Энкор 140 МИГ

У вас напряжение на двигателе сразу пропадает после отключения клавиши на горелке, или с задержкой? Или проволку протягивает по инерции? В одном случае не исправна плата, в другом сам механизм протяга проволоки. По всякому аппарат не должен так работать, пока не поздно везите его в ремонт по гарантии. Плата такая у нас 1200р стоит. Механизм примерно также. В полуавтоматах такого типа плата выходит из строя в первую очередь. Плата и механизм протяга, но плата быстрей. Обычно перегорает трансформатор или прогорают контакты в реле. А вы начали делать откровенную "залипуху".

Тринадцатый, С гарантии слетел, когда горелку перепаивал из-за плохого контакта. По поводу исправности платы и протяга- они какие есть. Плата исправна, все регулируется. Инерция протяга присутствует, тормоза нет. Счас, когда обмотка замыкается сама на себя при отключении питания стало в 2 раза лучше. А "залипуха" это что?

LVN написал : Инерция протяга присутствует, тормоза нет.

 Про гарантию вы зря. Вы же ее не пополам сломали. А гарантия или нет определят в Воронеже. Тут как повезет. Одно дело горелка не исправна, другое не нормальныая работа протяжного механизма. Тем более он новый, гарантия по всякому должна быть. 
Про инерцию тоже как то странно. Обычно пробуксовывает, а у вас наоборот тянет. Механизм довольно легкий, откуда там инерция, тем более с пяти килограмовой катушкой, она любой тормоз  заменит. В плате тоже все просто, контакт, трансформатор, реле. 

Может вы горелку не корректно собрали? Либо релюха залипает. Но тогда напряжение на проволоке тоже должно сохраняться. Тут дело не в тормозе, Вы пытаетесь придумать что то свое и не хотите найти причину, вот это и есть залипуха.

После покупки прошло больше года, катушка 1 кг. Протяжка настроена, как на форуме говорили- если упереть провод во что-то, то ролик пробуксовывает.

Пусть даже катушка 1 кг, но катушка то поджимается, чтобы проволока кольцами не пошла. Инерции в механизме подачи проволоки практически нет. Легкий низкооборотистый моторчик, редуктор, усилие на прижим Добавте усилие подтормаживания катушки. Это же не тельфер. У вас скорее после отпускания клавиши, напряжение продолжает поступать на мотор. А если это так, то закорачивая якорь, вы рискуете испортить плату.

Тринадцатый написал : Инерции в механизме подачи проволоки практически нет.

Вы это серьёзно? А накой фиг делают торможение во всех более - менее дорогих полуавтоматах? И в этом так же есть своя динамика. И вытягивает он проволоку не потому что питание на движке, а потому, что куцая схема. Без тормоза. И это мы прошли ремонтом.

Тринадцатый, тогда надо методику проверки узнать, чтоб плату проверить и движек. При замыкании обмоток движка он отключается по + от платы. с подтормаживанием катушки попробую позаниматься. результаты отпишу. может совместными усилиями и добьемся результата. заранее спасибо...

tehsvar написал : А накой фиг делают торможение во всех более - менее дорогих полуавтоматах?

Там и протяг серьезный и движок настоящий и схема не в один транзистор. Там и стабилизатор оборотов движка иесть и индикация скорости протяга. В бытовых П/А я такого не замечал.

LVN написал : Тринадцатый, тогда надо методику проверки узнать, чтоб плату проверить и движек

Если вы знакомы с МП40 то с ремонтом справитесь. В двух словах это так. При нажатии на клавишу горелки, замыкается цепь питания первичной обмотки трансформатора платы 220в. Он служит для срабатывания реле. Вторичная обмотка 12в. Реле срабатывая замыкает контакты цепи первичной обмотки силового трансформатора. В результате всего на проволоке появляется напряжение. С диодного моста выпрямителя снимается постоянное напряжение, которое через транзистор управляет моторчиком. По этому принципу работает большинство бытовых полуавтоматов. Бывают и отличия, судя по фотографии , у вас так. Пощелкайте клавишей несколько раз и послушайте как щелкает реле и как работает двигатель. Должно быть одновременно. Вы заметите если реле сработает с задержкой. Найдите два вывода на плате которые идут на клавишу горелки замкните их несколько раз посмотрите как работает моторчик и как щелкает реле. Тем самым вы исключаете саму клавишу. Сравните есть ли отличия. Подайте напряжение на моторчик на прямую, они обычно на 24 в. Посмотрите остановится ли он сразу или энерция всеже есть. Клавишу можно посмотреть, релюху перепоять на другую, а если сам механизм, менять его в сборе. Они в сборе и продаются примерно 1200р. Ну примерно как то так

Тринадцатый, Спасибо, выздоровлю- попробую. По памяти, между отпусканием кнопки горелки и срабатыванием реле вроде небольшая задержка. Уточню.

На кнопку идет 4 вольта, по-моему.

Вчера смог дойти до сварки, докладываю-

1. Кнопка исправна, т.е. время срабатывания (отключения)силового реле от кнопки и закорачивая контакты на плате одно и тоже.
2. При отключении динамического торможения двигателя время остановки двигателя в 2 раза больше чем с динамическим торможением. Емкость в выпрямителе для системы торможения присутствует- 1 мкф, попробую еще уменьшить, когда стояло 1000 мкф, реле (не силовое) доооолго контакты не отпускало. Останется еще посмотреть силовое реле его время срабатывания, оно на 40А.