АГРО-в минитрактор

Саныч53 написал: от величины твоего самомнения.

Самомнение тут то при чём ? ? ? Я просто УВЕРЕННО утверждал, что простенькая рама из проката СТ-3 не способна уберечь от разрушения болванку (тем более нарощенную) из непростого сплава в лом диаметром, так как у этих металлов ОЧЕНЬ разное усилие на изгибание. Каких то других "железных" опровержений я не увидел - одни развешивания ярлыков !

Сэры и сэрихи, давайте не будем гадить в теме. А бросание какашками можно делать и в личке. Ничего личного, но из-за этого очень трудно искать потом людЯм нужную инфу.

Ай нид хэлп! Сэры, требуется ваша квалифицированная помощь советом. Установили рулевой редуктор от классики, но при пробных поворотах руля очень заметно как крутит раму в месте установки редуктора.Крутит не сильно, но все же. Пока только есть мысль проварить швеллер полосой, т.е. сделать трубу, но насколько это поможет фиХ его знает Как еще возможно усилить раму чтобы избежать этого кручения? Рама сварена из швеллера шестерки.

Az_m1 написал: Как еще возможно усилить раму

на раму сверху или снизу приварить лист железа , 5 - 6 мм толщиной думаю хватит , квадратной формы

Z E M A, спасибо но не вариант, снизу к раме приварены кронштейны крепления редуктора, а сверху сам редуктор выступает над плоскостью рамы

Az_m1, привет! Не лишней будет установка косынок, где только можно, ну и конечно, трубчатое сечение на кручение больше устойчиво, нежели просто швеллер.

Az_m1 написал: Z E M A, спасибо но не вариант, снизу к раме приварены кронштейны крепления редуктора, а сверху сам редуктор выступает над плоскостью рамы

Az_m1,

Под крепление рулевого (где вставка будет мешать) оставить отверстия.

Саныч53, Jesha, спасибо вложим 5ку швеллер в 6ку и проварим полосой и будет усиленное трубчатое сечение, надеюсь поможет. О результатах доложу позже.

Az_m1, не влезет швеллер 5 в швеллер №6,5 ; более того, внутренние стенки швеллеров непараллельны, делай сварной вкладыш из толстого листа.

Az_m1 написал: Установили рулевой редуктор от классики, но при пробных поворотах руля очень заметно как крутит раму в месте установки редуктора.Крутит не сильно, но все же

Вы уверены, что везде геометрия верна?? Например в шаровых, на которых колеса поворачиваются. Ни где ни чего не зажимает ? У Вас еще только просто пустая рама без нагрузки, а на поворот колес требуется такое усилие что раму крутит. Еще мне зрительно не нравится, что рулевые сошки которые идут от колес выходят дальше вперед, чем сочленение тяг на редукторе.

А чего будет над передними колесами, если такая мощная рама ?

umnyi написал:

Az_m1 написал: Установили рулевой редуктор от классики, но при пробных поворотах руля очень заметно как крутит раму в месте установки редуктора.Крутит не сильно, но все же

Вы уверены, что везде геометрия верна?? Например в шаровых, на которых колеса поворачиваются. Ни где ни чего не зажимает ? У Вас еще только просто пустая рама без нагрузки, а на поворот колес требуется такое усилие что раму крутит. Еще мне зрительно не нравится, что рулевые сошки которые идут от колес выходят дальше вперед, чем сочленение тяг на редукторе.

А чего будет над передними колесами, если такая мощная рама ?

umnyi,Олег ну координатного стола у нас конечно нет - все делается на коленке, но старались делать максимально выверенно. Нигде ничего не зажимает и не закусывает. Да , сошки колес чуть дальше чем точки на редукторе, нам подумалось что сие не критично, можно было бы и вровень сделать, но рама и так длинновата чуток получилась. А над колесами скорее всего будет такая же попрошайка как у тебя :o

Az_m1, Должна же быть какая то причина, что раму аж крутит при повороте колес ?! Я то же все сваривал на глаз, пользуясь только уровнем, рулеткой и глазомером :?)

umnyi написал: Az_m1, Должна же быть какая то причина, что раму аж крутит при повороте колес ?! Я то же все сваривал на глаз, пользуясь только уровнем, рулеткой и глазомером :?)

umnyi, Возможно понятие "крутит" у каждого своё. Az_m1, Возможно видимое движение рамы от поворота колес, либо поворота балки в креплении.

Народ, снова трЭба ваша помощь. Вопрос с кручением рамы был решен превращение швеллера в трубу и одним раскосом. Тракторенок то мы собрали (фотки позже выложу), но нарисовалась другая проблема. Трогаться с 2й,3й,4й крайне тяжко, потихоньку отпускаешь педаль сцепления-чувствуешь что уже сцепление схватило, продолжаешь потихоньку отжимать педаль и получаешь пинок под зад со свистом, при этом при включении реверса,т.е. заднего хода, все отлично-трогается плавно. Весь мозХ себе вынесли, что сие может быть. При том что когда сцепление было на рычаге на рулевой колонке подобного не наблюдалось-трогался плавно с любой передачи, при переделке в тракторенок трос просто сняли с рычага и приделали к педали не изменяя длинны троса и регулировок. Собственно вопрос: что за хрень происходит и как ее лечить?

Az_m1 написал: Трогаться с 2й,3й,4й крайне тяжко..............................

Рискну предположить - ежели бы только 4-я то......... А 3-я и даже 2-я - это мало у кого было и многие (ещё более рискну - очень очень многие) сами подождут разрешение этой заморочки !