Стартовая мощность

Необходимо подключить электроинструмент BOSCH к автомобильному преобразователю,но не могу выбрать подходящую модель,так как нигде не указана кратковременная СТАРТОВАЯ МОЩНОСТЬ инструмента

Если пуск плавный, то стартовая мощность ниже номинальной.

Snow Queen написал : электроинструмент BOSCH

Надо бы с названия модельки начать, потом преобразователь, и емкость аккума, а то Вам на пять мин может только хватить.

для индуктивной нагрузки добавляйте 30% от потребляемой мощности. кстати, это справедливо не только для Бош :)

Snow Queen написал : Необходимо подключить электроинструмент BOSCH к автомобильному преобразователю,но не могу выбрать подходящую модель,так как нигде не указана кратковременная СТАРТОВАЯ МОЩНОСТЬ инструмента

Думаю, что точных значений СТАРТОВОЙ МОЩНОСТИ Вам никто не скажет.

А если, как указал Tipchic, есть ограничение пускового тока, то СТАРТОВАЯ МОЩНОСТЬ, однозначно меньше номинальной. Уточните есть ли такая электроника в Вашем инструменте, может и заморачиваться не придется!!!

Стартовая мощность электродвигателей в 5 - 10 раз больше номинальной ! Если у вас есть плавный пуск то в 3 - 5 раз. Лучший вариант - регулировка оборотов,,,, выставляешь на минимум и плавно доводишь до рабочей мощности. Что характерно для авто инверторов, так это то что в их характеристиках очень часто завышена как номинальная, так и максимальная мощность (!) Для примера : пробовал запускать УШМ 750 Вт. от инвертора 1200 (Неодрайв) Запустить на холодную не получилось,, сработала защита, регулятором оборотов снизил мощность, потом довел до максимальной,,,, работает, но стоит начать что то резать,,,, опять срабатывает защита инвертора. Может мне для теста такой жалобный попался инвертор :)

RIDD написал : такой жалобный попался инвертор

или:

RIDD написал : в их характеристиках очень часто завышена как номинальная, так и максимальная мощность

cама идея запитать от батареи 12V ущербна , с батареи(одной) в лутшем случае можно снять 12*60*0,92=662Вт и то не продолжительное время ...

ломастер написал : cама идея запитать от батареи 12V ущербна , с батареи(одной) в лутшем случае можно снять 12*60*0,92=662Вт и то не продолжительное время ...

Так точно, да и сам инвертор штука не дешёвая,а возможности ограниченные, тем более если есть авто, то можно кинуть в багажник китайский генератор на 2,5 кВт номинальной мощности с синхронным двигателем и будет счастье. в роде такого: http://www.vseinstrumenti.ru/benzogenerator_sturm_pg8728.html

ломастер написал : cама идея запитать от батареи 12V ущербна , с батареи(одной) в лутшем случае можно снять 12*60*0,92

В чем ущербность ? И что за цифры непонятные ? Генераторы современных легковых авто развивают мощность 1 - 2 кВт. Поэтому не глушим авто и работаем инструментом до 1 кВт постоянно.

RIDD написал : Стартовая мощность электродвигателей в 5 - 10 раз больше номинальной

Это у асинхронных двигателей. Вроде точила или насоса. У коллекторного — в 1,5 раза примерно. В общем, на шильдике, как правило именно максимальную мощность мотора и указывают. В процессе нормальной работы она, соответственно, меньше. Просто нужен запас для кратковременных перегрузок. Видимо, инвертор выбран без запаса...

ломастер написал : можно снять 12*60*0,92=662Вт

почему? 662 Вт*ч. То есть, такую мощность можно снимать до часа (грубо.) А при старте мотора авто, например, АКБ развивает 12*600 = 7200 Вт ;)