Преимущество российских автомобилей

toliX написал : http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic372653.html з/п от 45000

и что ? мы кстати от темы отклонились ....... седня на дачу скатались с братом у которого 9 лансер - на вопрос и чем же калина хуже ответом было : лансер круче , а калина беспонт :D

сварик написал : на вопрос и чем же калина хуже ответом было : лансер круче , а калина беспонт

Дык. Я это еще пару страниц назад сказал. А мне в ответ комфорт, эргономика - да еще с шестеркой из 90-х пытались сравнить ;)

сварик написал : и что ? мы кстати от темы отклонились ....... седня на дачу скатались с братом у которого 9 лансер - на вопрос и чем же калина хуже ответом было : лансер круче , а калина беспонт :D

и ничего

Мужики сами сделали Ладу Калину! Чертежи им удалось раздобыть через знакомого, за приличное вознаграждение. Знакомый уверял, что эти чертежи были тайно добыты с ВАЗовского конвейера.

Кто будет спорить, что эта Лада Калина сильно хуже Лансера ?

Кстати, могу не дорого продать чертежик.... Обращайтесь в личку.

UV написал : Мужики сами сделали Ладу Калину! Чертежи им удалось раздобыть через знакомого, за приличное вознаграждение. Знакомый уверял, что эти чертежи были тайно добыты с ВАЗовского конвейера.

а че ? едет в отличие от других тс попавших в кадр :D

А если почти ;) серьезно, то ВАЗ делают вот так:

А если совсем серьезно, то вот так:

А так делают их прямых конкурентов - иномарко

Ну и чтоб было поровну, еще

Удачных покупок господа-товарищи!

UV написал : А если почти серьезно, то ВАЗ делают вот так:

Ну а что Вы хотите от эконом сегмента? Качественных пластмасс и металла там не будет, что в развитых странах, что у нас. Техпроцесс тоже будет далек от идеала (в отличии от среднего и тем более люкс класса). Вот только причина вопроса в том, что ГОРАЗДО выгоднее взять автомобиль среднего или люкс класса возрастом 5-7 лет, чем нового уродца бюджетного класса (если-бы не драконовские ввозные пошлины). Расходники одного уровня (читай качества) - стоят одинаково, что на ВАЗ/ГАЗ/ТАЗ/ЗАЗ, что на машину классом повыше. Просто авто классом повыше в этой стране практически не выпускают, а на то, что выпускают - задирают цены. И за 5-7 лет прогресс не такой уж существенный: 1.8-2 л керосинки оснащены подобно, и расходники кушают так-же как и современные.

Йоу! уже 28 страниц. К чему нибудь пришли ? Зайду через недельку, думаю много не пропущу :)

maniac26 написал : Вот только причина вопроса в том, что ГОРАЗДО выгоднее взять автомобиль среднего или люкс класса возрастом 5-7 лет, чем нового уродца бюджетного класса

Выгода в чем??? Только Пожалуйста по пунктам, без общих фраз - надежность, комфорт, безопасность и уж тем более без фразы "безпонт"

Во многом согласен с вами! Но мы же живем здесь и сейчас! Мечтать о снижении ввозных пошлин конечно можно. Выражать свое мнение по данному вопросу полезно. Только вопрос в теме стоит о преимуществах российского авто в данный момент времени, в данных политикоэкономических условиях. Есть ли они вобще?

Попытаюсь растолковать вопрос: Допустим, человеку нужна машина. Кредиты ни кто не дает. Кузов очень желательно подобие универсала. У него в кармане 360 т.р. Он знает, что если взять Б/У авто, то нужно будет сразу истратить примерно 60 т.р. на его его ремонт и ТО.

Что будем брать из этого?

В чем преимущество тех машин, перед этой?

В автовазовской "шоколодке" бывал. Часть из того что есть в ролике видел живьем. Особенно поражает безэховые камеры для проедения исследований на ЭМС. Туда две полноценные фуры заедут влегкую. И кругом эти "сталактиты" висят... Уровень автоматизации на современном производстве у них очень неплохой. Некоторых правда это абсолютно не впечатляет. Не в состоянии даже оценить состоявшиеся граждане банановой респубики в кого шкурки от бананов бросают.

UV написал : Выгода в чем???

Что будем брать из [=2006&year[2]=2011&color_id=&price_usd[1]=290000&price_usd[2]=301200&currency_key=RUR&body_key=&run[1]=&run[2]=&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=0&used_key=1&wheel_key=&custom_key=1&available_key=1&change_key=1&owner_pts=&stime=3&country_id=1&has_photo=1&region[]=87&region_id=87&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[1]=64&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=54&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&submit=Найти"]этого](http://all.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=-2&year[1)?

В чем преимущество тех машин, перед этой?

Однозначно Альмеру. Можно подобрать за 11-12 у.е Октавию Тур до 100 т.км, довольно надежные и удобные авто. Можно пыжик 405 или поновее 3-ка. 405 - вообще неубиваемый, хоть я и не любитель жабоедов, но факт упорная штука. Но брать подделки ВАЗ/ЗАЗ ланос и лачетти собранные кривыми ручками - разве только отдать сразу в такси, чтобы убить за полгода-год, а потом по остаточной стоимости скинуть в металлолом и остаться с прибылью. Вот кто хочет поиметь головняк - тот возьмет б/у хонду/тоету или бмв/мерседес. Если ошибется с выбором - дикие расходы на техобслуживание и ремонт. Кстати неплох из японцев мицык - относительно дешев, но и качество среди японцев наиболее низкое.

И стоит помнить, что С НУЛЯ машинки среднего класса стоят ну никак не меньше 20-25 у.е. Соответственно при покупке расходки нужно ввести коэффициент по отношению к стоимости нового авто бюджетного класса. За комфорт все-таки надо платить.