Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

vera82, по поводу фрезы - фреза самое тяжелое для мотоблока, прежде чем использовать фрезу - надо обкатать мотоблок, потом наполную "засаживать" не надо, проход земли в несколько проходов. У меня 8-ка даже после обкатки, на всю глубину тоже тянет с трудом. Точить ножи ни в коем случае не надо, очень быстро сточаться. По поводу масла, все таки как я писал выше надо обязательно обкатать мотоблок, у меня ничего не выбрасывает, уровень масла между нижней и верхней метками, ближе к верхней. Выключить движок ключом вряд ли получится (пусть меня поправят, у меня мотоблок без АКБ), только отключением подачи топлива - рычаг газа вниз.

vera82 написал: и еще вопрос, как выключить движок ключом.

Судя по схеме, система питания мотора не связана с системой запуска. Ключ нужен для управления стартером (что бы руками не раскручивать мотор) и подачи питания в элетро системы МБ. Подача топлива, это отдельная позиция. По этому для заводки мотора вы даёте газ (включаете подачу топлива), для глушения убираете газ (выключаете подачу). Конечно можно сделать, что бы мотор глушился с ключа, но... Вам всё одно надо убрать газ до ХХ. А убирая газ совсем, вы глушите МБ. Система работает немного по другому чем авто. Механическая глушилка ставится на многих дизелях. Это нормально.

Jesha, да, я понял, другого варианта я тоже не увидел. Спасибо t_sergey, как рас в роликах видел (не помню кто снял), что фрезы надо точить для повышения эффективности. где правда тоже не пойму, надо или нет... Игорь 1977, спасибо за видео все посмотрел и понял, хорошо объясняют. про обкатку двигателя тоже все понятно. вчера примерно пол часа тарахтел, сегодня минут 10. но я написал что выплевывает из сапуна маслообразную жидкость. сегодня этого не наблюдал, но почему это случилось вчера? в чем причина?

еще вопрос какое масло для этих мотоблоков лучше, минералка или полусинтетика.

vera82, Обкатке удели особое внимание, правильно обкатанный механизм - это залог длительной безпроблемной эксплуатации!!! Все узлы трения сначала должны нормально притереться и прикататься сначала без нагрузки, потом под умеренной нагрузкой и только после этого можно нагружать на полную. В противном случае, как правило, необкатанный движок выходит из строя получая задиры на гильзе целиндра и поршня, провернувшиеся вкладыши и рассыпавшиеся подшипники, а оно надо!? Если уж есть вынужденная необходимось срочного проведения работ, то дайте движку потарахтеть на разных диаппазонах оборотов около 4-ех часов. Потом можно запряч коня в плуг и неглубоко прорезать дернину на разрабатываемом участке. После чего установить фрезу и каждый раз заглубляя ее не более 5см за несколько проходов обработать участок на оборотах выше средних и только на первой передаче! Перед использованием фрезы обязательно открой лючок на котором установлен натяжитель цепи и осмотри состояние плоскости натяжителя, если есть остатки облоя аккуратно выровни болгаркой или напильником. Перед установкой в корпус фрезы залей 700мл трансмиссионого масла. Как уже сказали, ножи не точи ни в коем случае как бы тебе этого не хотелось сделать!!! Они и так очень грамотно сделаны и любые улучшения сделают только хуже, уже проверенно и не однократно. По поводу какое масло лучше тут каждый решает для себя сам исходя из толщины кошелька, амбиций и здравого смысла. Наши движки самые простые, нефорсированные поэтому подойдет любое дизельное масло. Лично я летом перешел на минералку, она погуще и движок на ней работает гораздо мягче и тише. Если потребуется эксплуатация в холодное время года поменяю масло на полусинтетику. Не загони коня без тренировочной разминки! Удачи!

vera82 написал: огда попробовал вчера фрезами, то показался что не тянет, может ножы надо снять и подточить?

Ножи на фрезе кованные, потому имеют каленный слой, в том числе и на режущей кромке. Если эту кромку "заточить" то каленный слой уйдет в мет-й опил и тогда ножи будут реально тупые. Что за масло подобная жижа била из сапуна не знаю, и даже предположить не могу поскольку в своей практике с таким не сталкивался. Масло в мотор заливал сам простую дизельную минералку, в коробке что то было похожее на масло но я ту жижу слил и залил свежую, понятную трансмисионку. Продаванам я не доверяю, потратить на МБ сотку денег и сэкономить на масле не мой принцип. С фрезой по началу не лезьте в поле, покатайте МБ под плугом, телегой, в общем без фанатизма. В фрезу загляните лишний раз и проверьте ее на наличие мусора https://www.youtube.com/watch?v=JPuSNS2I_-I https://www.youtube.com/watch?v=OXkPfpf_3-4 Задача на этот сезон уверенно ознакомится с МБ, разобраться с пахотой, научиться пахать, по ходу все в МБ доработать и устранить. А медоносы Вы начнете садить только в следующем году, у меня вот такой опыт был.

vera82 написал: но под фарами из трубки начил выпрыскивать маслооброзную жидкость

Было тоже самое!Уровень масла слишком большой! Поэтому при наклоне вперед фигачит из сапуна.Причем чем больше уровень тем соответственно меньший наклон нужен.У меня продавцы мотоблока умудрились залить два уровня!!! Видимо масло уже было а они еще добавили не посмотрев.Ставьте мотоблок строго горизонтально и щупом проверьте уровень.И не торопитесь в борозду хотя я Вас понимаю,ОБКАТАЙТЕ ХОРОШО! Потом на этом выиграете и время и деньги. Ставьте на чурбаки 6скорость ему и пусть весь день крутит,меняйте только скоростя и обороты (не надо полный газ).Потом смело меняйте всю смазку,промывайте солярой заливайте все свежее и в борозду НО БЕЗ ФАНАТИЗМА!В чем не прав,ребята поправят.

ats41 написал: Поэтому при наклоне вперед фигачит из сапуна

Пахал, друзьям, угодил в крутую яму, из сапуна фонтан, да прямо на ремни, глушить нельзя, нужно выезжать, пока докричался о помощи (нужно было занести адаптер с плугом соосно с МБ) всё в масле, выехал, заглушил, друзьям сказал что бы протерли, сам побёг за маслом...

да ребята спасибо вам за поддержку, но вот один говорит, что налито надо вылить и залить купленную, так и сделал, купил 3 л минералку, сказали немецкое, и 4 л трансмиссию. тоесть меняем сразу все или пусть поработает какое то времья и потом? как мне понять какого качество залито, никак! может рас все куплено поменять и спать спокойно? финансы не пожалею лишбы все было по науке... Игорь 1977, просмотрел ролики, так и сделаю 15 мин обкат, потом перерыв до холодного, и так 2-3 часа, я правильно понял? значит пока не обкатаю, не запрягаю. какие еще ключевые моменты?

vera82, Если масло залито китайцами, то его однозначно в ведро. Заливай свое, только трансмиссионки 4л маловато будет для коробки и фрезы.

Маховик,
а фреза разве не смазывается из коробки? все же сколько залить транса?

vera82 написал: Маховик,
а фреза разве не смазывается из коробки? все же сколько залить транса?

vera82, Фреза не смазывается из коробки. коробка отдельно, фреза отдельно. В фрезу я залил 500 - 700 гр. трансмис-го масла. Говорят что масло может перебрасываться из коробки в фрезу и обратно но у меня такого не было или я не обращал на это внимания.... фрезу цепляю глянул есть масло значит все в порядке.