Шевроле-Нива сильно лучше просто Нивы ?

SergeyE написал : вообще это все похоже на улучшенный дизайн прочитал про проблему пробки расширительного бака - нерешаема она у них и т.д. - либо нет свежей информации о всевозможных улчшениях и исправлениях либо это действительно барахло

Угараю от таких мыслительных процессов. Молодец, Серёжа!

За 80т.км. пробега за 4,5года на ШНиве ремонтных работ получилось на 19тр вместе с работой. Что делали за эти 80т.км.: пыльник шруса порвался в грязи Крестовина заднего кардана ступичный подшипник + подшипник полуоси - загудели замена свечей зажигания 2 раза датчик фаз 3 раза шаровые 2 шт. датчик давления масла ремень генератора растрепался ролики натяжные 2шт выработались канавки от ремня и начали пищать механический натяжитель цепи Пилот успокоитель цепи развалился замена глушителя на новый шаровые 4шт, мятник, рулевой наконечник правый, задние колодки, трос ручника.

Далее расходники: масло в двигатель, мосты, коробку, раздатку, фильтра воздушный, салонный, масляный - 10тр за 80т.км. пробега.

Страховки, техосмотр, налог тоже 10тр. в сумме.

Ну и бензин за 80т.км. около 230-240тр.

Проблема с крышкой бачка - просто не до конца ее затягивайте. Что бы чрезмерное давление стравливалось.

Авто доволен, проходимость нивы, комфорт недорогой иномарки. Большой салон, особенно по ширине ;) За такие деньги альтернативы нету. Читал, что с этого года ставят на ШНивку сальники какие-то импортные хорошие, что бы не текло. Но у меня и не текло ни разу, просто потеет местами, но масло не уходит. ;) Двиг слабоват, но это специально дефорсированный мотор, надежен, прост. На низах тяги хватает, особенно на понижайке ;) В городе тоже из потока не выбиваешься. На трассе не дает лихачить, но оно и хорошо... Спешить не стоит ;) Расход при 90-100 по трассе 9-10л на сотню. По городу 12-13 и зимой в большие морозы может до 20л кушать ;)

ну а сами что-то ремонтировали или все на сервисе ?

vifoxa написал : Двиг слабоват, но это специально дефорсированный мотор,

так правда что мотор от классики, а сцепление вообще от копейки ?

SergeyE написал : ..так правда что мотор от классики, а сцепление вообще..

..жигулевские моторы практически все одинаковые, со временем менялась только обвеска.. ..смотрите только по ходам поршня, чтоб клапана не загнуть.. Лично у меня на мотор 21081 легко встала голова от 2112, а есть извращенцы ..э ..энтузиасты - приживляли инжектор с головой 21124 на мотор 2103..

SergeyE написал : ну а сами что-то ремонтировали или все на сервисе ?

мелочевку сам конечно: свечи, датчики, ремень, ролики, натяжитель, успокоитель, масла(иногда на сервисе за 500р везде), фильтра. Глушитель тоже сам бы поменял, но морозы были -20, гараж не отапливаемый, так что решил не мерзнуть и поехал на сервис, там за 10 минут и 300р сняли остатки старого и установили новый ;)

SergeyE написал : так правда что мотор от классики, а сцепление вообще от копейки ?

Двигатель можно считать доработанным вариантом двигателя ВАЗ 21214. Вот подробно о двигателе http://www.motors-vaz.ru/vaz2123.html

Gleden написал : смотрите только по ходам поршня, чтоб клапана не загнуть..

расскажите - что и как смотреть - т.е. можно ли по цифрам в описании узнать, будут они загибаться или нет ?

http://www.motors-vaz.ru/vaz2123.html "Установлена оригинальная помпа 2123. В помпе внутренний подшипник роликовый, а не шариковый, как в 2101." а какой лучше ?

SergeyE написал : "Установлена оригинальная помпа 2123. В помпе внутренний подшипник роликовый, а не шариковый, как в 2101." а какой лучше ?

у меня еще родная помпа стоит, хотя многие жалуются, что не долго ходит.

SergeyE написал : расскажите - что и как смотреть - т.е. можно ли по цифрам в описании узнать, будут они загибаться или нет ?

чего бы они загнулись, если там цепь. Это если ремень, то надо менять часто, что бы не дай бог не порвался, а с цепью и механическим натяжителем все пофигу ;)

на сайте по ссылке есть фото двигателя, в описании ремень упоминается

FAV1976 написал : ремень генератора растрепался

там что и цепь и ремень ?

ну ремень крутит генератор и помпу и насос гидроусилителя руля если он оборвется, то ничего страшного не произойдет, просто руль станет туже крутиться, аккумулятор перестанет заряжаться и помпа перестанет крутиться ;)

ну и цепь распредвала имеется... вот если не цепь, а ремень, то это плохо - менее надежно и дороже в обслуге, т.к. менять этот ремень нужно каждые 60-90т.км.