Масло STIHL

mstche написал : Так почему, все официальные дилеры STIHL, которые мне известны, не хотят привезти на заказ хоть 5 бутылок своего нового синтетического масла, естественно, при 100% предоплате?

В ближайшем штилевском лабазе рядом со мной периодически вижу в продаже разнокалиберную фасовку штилевских масел ULTRA и SUPER. Не думал, что для кого-то проблема его найти. Живу в не менее провинциальном городе. Если действительно надо, а искать нет времени и желания, есть в помощь горячая линия штиля.

mstche написал : При этом, не скажешь, что к примеру МЧС закупают стандартное "красное" масло бочками - они закупают его в обход всех этих магазинов, по непроверенной информации произвольно бодяжат с "ТНК 2Т" - масло неплохое и пилы гарантию отработают.

А зачем смешивают? Насколько знаю, топливные смеси из штилевских масел можно смешивать только между собой. ИМХО, лили бы смело только ТНК 2Т.

mstche написал :

1. Человек применял (по глупости, от жадности...) бензин с обильным содержанием железа и марганца. Сначала лечится двигатель химическим путем, выводится дрянь, а затем указанная мной присадка используется как эффективный антидетонатор, при мизерных расходах садовой техники позволяя вообще отакзаться от авто-бензина. Понятно? Do you speak English?

2. С маслом знакомы? Будьте добры сначала ознакомиться, желательно с фирменными каталогами.

3. Автомобильные - нет. Непомерно дорого. Садовые - уже некоторое время, при этом сразу получается нужное октановое число (обычно выше 100) и отсутствие ароматических фракций, дающих очень ядовитый выхлоп двигателя.

   1.Не понятно. Какой дурак будет сначала лечить двигатель, а после бодяжить какую-то фигню что-бы отказаться от автобензинов. Для чего????? Отказаться в пользу каких? Авиационных?

2.Для чего??? Для нюханной бензопилы или бензокосы? Вы вообще в ценах ориентируетесь? Для чего кормить мотор маслом за 800 руб/литр. Что это даст????

3. Вы о чём вообще? При использовании автобензинов в садовой технике превышается ПДК в зоне дыхания???? Купите изолирующий противогаз. Это доступней, чем бензин которого нет и который ни кому не нужен. Да и другие пути выбирают производители моторов. А они не дураки. И дайте ссылку на гидрокрекинг в производстве бензинов.

mstche написал : Тьфу ты, хотел ответить по поводу осадка полусинтетики, что это не может быть краситель

Очень бы хотелось узнать (в познавательных целях). Я не специалист по ГСМ, все только на собственном опыте за свои "кровные". Вобщем последние 3 дня борюсь с вредителями картофеля. ~2 га (свое +помогаю брату) . Короче - эхо пойдет на "муравья" - постоянная детонация при глушении двигателя sr420 - даже после 1-2 мин Х.Х. после нагрузки. Хуска - все-бы ничего, но если ветер со спины - дышать нечем. Макита - остановился пока на этом. Смесь 1/40. Штиль - чего там выпадает и как влияет на моторесурс довольно не дешевой техники? - пока воздержусь. (в прошлом сезоне пользовался зеленой синтетикой).

Так, по порядку...

потому что у вас есть дядька с ксивой...., а для представителей STIHL этот дядка "не указ"

во-первых никакой дядька на дилера Motul не наезжал, знаете ли, таких людей не беспокоят из-за баночки масла, даже если этот дядя хороший друг ;) -а во-вторых вы не знаете что за дядька ;) -этот человек может ликвидировать любого дилера любой корпорации и еще очень многое, если за дело. Не забывайте, в какой стране живете. Всё, противно говорить на такие темы.

А зачем смешивают? Насколько знаю, топливные смеси из штилевских масел можно смешивать только между собой. ИМХО, лили бы смело только ТНК 2Т.

Вот это уже интереснее. Смешивать можно много чего и хранить годами. Штиль везде тычет фразы про уникальность и неповторимость своей химии, на самом деле производителей присадок к маслам легко сосчитать по пальцам одной руки, и у Штиля это BASF. Двухтактная минералка легко мешается с другой двухтактной минералкой. Другого никто не месит. А про смелость - маловато её ;) чтобы такое вытворить.

1.Не понятно. Какой дурак будет сначала лечить двигатель, а после бодяжить какую-то фигню что-бы отказаться от автобензинов. Для чего????? Отказаться в пользу каких? Авиационных?

2.Для чего??? Для нюханной бензопилы или бензокосы? Вы вообще в ценах ориентируетесь? Для чего кормить мотор маслом за 800 руб/литр. Что это даст????

3. Вы о чём вообще? При использовании автобензинов в садовой технике превышается ПДК в зоне дыхания???? Купите изолирующий противогаз. Это доступней, чем бензин которого нет и который ни кому не нужен. Да и другие пути выбирают производители моторов. А они не дураки. И дайте ссылку на гидрокрекинг в производстве бензинов.

4. В пользу чистых бензинов, в которых металлы отсутствуют, смолы и сера тоже. Как вариант в таком "бензине" настоящего бензина может вообще не быть, антидетонаторов тоже. Авиационных - боже упаси! В них до сих пор применяют тетраэтилсвинец.

5. Для Вас это сильно дорогое двухтактное масло? Гляньте Arctic Cat, Quicksilver топовые варианты... Зачем кормить - затем что масло гарантированно хорошее. Потому что у народа кроме занюханых кос есть еще мощные бензорезы. Как правило оно замешивается с не менее дешевым иностранным бензином. Так спокойнее за технику.

6. Потому что от автобензинов некоторая дрянь летит на землю и усваивается растениями, которые мы кушаем. Производители не дураки - тот же Штиль в Германии продает собственное топливо, "садовое", на которое у нас, по их логике, также отсутствует спрос. А вообще уважаемый оппонент, химия изучается не по ссылкам в интернете, а по книгам. Вы не скачаете ни через какие торренты серьезную литературу в тысячи страниц по теории растворителей, потому что никто ее для вас не сканировал и не будет. Но про гидрокрекинговый бензин скажу. Зайдите в магазин Tikkurila, и попросите растворитель 1032. Это и есть гидрокрекинговый бензин. Еще у них есть растворитель 1120, его можно жечь вместо 92-го бензина, и никогда не возиться с карбюратором, т. к. растворитель очень химически чистый.

der-traktor, эхо (это ECHO ?) является малодымным маслом, в таких маслах часто используются нитросоединения, дожигающие тяжелое масло уже в выхлопной системе. Еще отрицательный фактор - это масло полусинтетика, т. е. база там минеральное (машинное) масло, его трудно дожечь.
В сочетании с этим попробуйте использовать более высокооктановый бензин (вплоть до 98) - проблема может исчезнуть. Кстати, у вас свеча с правильным калильным числом? Похоже на её перекал и калильное зажигание.

Можете взять топовое масло для скутеров - там приличные обороты и нагрузки, малодымную full синтетику типа Motul Scooter Power 2T. Техника даже рада будет. "Красный" Штиль вообще тоже пойдет, но вонять будет, более продвинутые масла для спортивной техники к сожалению токсичны и очень воняют.

mstche написал : ///тот же Штиль в Германии продает собственное топливо, "садовое", на которое у нас, по их логике, также отсутствует спрос.

Несколько не так. Спрос присутствует, хоть и не большой, и все об этом знают. Дело в, на первый взгляд, не связанных между собой вещах - сроке хранения данного топлива и нашей таможне.
Никак они друг другу не соответствуют.:confused::)

mstche написал : Смешивать можно много чего и хранить годами. Штиль везде тычет фразы про уникальность и неповторимость своей химии, на самом деле производителей присадок к маслам легко сосчитать по пальцам одной руки, и у Штиля это BASF. Двухтактная минералка легко мешается с другой двухтактной минералкой.

Это, видимо, справедливо к производителям масла. Как Вы думаете, может производитель бензотехники разрешить смешивать своё масло с маслами любых других производителей масел, и гарантировать при этом беспроблемную работу двигателя?

mstche написал : Производители не дураки - тот же Штиль в Германии продает собственное топливо, "садовое"

нет, не дураки... они находят таковых что бы им втюхать что то экстравагантное....

mstche написал : Штиль в Германии продает собственное топливо, "садовое", на которое у нас, по их логике, также отсутствует спрос.

Литр немецкого бенза на штилевской ультре за 350-400 рэ - дорогое удовольствие. Существующий спрос не позволяет взять даже минимальную партию. Поэтому уже пару лет как смесь MotoMix убрали из российского каталога STIHL.

mstche написал : Еще у них есть растворитель 1120, его можно жечь вместо 92-го бензина, и никогда не возиться с карбюратором, т. к. растворитель очень химически чистый.

http://kraskadoma.stroynet.ru/ohenne-1120-rastvoritel-1120-tikkurila-1l-5524397.html

дороговато будет. Мstche , а можно из наших ацетонов-растворителеи чтонибудь использовать как альтернативу
нашему "очень хорошему бензину"? Вчера зять бензин 92 привез , цвет у него какоито желтоватый , резкий запах (такое впечатление что ацетоном попахивает) в косу заливать боезно, до этого был бензин тоже 92 прозрачный с
голубым оттенком , и запах намного приятней.

Как Вы думаете, может производитель бензотехники разрешить смешивать своё масло с маслами любых других производителей масел, и гарантировать при этом беспроблемную работу двигателя?

Lunar Farmer, думаю что на это не решится ни один производитель. Хоть какой техники. Хоть автомобилей.
А фактически, одну 2Т минералку, не имеющую никаких излишеств, с другой 2Т минералкой всегда смешивать можно. С синтетикой все гораздо сложнее. Может так не повезти, что смесь будет стабильная всего несколько часов. Тут получится только с двумя 4Т маслами одного производителя и одного типа, но разной вязкости.

anton_777, можно, но получится недешево. Т. к. этот вопрос - полный оффтопик, напишу в личку.