Нужно немного модернизировать проводку автомобиля - какой провод купить?

Alex2014 написал : ПГВА

Почему не ПВА?

Ким написал : "Стоек" то он стоек, но "если что ..." стараюсь старую автопроводку раздербанить. не очень доверяю. Хотя, вроде как и мягкий, и температуру держит, и изоляция вязкая .....

Спасибо! Вопрос поднят из-за того, что сейчас проводка ПТФ сделана из ПВС кабеля, собственно стоит ли его менять на ПГВА или оставить как есть?

Если наружный диаметр провода не смущает, оставить как есть

ksiman Нисколько, даже не смотря на то, что он еще и в гофре :). Просто беспокоит: как себя будет чувствовать пвс на морозе и в жару

А что будит запитыватсято? Вообще главное сечение определить нужное. Потом просто приезжаешь в автозапчасти и покупаешь там нужный провод нужной расцветки. Я даже на люстры автомобильные именно так покупаю. Работает отлично. Главное реле где нужно поставить. Ну, а про лебедки другой разговор.

Свет(ПТФ, Ближний, Дальний). Сечение 1,5мм2.

Alex2014 написал : Просто беспокоит: как себя будет чувствовать пвс на морозе и в жару

Вы же не будете гнуть его на морозе. А на жаре он ведёт себя, как и любой провод в ПВХ изоляции

Alex2014 написал : .... сейчас проводка ПТФ сделана из ПВС кабеля,....

Менять и без разговора. Силовой провод (кл.30 и кл.87 "после реле к лампам") - сечение не менее чем 2,5 квадрата. Питание обмотки реле (кл. 85,86 - оставить 1,5 квадрат. ПВС не выдерживает издевательского отношения на машине.

Ким К лампам головного света идёт как раз 1,5кв ;) Чем ПВС хуже автопровода с тонюсенькой изоляцией?

ksiman написал : ..... К лампам головного света идёт как раз 1,5кв .....

Это если провод был бы 70-х годов прошлого столетия. А то что сейчас делают дедушке Иосифу очень бы не понравилось. То что 1.5 квадрата больше напоминает квадрат, а то и 0,75. Две недели назад покупал такой провод, нужен был. Вот, поэтому, и 2,5 квадрата написал. И это не все. те же наконечники надо выбирать. Сейчас делается одно г.... из такой автомелочевки.

ksiman написал : .... Чем ПВС хуже автопровода с тонюсенькой изоляцией? ....

Как кабель - никаких проблем. А вот на машине - сезона два ели выдержит то очень хорошо. То в каких условиях приходится находится - как экстремальными не назовешь. В течении суток может быть и в жаре и в холоде. В конечном итоге на глазах изоляция лопалась .... Не для такого издевательства кабель предназначен ...

Ким написал : Менять и без разговора...

Дык, на какой менять, чтобы каждый год не переделывать? ПГВА?

Alex2014 написал : Дык, на какой менять, чтобы каждый год не переделывать? ПГВА?

Есть вариант взять ПВАМ - что скажете о нем? Подойдет для прокладки от генератора в салон(в блок предохранителей)?

Ким написал : ПВ для автоэлектрики сильно жесткий и неудобный для работы.

Я использовал на грузовых автомобилях, там пригоден.

mar1lyn написал : Необходимо завести проводку в двери и немного облагородить проводку в панели приборов.

На заводе нам для этого выдавали ПВС.

Ким написал : А другое, провод довольно мягкий даже зимой и с ним работать было удобно.

Вот за это я и ценю его - ПВ-3 на морозе дубеет, приходилось отогревать.

в АМ на "безрыбье" пользую жилы из ПВС , но для подвижных соединений (переходы в длвери итп) не годится на морозе полопается, для этих целей пользую жилы из КГ а лучше из какого нибудь "кранового" или "лифтового" кабеля. ПС для стационарной прводки "под капотом" лучше всего РКГМ (ценник несколько кусачий)

А чем грозит использование провода с моножилой типа ВВГ или NYM? Такой провод же лучше держит нагрузку. При условии, конечно же, использования в местах, где не используется его регулярный изгиб.

johnlc написал : для стационарной прводки "под капотом" лучше всего

...многожильный медный провод во фторопластовой изоляции. Масла, бензина. температуры не боится совсем. Я себе такой использовал под капотом.