Шевроле-Нива сильно лучше просто Нивы ?

самое ценное остается в салоне остальное на крышу, на багажник, в мешок из тезы остается место в ногах водителя и переднего пассажира, дырку около рычага кпп тоже заложить чем-то надо... на крышу - немного

vifoxa написал : это я про Шниву писал

а в Москве их достаточно много!

Всем привет У меня вопрос к ниваводам. Наткнулся на самодельную лебедку. Вот она https://autodont.ru/jelektro/lebedka-iz-startera-svoimi-rukami Скажите, на сколько она практична? Стоит на нее время тратить?

Здоровая будет и не практичная , если нужна раз два в год то лучше взять ЛР 1.6 и так называемый грузинский якорь сварить , ежели потребность регулярная но не спортивная то китайскую с тросовым креплением , чтоб постоянно на бампере не возить.

Шнива кардинально лучше 21 и 213 нив , доработанная подвеска и уже комфортнее салон . Если сравнивать с 214 нивой то уже сложнее , комфорта водителю одинаково различия в базе и количестве дверей . Если брать вторичку то сразу убирать гидрики и катализатор и вторую лямбду . В целом если жить за городом и регулярно выезжать на охотку рыбалку и таскать прицеп с дровами гусями или навозом и это одно авто в семье то шнива хороший вариант . Но витара была бы лучше , если удастся найти живую. Я в целом отношусь плохо и предвзято и к ниве и к УАЗам . Качество не устраивает . Была у меня 2130 как второе авто . Помееял в силу того что кузов начал умирать и вообще авто долго не живет в суровых условиях . А поменял в ключ на 31512 . Так как нужно возить до тонны порой и забираться туда куда волки не ходят . Шнива по проходимости лучше буханок и такс но хуже бобона и короткой нивы . Так же арки меньшего размера , на ниву в арки при не большом лифте встаёт я245 а если и раскатать арки то и я 192 но тогда привода с собой возить надо . Шнива же требует лифта даже под 27-28 резину а 31 запихнуть очень сложно

А как насчет болячек Шнив?Например убиваемость шрусов на кардане после букса почти на брюхе?Простой ниве такое не грозит.Поломка передних ступиц,частенько такое происходит,лечится конечно заменой на ступицы под другие подшипники.

У меня нива2121 1990 г.в. кузов в идеальном состоянии. В остальном тоже все отлично. Во всем устраивает. Один минус есть- с зади диван узкий, всего один метр. А у шнивы метрсорок. Эксплуатация круглый год, каждый день. зимой колеса кама511, шипованные. Дорогу держит идеально. Летом камафлейм(надо менять на что то другое). По поводу шнивы,- двое знакомых только на шниве катаются, третью такую уже купили, думаю и четвертую купят. Если выбирать между нивой и шнивой, разница не велика, дело вкуса только наверно. До покупки нивы ездил на ваз классика, на переднеприводном. Но все время не хватало проходимости, особенно зимой. А с нивой проблема изчезла вообще.даже лопату перестал возить, и если куда то собрался, то уже не думаю смогу ли доехать. Очень хорошая машина!

Кузнец написал: А с нивой проблема изчезла вообще.даже лопату перестал возить

Вот это вы зря!Есть старая поговорка:"Внедорожник это такая машина,которая может забуксовать там,куда обычная не доберется"Лопата,по крайней мере зимой,всегда пригодиться,бывают ситуации,когда и нива не сможет проехать без помощи лопаты,а то и мощного трактора.Или у вас таких погодных условий не бывает?

Александр12, бывает, пару раз в снегу застревал, по своей глупости, но лопата была в зоне досягаемости. А так зная заведомо что застряну стараюсь не соваться туда. Зато за зиму таскаю застрявших не мало. Если вижу кто то шлифует, то мимо не проеду.

Два года назад купил старенькую Шниву 2005 г. как вторую машину для коротких поездок по грунтовке. Помогла она мне на много лучше, чем я ожидал. Для моих целей оказался самый оптимальный вариант. К сожалению, немало приходится ремонтировать. Многие детали на ней не изнашиваются, а просто распадаются. Но старушка становится лучше с каждым месяцем. Жаль будет расставаться, когда неизбежно наступит этот момент.

редкостное Г