Утепление микроавтобуса напылением пенополиуретана

У меня микроавтобус Фольскваген Транспортер, который я переделал из грузового фургона: срезал перегородку, вклеил стекла, установил сидения и т.п. Когда встал вопрос об утеплении кузова, а заодно и о шумо- виброизоляции, пришла идея утеплить напылением пенополиуретана ППУ. Примерно так же ангары утепляют изнутри. Пораскинув мозгами, нашел несколько неоспоримых преимуществ такой теплоизоляции:

• безшовная;
• на поверхности металла (кузова изнутри) не будет конденсироваться влага, поскольку ППУ паронепроницаем (почти);
• ППУ - один из самых эффективных утеплителей;
• закрывает любые поверхности, в т.ч. и криволинейные;
• одновременная антикоррозийка. Вот, нашел в нете фирму и фоты. Настолько серьёзно (толсто) мне не надо, конечно. Что вы думаете по этому поводу?

в случае ремонта не думал как долго икать будешь?добросовеснный мастер если возмётся то от слов багодарности в адрес вас и кто это сделал кроме пи пи пи пи пи пи ничего не услышите

Думал, конечно. Материалы шумо-виброизоляционные, которые наклеиваются, удалаются тоже не просто. А пену несложно срезать, а металл изнутри отмыть средством для промывки пистолетов строительной пены.

Latinos написал : Материалы шумо-виброизоляционные, которые наклеиваются,

Вот на этих материалах я бы и остановил свой выбор. Собственно, я так и сделал на своей машине.
Выйдет, может, чуть подороже, зато будет со смыслом. Общаяя толщина такой "шумки" не более 20 мм, что для ППУ - слёзы.

У меня есть аргументы за ППУ:

Latinos написал : несколько неоспоримых преимуществ такой теплоизоляции:

• безшовная;
• на поверхности металла (кузова изнутри) не будет конденсироваться влага, поскольку ППУ паронепроницаем (почти);
• ППУ - один из самых эффективных утеплителей;
• закрывает любые поверхности, в т.ч. и криволинейные;
• одновременная антикоррозийка.

прошу: не ваши предпочтения ("мне так больше нравится", "мне так привычнее", "чего изобретать велосипед?" и т.п.), а аргументы против.

Latinos написал : У меня есть

Простите, а что Вы в итоге хотите получить? Термобудку? Каким слоем планируете покрывать?

я хочу задуть ровно до внутренней обшивки. и без швов, конечно. а ППУ эффективнее любого наклеенного коврика, по коэффициенту теплопроводности.

Latinos написал : ППУ эффективнее любого наклеенного коврика

А каком коврике идёт речь? Сплен - звукопоглотитель, самоклеющийся материал и есть ППУ, только в листах.

Latinos написал :

• на поверхности металла (кузова изнутри) не будет конденсироваться влага, поскольку ППУ паронепроницаем (почти);
• одновременная антикоррозийка.

1 глубокое заблуждение! 2 еще более глубокое! Гнить будет на ура! Уже люди проводили эксперименты с ПТУ и с пеной в баллонах.

Latinos написал : Думал, конечно. Материалы шумо-виброизоляционные, которые наклеиваются, удалаются тоже не просто. А пену несложно срезать, а металл изнутри отмыть средством для промывки пистолетов строительной пены.

1 непросто, но удаляются. 2 угу!!!! попробуйте смыть застывшую пену)))

Latinos написал : я хочу задуть ровно до внутренней обшивки. и без швов, конечно. а ППУ эффективнее любого наклеенного коврика, по коэффициенту теплопроводности.

Неспорю, но теплоизоляция будет не хуже. У меня тоже большой вэн, почти как траспортер. шумо-тепло была полностью сделана для звука. Если бы делал для тепла, то и результаты в этом плане куда лучше были бы. До нее первую зиму отъездил с климатом на 26-27, после нее даже при двух месяцах за 20 мороза выше чем 23 не включал. прогрев салона в течении 10 мин на автозапуске и сажусь сразу без куртки. Летом соответсвенно остужает влет, не смотря на салон. Если второй кондер и без этого не включал, то теперь ставлю 20-22 градуса. Люблю прохладу.)) Да и пекло у нас 40 в тени.

Говорю не на пустом месте. Занимаюсь автозвуком, сколько машин переклеено...