Нужно немного модернизировать проводку автомобиля - какой провод купить?

Alex2014 написал : .... сейчас проводка ПТФ сделана из ПВС кабеля,....

Менять и без разговора. Силовой провод (кл.30 и кл.87 "после реле к лампам") - сечение не менее чем 2,5 квадрата. Питание обмотки реле (кл. 85,86 - оставить 1,5 квадрат. ПВС не выдерживает издевательского отношения на машине.

Ким К лампам головного света идёт как раз 1,5кв ;) Чем ПВС хуже автопровода с тонюсенькой изоляцией?

ksiman написал : ..... К лампам головного света идёт как раз 1,5кв .....

Это если провод был бы 70-х годов прошлого столетия. А то что сейчас делают дедушке Иосифу очень бы не понравилось. То что 1.5 квадрата больше напоминает квадрат, а то и 0,75. Две недели назад покупал такой провод, нужен был. Вот, поэтому, и 2,5 квадрата написал. И это не все. те же наконечники надо выбирать. Сейчас делается одно г.... из такой автомелочевки.

ksiman написал : .... Чем ПВС хуже автопровода с тонюсенькой изоляцией? ....

Как кабель - никаких проблем. А вот на машине - сезона два ели выдержит то очень хорошо. То в каких условиях приходится находится - как экстремальными не назовешь. В течении суток может быть и в жаре и в холоде. В конечном итоге на глазах изоляция лопалась .... Не для такого издевательства кабель предназначен ...

Ким написал : Менять и без разговора...

Дык, на какой менять, чтобы каждый год не переделывать? ПГВА?

Alex2014 написал : Дык, на какой менять, чтобы каждый год не переделывать? ПГВА?

Есть вариант взять ПВАМ - что скажете о нем? Подойдет для прокладки от генератора в салон(в блок предохранителей)?

Ким написал : ПВ для автоэлектрики сильно жесткий и неудобный для работы.

Я использовал на грузовых автомобилях, там пригоден.

mar1lyn написал : Необходимо завести проводку в двери и немного облагородить проводку в панели приборов.

На заводе нам для этого выдавали ПВС.

Ким написал : А другое, провод довольно мягкий даже зимой и с ним работать было удобно.

Вот за это я и ценю его - ПВ-3 на морозе дубеет, приходилось отогревать.

в АМ на "безрыбье" пользую жилы из ПВС , но для подвижных соединений (переходы в длвери итп) не годится на морозе полопается, для этих целей пользую жилы из КГ а лучше из какого нибудь "кранового" или "лифтового" кабеля. ПС для стационарной прводки "под капотом" лучше всего РКГМ (ценник несколько кусачий)

А чем грозит использование провода с моножилой типа ВВГ или NYM? Такой провод же лучше держит нагрузку. При условии, конечно же, использования в местах, где не используется его регулярный изгиб.

johnlc написал : для стационарной прводки "под капотом" лучше всего

...многожильный медный провод во фторопластовой изоляции. Масла, бензина. температуры не боится совсем. Я себе такой использовал под капотом.

Vladimir_Vas написал : Масла, бензина. температуры не боится совсем.

зато в чистом виде боится вибрации , так что наличие стекловолоконной оплетки с кремнийорганической пропиткой крайне желательно. ПС а провод с немонолитной изоляцией типа МГТФ еще и негерметичный и в сырой корродирующей среде медь может быстро в труху...

Сечение провода подбирается исходя из подключаемой нагрузки(смотрим в таблицу выбора сечений по длительно допустимым нагрузкам),провод должен быть многожильным(не монолит),изоляция -только поливинилхлорид.Не каких ПВС,NYN,КГ,ВГ и т.д. и т.п.полный бред-вы ж не проводку квартирную делаете(т.к.совсем другие условия подбора),если провода ведутся снаружи автомобиля(днище,под бамперами т.п. )используем в обязательном порядке термоусадку по всей длине.После выполненых рекомендаций можете радоватся,всё работает безотказно и надёжно.;)

Ким написал : Если не ошибаюсь, провод с медными многопроволочными токопроводящими жилами с изоляцией из ПВХ-пластиката, называется ПГВА, сечением не ниже чем 2,5 квадрата. А так, нормально проходит мягкий многожильный провод, с виниловой изоляцией и желательно (сам с такую использовал в свое время работая с автоэлектрикой) с шелковой ниткой. Марку этого провода не знаю.

ПВ для автоэлектрики сильно жесткий и неудобный для работы.

Солидарен с товарищем. ПВГА-2,5, я таким всю проводку на Форде перепаивал. Почему-то бывает с разной толщиной изоляции, но одной маркировкой. В идеале - на морозе согнуть провод на излом и посмотреть как ведет себя изоляция. Если становится белой (белет, как гнутых пластик) - долго такие провода не протянут, нагрев/охлаждение быстро убьет изоляцию.

Если какая-то посторонняя нагрузка - пойдут обычные провода для бытовой электрики. Только при покупке нужно уточнить соотношение нагрузки/сечения. На ток до 50 ампер берут провода сечением не менее 6 мм. кв. Вольтаж значения не имеет.