легкий перфоратор

Serg написал : А вагоны, принадлежащие предприятиям - не вагоны, а призраки? Есть они или нет?

Были, есть и будут. Только колёсные пары у вагонов с буксами скольжения по выработке ресурса будут замещаться на пары с роликовыми буксами (все сразу). Ну или вагон списываться. Так что с применимостью тяжко. Сергей, Вы привели неудачный пример хорошего использования подшипника скольжения. Частое обслуживание, затруднённое трогание в сравнении с роликовой буксой, повышенное сопротивление при движении... Так что предлагаю вот именно эту тему прекратить.

Serg написал : Песочка в буксы сыпануть - хороший теракт, но в дрели в подшипник скольжения песку попасть тяжело, для этого придется редуктор как минимум разбирать.

Зависит от конструкции, но в общем случае тяжело.

Serg написал : Мало ездили, много - они встречаются, и на рельсах, а не в утиле.

Это единичные примеры. Основная масса давно порезана.

mmx написал : Про 40 лет неактуальности - призываю скостить до 30-ти, ибо в конце 70-х было ещё много вагонов с подшипниками скольжения.

На тот момент они уже лет 10 как не выпускались. Так что 40 лет (точной даты снятия с производства конечно не вспомню) будет в самый раз.

mmx написал : "Древний мотовоз" мог оказаться вполне недревним по времени выпуска ТГМ23

Скорее ТГМ-1, т.к. трехосный. Рухлядь одним словом.

Kvost написал : Скорее ТГМ-1, т.к. трехосный. Рухлядь одним словом.

ТГМ23 тоже трёхосный. Только у ТГМ1 отбойный вал сзади, у ТГМ23 - между второй и третьей КП.

mmx написал : ТГМ23 тоже трёхосный. Только у ТГМ1 отбойный вал сзади, у ТГМ23 - между второй и третьей КП.

Точно. В таком случае виденный экземпляр являлся ТГМ-1.

mmx написал : Были, есть и будут.

Спасибо.

mmx написал : Так что с применимостью тяжко. Сергей, Вы привели неудачный пример хорошего использования подшипника скольжения. Частое обслуживание, затруднённое трогание в сравнении с роликовой буксой, повышенное сопротивление при движении...

Знаете... может и можно улучшить конструкцию инструмента, но то, что сложилось годами было есть и будет - я имею ввиду использование подшипников скольжения в редукторах. Так что можно, конечно, увлекшись гнилым перфекционизмом, заявлять, что конструкция инструмента не выдерживает никакой критики, а можно воспринимать это как разумный компромисс и не охаивать без причины большую часть этого самого инструмента. С предложением завершить обсуждение подшипников скольжения в этой теме согласен.

Какой есть самый маленький и легкий трехрежимник? - нужен для тонких долбёжных работ.

ZYIsaVn, Bosch GBH 2-20 D ? Hitachi DH22PH чуточку легче. Einhell RT-RH 20/1 -даже не знаю...