Измерение температуры

tonche написал : парожидкостью он становится при дросселировании через капиллярку

Согласен.

tonche написал : кипеть он начинает в испарителе при теплообмене с теплым воздухом.

А что, парожидкость и кипение не одно и то же?

ИС-X написал : А что, парожидкость и кипение не одно и то же?

парожидкость это смесь жидкого фреона и газообразного в определенной пропорции.

про разницу вскипания при дросселировании и обычном кипении я уже написал. фреон не закипит пока не нагреется до температуры кипения. это проиходит в испарителе. до испарителя фреон идет в термоизолированной трубе и подвода тепла практически нет.

tonche написал : до испарителя фреон идет в термоизолированной трубе и подвода тепла практически нет.

Да и поэтому кипение на этом участке хоть и формально есть, можно не учитывать ...

Дикий + написал : они должны обмерзать

А вот это уже аномалии в работе ... Температура всегда должна быть положительной, 6-11 градусов ...

ИС-X написал : Не вижу на ней ничего интересного. Перегрев не показан. Что ей Вы хотите сказать?

Сказать то, что в идеале температура по всему теплообменнику одинаковая на всех его участках (речь про испаритель!!!) ...

Согласно Котзы, температура хоть парожидкости, хоть кипящей одинакова, пока осталась хоть одна жидкая молекула (пункт 3.1).

ИС-X написал : Согласно Котзы, температура хоть парожидкости, хоть кипящей одинакова, пока осталась хоть одна жидкая молекула (пункт 3.1).

это уже когда начался процесс кипения при подводе тепла, то температура будет постоянной. как и для воды. но и воду можно вскипятить холодную. процесс кавитации к примеру.

ИС-X написал : Согласно Котзы, температура хоть парожидкости, хоть кипящей одинакова, пока осталась хоть одна жидкая молекула (пункт 3.1)

В статике - да, но при постоянном подводе теплого воздуха температура трубы или испарителя зависит от массы кипящего в этой точке фреона- так сказать- динамика...

А вот теперь самое интересное, наполнение испарителя жидкостью и контроль её количества ...

Другими словами, вы все хотите сказать, что Т трубы возле входа в испаритель будет ниже Т кипения? А в начале испарителя она повысится из-за кипения? а потом повысится из-за перегрева паров?

Наоборот, она понизиться, кипение подразумевает отбор теплоты ...

tonche написал : парожидкостью он становится при дросселировании через капиллярку. причем процесс происходит за счет внутренней энергии без подвода тепла из вне. при этом фреон остывает. кипеть он начинает в испарителе при теплообмене с теплым воздухом.

Бориска66 написал : Наоборот, она понизиться,

Противоречия? Странно, ребята. После капиллярки кипит из-за дросселирования, т.е."холодное кипение". А потом кипит из-за горячего обдува, т.е. "горячее кипение". Значит Т повышается? А давление-то не меняется. А потому Т обязано быть неизменным.

Теоретик, у тебя теперь есть кондиционер, экспериментируй ...