Мотоблок НЕВА МБ-3. Первое впечатление.

VladimirVP написал : Владельцам МБ 3 советую повнимательней приглядеться к креплению руля – возможно это просто мне так не повезло с экземпляром, но сегодня выехал из гаража и только собрался ехать, как руль зараза отвалился по шву(там где приварен к верхнему зубчатому диску), ладно хоть не на дороге где-то.

Сегодня,такая-же "бяда". Делаем вывод,что этот "узел" не доработан заводом.......

Электро сварка,три электрода и немного краски сделали своё дело:)--

Но ТРУДЯГЕ сегодня досталось не слабо! "Поднимали" двадцати летний "залежь" --

Кроме старых корней,попадались "экземпляры" и серьёзней--

"Долгожданного" горшочка с монетами,к сожалению,не попалось.....:) "Битва" за урожай продолжается......

У меня МБ-1/Нева/ с 97 года ,плюс еще два мелких культиватора. Считаю что эта конструкция в сто кило оптимальна . Со снятым рулем закатываеться по трапу в салон уровня четверки или Нивы.

Кроме старых корней,попадались "экземпляры" и серьёзней--

"Долгожданного" горшочка с монетами,к сожалению,не попалось.....:) "Битва" за урожай продолжается......[/QUOTE] Хорошо что взрывоопасных залежей со времен войны не попалось, :) я тоже 2 рессоры выкопал.

на моем мб-3 периодически постоянно начала вылетать 2 ая скорость, вернее она не хочет ставиться, прокручивает. Приходиться переключать на нейтраль после еще пробовать. Иногда, когда МБ наклоняется на бок, то 2 ая передача начинает прокручивать. Никто не сталкивался с такой бядой?

рдр239 написал : на моем мб-3 периодически постоянно

Взаимоисключающие слова.

рдр239 написал : вылетать 2 ая скорость, вернее она не хочет ставиться

Прочитай инструкцию, там есть пункт по регулировке. "Настройка механизма переключения передач редуктора" стр 26. рисунок на стр 43(у меня).

Настроил, вместо 6 мм было 5 мм. без нагрузки ставится хорошо, завтра попробую с нагрузкой, а то хотел на ремонт отвозить по окончанию сезона.

с нагрузкой 2-ая передача перестала вылетать и ставится сразу

рдр239 написал : с нагрузкой 2-ая передача перестала вылетать и ставится сразу

Желательно, если возникают проблемы, не затягивать с диагностикой. Лично я не жду, когда "хороший стук наружу выйдет".....и не только в МБ.;)

Здравствуйте уважаемые форумчане! Вот и я стал обладателем мотоблока "Нева" МБ-3. Двигатель Бриггс и Страттон 6.0. Купил в конце марта этого года. Пока обкатываю до огородного сезона. Это мой первый личный мотоблок. Выбирал из мотоблоков: "Салют", "Нева Мб-2", "Угра", но остановился на МБ-3. Понравилась развесовка-компоновка, трех скоростная (+ЗХ ) коробка, да и вообще вид мотоблока. Во время обкатки образовалось несколько вопросов, но сначала опишу всё по порядку. Приводной ремень у меня "Гудиер" размерность 1320-1380, шир.-13 мм, профиль "А", ремень нижней своей частью (выключенным сцеплением - отпущ. рукояткой) лежит на крыле,( двигатель смещён вперёд до упора) и ремень иногда начинает прокручиваться и конкретно брякает о крыло, что довольно сильно напрягает. Так вот вопрос: У всех так? Ремень такой же у Вас размерности? И если это дефект, как его устранить? Да шкив отбора мощности двухручевой, чёрного цвета. Хотел поменять (попробовать) натяжной ролик, т.е. взять от МБ-2, но диаметр большеват. Второй вопрос: Можно ли использовать приводные ремни "чуть" меньшей размерности и если можно, то какого размера? И третий вопрос: На работающем на холостых двигателе, при выключенном сцеплении (отпущ. рукояткой), на "нейтралке", должен ли приводной ремень проскальзывать на шкиве отбора мощности или всё должно крутиться: шкив отбора мощности - ремень - натяжной ролик - шкив коробки передач? Спасибо за внимание!

Ремень новый, не растянутый и не обшоркавшийся, и потому вцепляется в ведущий шкив даже в не натянутом состоянии, хотя должен проскальзывать. У меня всё также было, потом прошло. Я старый растянутый ремень, уже начавший проскальзывать под нагрузкой, в виде эксперимента, намазал спирто-канифольным раствором, так мотоблок даже ехать пытался без нажатого сцепления))) Про минимальную размерность ремней точно не подскажу, но учтите, что описанные вами проблемы только увеличатся, при уменьшении ремня. Если под обкаткой вы подразумеваете погонять движок в холостую, то не тратьте зря ресурс двигателя. Просто, когда придёт время работать, первое время не газуйте на полную и не перенапрягайте движок, да оно и потом ему не на пользу - практически всё можно делать на среднем газу, в самом оптимальном для двигателя режиме.

Спасибо за ответ! А обкатываю я бегая за ним по улице, на разных скоростях в коробке ( на третьей не много совсем газую) и заднюю и все остальные проверяю,разблокировку, по снегу. Гашетку слегка прибавлял на второй и первой , но в разумных пределах совсем. А кроме как двигателем, ещё можно ремень немного натянуть (что бы ремень приподнялся над крылом)? И ещё на счет третьего моего вопроса, как должно быть ?

Mitya02rus написал : А обкатываю я бегая за ним по улице, на разных скоростях в коробке ( на третьей не много совсем газую) и заднюю и все остальные проверяю,разблокировку, по снегу. Гашетку слегка прибавлял на второй и первой , но в разумных пределах совсем.

Не нужно всё это, но дело ваше - развлекайтесь))) Я лично, когда пришло время, просто прицепил телегу и поехал фрезеровать. Нынешние движки не требую никакой особенной обкатки - точность изготовления заметно выросла, это даже по состоянию масла видно - сезон пройдёт, а оно и на отработку-то не похоже. Немного подтянуть ремень ещё настройкой тросика сцепления можно, но ... специально сходил посмотрел - у меня он тоже почти лежит и по крылу явственно видно что он об него шоркался. Видимо это конструктивная особенность такая))) Если сильно беспокоит, то можно попробывать приподнять движок на проставках, но тогда развесовка ухудшится. На третий ваш вопрос я же вроде уже ответил - при не нажатом сцеплении должен(и будет со временем) проскальзывать на ведущем шкиве(на движке который).

Спасибо за ответы! На днях сделаю фото мотоблока и фрез. Купил фрезы две штуки, вроде показалось такие же как и родные, но при сравнении оказалась разница очевидна (хотел добавить к родным). Поехал, хотел обменять, но подходящих под родные не оказалось. Короче взял ещё дополнительно, к тем двум покупным, сейчас по три с каждой стороны ( 500 рублей пара фрез и 200 рублей - 4 пальца, в общем 1700 рублей). Только вот думаю первое время фрезеровать буду родными ( или можно покупными - т.е. шестью).

Здравствуйте! Вот сегодня немного пофоткал:

А вот такие фрезы я приобрёл, отличия от родных имеются: