопряжения деталей, там требования другие, а с фрезой разобрать-зачистить и не прокрасить? Как то не спокойно будет на душе, столько работы проделать и как вроде не доделал..... Может суриком прокрасить?

Игорь 1977 написал : Может суриком прокрасить?

Снаружи можно! Внутри не нужно, там масло, и оно брызжет во все стороны, и всё смазано.

Макс 1, $tr@nn!cc, Мужики, кончай спорить. Блоки двигателей спокойно клеятся на эпоксидный клей или просто эпоксидную смолу с отвердителем и пластификатором. Сейчас полно холодной сварки на основе эпоксидных смол. Тот же клей Поксипол. Но когда кроме смолы ничего не было, клеили размороженные блоки двигателей эпоксидной смолой. В частности ЗИЛ 131, ДТ-75. И прочие движки, из простых типа Л-6. И ходили они после такого ремонта годами.

Пыхтачок написал : В частности ЗИЛ 131, ДТ-75. И прочие движки, из простых типа Л-6. И ходили они после такого ремонта годами.

Все верно. И клеили и варили, особенно в этом плане был уязвим двиг. ЗИЛ 130, и ходили они после этого до своей пенсии. Но здесь существенное значение имеет место трещины. Здесь как в доме, есть несущие стены, а есть перегородки. С перегородками можно делать что угодно и дом от этого не пострадает чего не скажешь о несущих стенах. У того же 130го обычно давала трещину наружная стенка рубашки охлаждения, это можно сказать та же "перегородка" которая особую силовую нагрузку не несет, поэтому было достаточно замазать тещину чтобы охлаждающая жидкость не вытекала и все. А если бы тот же двиг. дал трещину в районе прилегания головки, или любой другой своего рода "несущей стены", то там бы не помогла ни сварка, ни какой либо клей дожить такому двигателю до своей пенсии.

козовод написал : У того же 130го обычно давала трещину наружная стенка рубашки охлаждения, это можно сказать та же "перегородка" которая особую силовую нагрузку не несет, поэтому было достаточно замазать тещину чтобы охлаждающая жидкость не вытекала и все. А если бы тот же двиг. дал трещину в районе прилегания головки, или любой другой своего рода "несущей стены", то там бы не помогла ни сварка, ни какой либо клей дожить такому двигателю до своей пенсии.

Так рвется то оно там, где тонко. А это наружные боковины блока. А там, где головка, так надо умудриться чтобы там лопнуло. Не припомню такого.:confused:

Пыхтачок, вот так получилось, что человек именно про головку-то и спросил. Умудрился он ее разморозить, или мы чего-то не поняли...

Павел-61 написал : что человек именно про головку-то и спросил. Умудрился он ее разморозить,

Тогда без вариантов, только замена. Впрочем встречал на Газ 51 размороженные головы. Редкое явление. Надо быть полным раздолбаем, чтобы это сделать.

здорово мужики, не подскажите, где можно заказать вкладыши на CROSSER м-8,скоро весна...

дядя Виталий написал : скоро весна...

А чё каждую весну их меняете... вместе с маслом??? http://w-motors.ru/catalog/dizel_r180n_r185n_r190n_dvigatel/