Бензин 80-й

Пыхтачок написал : И так несколько раз, запоминая предыдущее положение, пока не найдем нужное положение зажигания.

Это как раз и есть

g8o8r8 написал : ориентироваться на косвенные признаки работы двигла

g8o8r8 написал : Это как раз и есть

Так я то это знаю. И выше говорил что в ряде случаев только опытным путем.

Serega72 написал : В Воронежской обл пропал 80й бензин кто знает это надолго или навсегда и что делать с техникой если навсегда-мотоблок,мопед-карпаты,бензопилы,уаз ну и ещё по мелочам

Иногда на заправках его вместо 92-го льют) Знакомый так попал, машина начала дергаться и глохнуть... Проверил октановое число горючки и оно оказалось близким к 80)

Сергей975 написал : число горючки и оно оказалось близким к 80

качество современных бензов оставляет желать лучшего, а ещё цены повышают:mad: , и чего туда намешают? он просто не горит, ....

А тем временем в Казахстане: "Дешевый бензин из России может остановить работу казахстанских НПЗ" http://tengrinews.kz/markets/deshevyiy-benzin-iz-rossii-mojet-ostanovit-rabotu-kazahstanskih-npz---shkolnik-268936/

за то нам опять повысили

Tool написал : У газа свои особенности горения конечно. Хотя на многих ресурсах попадаются мнения вроде "газ сушит поршня и цилиндры, мотору немного осталось ездить и т.д." На самом деле ресурс уменьшается или вымысел кто знает..

Ох старую тему подняли . У пропана энергия равной по объёму с бензином будет меньше следовательно газа надо запихать в цилиндры побольше... . При степени сжатия прим.9ед и выше и использования ГБО 4поколения пропан горит также как и бензин если не быстрее . Про цилиндры и поршня эти мнения - бред, но отмечу на некоторых авто ( это инномарки и возможно Калина но там ГБЦ с завода часто баковая ) сёдла клапанов возможно будут осаживаться ( от материала зависит )ибо газ не образует топливной плёнки, а она в этом случии полезная выполняет роль смазки фаски седла при закрывании клапана .

mekhanik1981 написал : У пропана энергия равной по объёму с бензином будет меньше следовательно газа надо запихать в цилиндры побольше.

Ну да есть такое.

mekhanik1981 написал : )ибо газ не образует топливной плёнки, а она в этом случии полезная выполняет роль смазки фаски седла при закрывании клапана .

Да бензин как бы более защитными свойствами обладает, а газ "сушит".

От темы несколько отошли. Про бензин говорили. Вот если на заправке вместо 92 будет не пойми что ниже ОЧ скажем ближе к 80 и им заправиться (особенно иномарку) сильно тяжелые последствия? Или скажем 200-300км проехать не страшно?

Tool написал : Да бензин как бы более защитными свойствами обладает, а газ "сушит".

Пропан не "сушит" а не оказывает смазывающих свойств в паре седло клапан и более ни чего, из-за этого на некоторых инномарках просаживается седло.

Tool написал : Вот если на заправке вместо 92 будет не пойми что ниже ОЧ скажем ближе к 80 и им заправиться (особенно иномарку) сильно тяжелые последствия? Или скажем 200-300км проехать не страшно?

Если детонация возникнет то хорошего ни чего нет , а для с турбо двигателя надо в тройне это избегать , лучше попытаться слить бензин или разбавить 98, ехать надо ооочень плавно не топить и слушать . Здесь по ситуации зависит от силы и продолжительности детонации , турбо мотор со колокольным звоном развалится через 100метров:(.

современные авто имеют мозги с кучей датчиком и они подстраивают работу двигателя в отличие от старых где всё самому делать... а вот если залили то под что мозги справиться не могут, лучше слить и не разводить хорошим,. я так пятью л плохого испортил 20л хорошего

mekhanik1981 написал : Если детонация возникнет то хорошего ни чего нет

Да на хорошем движке с двойным зажиганием (начиная от V6) детонацию особенно небольшую можно и не заметить... Ощутимо трясти не будет, конечно если совсем ОЧ стремится к нулю))

mekhanik1981 написал : турбо мотор со колокольным звоном развалится через 100метров

Почему так они боятся этого? Что ни насколько ОЧ не должно отличаться от рекомендуемого?