Энкор 140 МИГ

Совместными усилиями добились приемлемого результата.

1. Динамический тормоз. Пришлось добавлять блок питания 24в только трансформатор и диодный мост без конденсатора,
2. Подтянул катушку с проводом, соответственно и ролик пришлось подтянуть. (без пункта 1. не сработало) Теперь очередь конденсаторов. Может для дома, нечастого использования и годится.

LVN написал : Подал 24 вольта без платы управления на моторчик. Останавливается также долго. Т.Е. есть у него инерция.

Тринадцатый написал : Инерции в механизме подачи проволоки практически нет.

tehsvar написал : И в этом так же есть своя динамика.

О чём я и говорил.Всё это пройдено давно.

Я в таких случаях механизм меняю и не заморачиваюсь на мелочи. Другое дело долгий заказ, а время жмет. В этих аппаратах плата и механизм при активном использовании быстро вылетают.

Итак задумался про установку конденсаторов. Сейчас на режимах мин 1 и макс 2 напряжение на вторичке меняется от 18 до 42 вольт. Конденсаторов во вторичке нет. Если поставлю их и гасящее сопротивление- повысится напряжение. Чем мне это грозит? И еще вопрос к специалистам- при отключении кнопки на горелке отключается вся силовая часть, только кулер крутится. Это сделано для уменьшения нагрева, повышения ПВ, или если не отключать, это для провода- наконечника плохо? Т.е. можно? было бы сделать- трансы постоянно включены, а кнопкой включается протяка проволки.

В таких аппаратах напряжение на питание платы управления берется с выпрямителя. Чтобы напряжение не скакало там паралельно стоит варистор. Зачем вам конденсаторы на вторичке? При отключении они должны разряжаться, если не разрядить будет вышибать сеть. Для полуавтомата это крайне неудобно. Есть два вида полуавтоматов, с отключением напруги с проволоки и без отключения. В первом случае удобно работать в труднодоступных местах (кузовные работы) и вообще удобно, ложишь горелку где удобно. Вторые просто дешевле на пару тысяч.

Тринадцатый, Т.Е. если класть горелку аккуратно, то принципиальных проблем- отключается силовая часть от кнопки или нет- нет? И про конденсаторы просветите пожалуйста, везде где читал- ставят, только емкость подбирают по фактическому аппарату. Говорят, дуга устойчивей, мягче.... Я на других аппаратах не пробовал, на своем этого пока нет, так что сравнивать не с чем. Сопротивление мощное ставят для разрядки конденсаторов. "Конденсаторы емкостью по 3300 мкф на 63 вольта, стоят по 50 рублей. В итого получилась емкость 14*3300 = 46200 мкф. Цена вопроса 700 рублей.

Параллельно конденсаторам припаяно 2 двух ватных резистора по 2,7 кОм для их разряда." это с другого ресурса.

Вы считаете варистор на выходе силового выпрямителя выполняет стабилизацию выходного напряжения?

Не выходного напряжения, для питания моторчика механизма протяга.

Вчера поставил 10000 мкф- особых улучшений не увидел. Есть еще 2 блока по 10000 буду пробовать. Делаю их внешними, с возможностью отключения.

Еще вопрос к специалистам- дроссель в ветке + и дроссель в ветке -, разница есть какая-то? Просто по схемам самодельных полуавтоматов дроссель стоит в цепи +, а у меня дроссель в "-" цепи. Убрал пока конденсаторы, т.к. с ними поднялось напряжение, сильно большие обороты подачи провода стали, даже запах немного пошел паленого, быстро отключил, вроде ничего не сгорело. Ну это время еще есть разобраться-померить. Поробовал варить шов на пластине 1,5 мм- вроде поудобнее получается. Может и приспособимся друг к другу.

После "запаха" паленного- вылетел транзистор на плате регулировки скорости, 2 резистора. Транзистор подобрали аналог. Резистры по возможности тоже. Если ранее напряжение на моторчике менялось от 8 до 28 вольт, то сейчас меняется от 14 до 24. Я думаю что это из-за подбора элементов- транзистор аналог, а сопротивления обгорели и установить их значение удалось примерно. Сейчас сын спаял плату с регулировкой напряжения на тиристоре от 6 до 24 вольт. Еще попорбуем на регулируемой КРЕНке сделать, она позволяет от 1,2 до 35В.Осицилограф испытали заодно.Будет отдельный трансформатор, выпрямитель для платы. Морозы спадут-проверим. Тогда и с конденсаторами во вторичке можно будет поэкспериментировать. Возможность возврата к заводскому остается.