14.11.2011 в 20:33:36
maniac26 написал : Расходники одного уровня (читай качества) - стоят одинаково, что на ВАЗ/ГАЗ/ТАЗ/ЗАЗ, что на машину классом повыше
не могут они стоить одинакого в принципе, а машина 5-7 лет это уже лотерея - повезет не повезет ( иначе с какого перепуга их продают если они "700тык без капремонта ходят" )
vadim d написал : Йоу! уже 28 страниц. К чему нибудь пришли ?
ха , это же как противостояние "остроконечников с тупоконечниками" - в принципе безконечная история.
14.11.2011 в 21:18:09
johnlc написал : не могут они стоить одинакого в принципе, а машина 5-7 лет это уже лотерея - повезет не повезет ( иначе с какого перепуга их продают если они "700тык без капремонта ходят" )
ха , это же как противостояние "остроконечников с тупоконечниками" - в принципе безконечная история.
Забавная точка зрения. Крайне забавная. Что ездите покупать авто с повязкой на глазах? В лохотрон любите играть? Перед крупной покупкой историю лота и состояние не хотите узнать?
А насчет стоимости расходников - цена в одной линейке у производителя примерна равна для разных моделей. Амморт определенного уровня стоит для нормальной машины столько-же, сколько и для бюджетной. Только для нормальной машины откровенного дерьма на рынке не встретишь, а вот для бюджетных - сколько угодно. Для машины жены у производителя тормозных колодок (не оригинальных) - 4 позиции - эконом, стандарт, люкс, спорт, от 15 баксов за комплект до 70. Размер колодки - под 20 диск. Возд. фильтр - 10 баксов, масляный 7,5.
14.11.2011 в 22:25:57
maniac26 написал : А насчет стоимости расходников - цена в одной линейке у производителя примерна равна для разных моделей. Амморт определенного уровня стоит для нормальной машины столько-же, сколько и для бюджетной. Только для нормальной машины откровенного дерьма на рынке не встретишь, а вот для бюджетных - сколько угодно. Для машины жены у производителя тормозных колодок (не оригинальных) - 4 позиции - эконом, стандарт, люкс, спорт, от 15 баксов за комплект до 70. Размер колодки - под 20 диск. Возд. фильтр - 10 баксов, масляный 7,5.
вот только давайте без бреда - можете использовать дешевый неоригинал , вот только не нада доказывать что это будет сравнимо по качеству с оригиналом ...... но оставим расходку - тут все понятно и ясно , при желании можно найти на любой вкус и цвет ........ давайте лучше обсудим стоимость других деталей и их доступность , можно конечно включить в разговор и запчасти ..... но позже ...... давайте пока обсудим детали интерьера и экстерьера , стекло и пластик , рычажки и прочую дребедень которая подвергается воздействию рук различной кривизны .. например : снесеноое каким нить придурком зеркало на нашемарке заменяется в считанные дни , как и большенстово деталей внутренныей и внешней отделки ..... а у иномарок стекла , фонари . фары , повторители поворотов ................
15.11.2011 в 00:01:21
maniac26 написал : Перед крупной покупкой историю лота и состояние не хотите узнать?
я - утиль не скупаю мне - без надобоности :) тем боле "скрытые дефекты" никто не отменял, да и нюансы в покупке бу процентов 10 отсилы народа знает. рассказали бы лучше чего это вдруг буржуи свои "супернадежные" АМ после 5-7 лет сливают - ведь выходит что машины то самый сок только обкатку прошли (при 700тык ресурсе то ) а они дурашки норовят сбагрить в полцены...
15.11.2011 в 00:55:55
johnlc написал : чего это вдруг буржуи свои "супернадежные" АМ после 5-7 лет сливают - ведь выходит что машины то самый сок только обкатку прошли (при 700тык ресурсе то ) а они дурашки норовят сбагрить в полцены...
поддерживать авто после " обкатки" в пределах буржуйских норм накладнол выходит , да и правительства их не любят когда 1 буржуй другого буржуя без хлеба оставляет ( голодный буржуин непредсказуем - вдрух еще за оппозицию проголосует ) и гнобит налогами буржуя старьёвщика . благо под боком помойка есть , она же раша , которая мало того что за утилизацию денех не берёт , так еще и приплачивает за утиль ......... в общем : и волки целы( правительства) и овцы ( буржуи) сыты ......... не то что наши которые родину продать не могут( места у кормушки/кассы не хватило) , но всеравно по другому последнее пролюбить норовят ( русский автопром) лиш бы приобщится к жизни белых общечеловеков ( покататся на инопомойке в которой не известно чем заразный буржуй потел , чихал , кашлял и справлял другие естественные потребности)
15.11.2011 в 08:24:46
сварик написал : вот только давайте без бреда - можете использовать дешевый неоригинал , вот только не нада доказывать что это будет сравнимо по качеству с оригиналом ......
У меня бреда нет, температура в норме, полет нормальный. например у нас цена 60гр=7,5 US$ Кто то скажет что fram делает плохую расходку? Аналогично по остальным позициям. И для тех, кто не в теме. Если покупаете "неоригинал", поставляемый в развитые страны и уверены, что это не отбраковка для стран третьего мира (куда мы в принципе относимся) - смело можно быть уверенным в качестве, откровенное дерьмо буржуи не покупают, засудят.
сварик написал : но оставим расходку - тут все понятно и ясно , при желании можно найти на любой вкус и цвет ........ давайте лучше обсудим стоимость других деталей и их доступность , можно конечно включить в разговор и запчасти ..... но позже ...... давайте пока обсудим детали интерьера и экстерьера , стекло и пластик , рычажки и прочую дребедень которая подвергается воздействию рук различной кривизны .. например : снесеноое каким нить придурком зеркало на нашемарке заменяется в считанные дни , как и большенстово деталей внутренныей и внешней отделки ..... а у иномарок стекла , фонари . фары , повторители поворотов ................
Не думаю, что на шкоду октавию найти зеркало или противотуманку является большой проблемой. Даже если нет на СТО, от дилера подвезут в считанные часы (для крупных городов). Для редких авто - конечно проблема, на складе никто держать не будет, только под заказ. Цена вопроса - берем новую шкоду (22-25 US$), выводим коэффициент начальной стоимости по отношению к "вышемарке" - получается примерно 2х. Кто хочет авто с раздельным климатом, салоном рекаро и прочими прибамбасами - коэффициент стоимости будет выше. И что? Каждый день бьют зеркало или стекло? Зато подвеска и корпус гораздо крепче. Про качество отделки говорить не буду. За удовольствие платить надо.
15.11.2011 в 08:33:30
johnlc написал : я - утиль не скупаю мне - без надобоности :) тем боле "скрытые дефекты" никто не отменял, да и нюансы в покупке бу процентов 10 отсилы народа знает. рассказали бы лучше чего это вдруг буржуи свои "супернадежные" АМ после 5-7 лет сливают - ведь выходит что машины то самый сок только обкатку прошли (при 700тык ресурсе то ) а они дурашки норовят сбагрить в полцены...
Вы извините, но то что производят заводы всего мира под "эконом" вариантом и есть утиль, выпускаемый по крайне завышенным ценам (цена утиля=стоимость переработки+цена сырья), продвигаемый в массы с помощью кредитования тех, кто не хочет (или не может) открыть глаза.
Ресурс современного дешевого алюминиевого блока - максимум 200 т.км. => при среднем пробеге 20-25 т. км. в год время жизни двигателя 7-10 лет. Ресурс 700т.км может быть у составляющих коммерческого транспорта. Там годовой пробег может легко перевалить за 100 т.км в год (при работе в одну смену).
А не знаете нюансов - обратитесь к спецам на вменяемой СТО.
15.11.2011 в 09:13:15
сварик написал : лиш бы приобщится к жизни белых общечеловеков ( покататся на инопомойке в которой не известно чем заразный буржуй потел , чихал , кашлял и справлял другие естественные потребности)
Вы так не любите буржуев? Лучше исправлять косяки отечественных соплежуев с кривыми ручками?:)
Ну, тогда всегда есть возможность поднакопить денег и купить что-нибудь из того-же класса, но новое.
15.11.2011 в 11:30:27
maniac26, я вас читал внимательно!
И все же прошу вас мне разьяснить мою выгоду, о которой вы писали выше.
Допустим я смотрю на БУ Шкоду универсал.
Критерии поиска: Машине не больше пяти лет. Расторможена. Тип кузова универсал.
Какую из них будем брать?
Только ПОЖАЛУЙСТА, без общих слов. Если комфорт, то в чем. Если безопасность, то почему. Если надежность, то перечисляйте не надежные узлы... ну например Калины.
Резюме:
Выгода составляет столько-то рубелей, долларов, юаний, зайчиков.....
15.11.2011 в 15:14:28
UV написал : maniac26, я вас читал внимательно! И все же прошу вас мне разьяснить мою выгоду, о которой вы писали выше.
Сядьте в ту-же шкоду и проедьте без остановки 300 км. Попробуйте авто бюджетного класса. Как скажется на усталости?
Сядьте в шкоду и проедьте по проселку или очень неровной дороге с твердым покрытием. Теперь на мнимом конкуренте из другой ценовой ниши. При достаточно хорошем слухе - услышите как скрипят уплотнительные резинки дверей. Про жесткость кузова уже можно не говорить, как и про долговечность лакокрасочного покрытия.
Надежность и качество - разные вещи. У автомобилей собираемых в странах бывшего СССР проблемы с повторяемостью качества. Именно этот важный параметр капиталисты зарабатывали годами. Кроме этого контроль качества на эконом сегменте будет состоять из меньшого кол-ва пунктов, и с меньшей дискретностью по отношению к готовому изделию.
Плюс к этому скажу - основное кол-во авто, которые эксплуатировались лично мной имели двигатели на бензине, объемом 1.4-2.0 литра. Все абсолютно укладывались в расход по городу 8-11л на 100 км. . Чего-то особенного прогресса по экономии я не вижу на протяжении 20-ти лет. По рассказам знакомых - картина та-же.
Про автоваз - мне достаточно видео, где у премьерского авто не закрывался багажник ну или авто совсем не заводилось. И это экземпляр специально выгнанный на демонстрацию.
Резюме:
Если один из пунктов Ваш - выбирайте новое из эконом сегмента. Конечно в этом случае, возможно, лучше предпочесть что-то местного разлива.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
