Мотоблок НЕВА МБ-3. Первое впечатление.

юрий93 написал : больше 20 тыр не привык платить за аппарат.

Ничего более или менее полнофункционального за такую сумму не взять, тут либо чистым культиватором довольствоваться, либо из Крота МБ делать. ;)

если самому собирать, то можно попробовать уложиться в эту сумму.

юрий93 Кстати на колхозном рынке стоит дед продает бу. блоки у него я видел мб 2 нева с русским мотором после капиталки ,просил 16,кто в этом шарит мог бы и взять типо такова варианта,но новый всегда лучше.

San-San написал : К стати на колхозном рынке

это какой рынок ,Сенной ?

колхозный помоему в районе сельмаша??!!! я бы с нашим движком не брал. взять базу с колесами и фрезами , а движок китаезный за 4 тыр на 6,5-7 л. с такой вариант подойдет

[FONT=Calibri]Пусть меня извинят владельцы мотоблока Нива МБ-3 но мне кажется что прицепная скоба у мотоблока плохо приварена хорошо если оторвется на грядке а если при движении с прицепом на полном ходу будет неприятно. Вот какой сварочный шов у моего RL-349. [/FONT]

Микаэл написал : это какой рынок ,Сенной ?

Ето я про Краснодарский рынок говорю.

CAI написал : [FONT=Calibri]Пусть меня извинят владельцы мотоблока Нива МБ-3 но мне кажется что прицепная скоба у мотоблока плохо приварена хорошо если оторвется на грядке а если при движении с прицепом на полном ходу будет неприятно. Вот какой сварочный шов у моего RL-349. [/FONT]

Уважаемый CAI ,вы меня извините но у мотоблока Нева нет ни чего общего с ВАЗ-2121

San-San написал : у мотоблока Нева нет ни чего общего с ВАЗ-2121

А у того что на фото, нет ничего общего с мотоблоком Нева МБ-3 , т.ч. человек может не просто опечатался, а вообще перепутал мотоблоки и соответственно тему.

Я и хотел это сказать что возможно это и не от Невы мб-3, узел сцепки, потому как у третьей Невы он синего цвета да и по толще сталь вроде толще мм 5 будет . Да но на Автомобиле Нива тоже нет такой сцепки!?

VladimirVP написал : А у того что на фото, нет ничего общего с мотоблоком Нева МБ-3 , т.ч. человек может не просто опечатался, а вообще перепутал мотоблоки и соответственно тему.

Имелось ввиду вот это фото .Сварочный шов сцепки действительно - не того не то ,что

CAI написал : Вот какой сварочный шов у моего RL-349.

Николавич написал : .Сварочный шов сцепки действительно - не того

Повод есть, под нож его, отрезать лишнее до самой ноги (редуктора) там и приварить нормально.

Николавич написал : Имелось ввиду вот это фото

Вон оно чо, а я уж подумал что действительно о Ниве человек писал(в живую их не видел, но гугл о них знает – какой-то китайский клон чего-то)

tuger написал : отрезать лишнее до самой ноги (редуктора) там и приварить

Зачем портить более-менее не плохой мотоблок? Негативные последствия такого обрезания: 1) ухудшение настройки и удержания глубины при фрезеровании(то зарываться, то по поверхности скакать будет – замучаешься удерживать, а сам уже точно не пойдёт по огороду в режиме "слегка придерживать") 2) при перестановке на бОльшие колёса(на этих с телегой особо не поездишь – спотыкаются в каждой ямке и скорости маловато) с бОльшими крыльями естественно(без них грязью укидывает нещадно) повернуть под углом в районе 90 градусов уже не получится, а нужно это очень не редко.

Ребят, прочитал ветку и так и не понял как он себя на земле ведет? Что то изменилось по сравнению со 2 Невой?

VladimirVP написал : Зачем портить более-менее не плохой мотоблок?

Вот именно - "более или менее", то бишь - не рыба не мясо, хотя по сравнению с образцами полувековой давности конечно прогресс на лицо.

VladimirVP написал : Негативные последствия такого обрезания: 1) ухудшение настройки и удержания глубины при фрезеровании(то зарываться, то по поверхности скакать будет – замучаешься удерживать, а сам уже точно не пойдёт по огороду в режиме "слегка придерживать")

Укорочение этого плеча позволит поставить свободную сцепку и дышло нормальной длины, а это улучшение манёвренности, и возможность нормальной настройки самохода в отличии от стока.

VladimirVP написал : 2) при перестановке на бОльшие колёса(на этих с телегой особо не поездишь – спотыкаются в каждой ямке и скорости маловато) с бОльшими крыльями естественно(без них грязью укидывает нещадно) повернуть под углом в районе 90 градусов уже не получится, а нужно это очень не редко.

С телегой, узел сцепки меньше будет работать на излом, можно буде тбольше догрузить от телеги (тяга лучше - больше увезёт). Соотношение плеч изменится, управлять станет в разы легче (и гораздо безопасней).

А вообще Вы наверно правы, зачем упрощать себе жизнь - если не устал, значит не работал... ;)