сварик
сварик
Резидент

Регистрация: 23.08.2009

Санкт-Петербург

Сообщений: 2292

20.10.2011 в 23:19:49

Njk написал : Уже писАл, что не нужно выставлять себя глупее, чем есть на самом деле. Подумайте. И не нужно нести чушь пытаясь выдать её за истину.

да ладно вам - я же просто поинтерисовался почему это у экзиста окромя расходки вполне можно заказать любую запчасть вплоть до целого агрегата - неужто это тоже расходка

Njk написал : Глупость и ещё какая. Вы бы хоть узнали как должны работать машины сопровождения на трассе при сопровождении охраняемого лица. А не нести чушь. В сопровождении никто не о каких правилах, прописанных Вами и не думает.

да ладно вам - первое правило охраняемого - покинуть зону поражения как можно быстрее , охраняющий должен перекрыть направление с которого исходит угроза . в большенстве случаев охранемому нада давить тапку в пол ............ а охраняющим окромя перекрытия опасного направления еще нада обеспечить возможность охраняемому без препятствий покинуть зону поражения , оптимальное построение косая линия когда охраняемый в центре , а охрана 1 машина чуть впереди . вторая чуть позади ......... впринципе все это видно в ролике про путинский кортеж ............

0
сварик
сварик
Резидент

Регистрация: 23.08.2009

Санкт-Петербург

Сообщений: 2292

20.10.2011 в 23:30:56

Njk написал : Я так понимаю, что как Вы писали Ваш стаж (если не ошибаюсь) 15 лет. Так видимо ездили вы на своём ТАЗе только месяц, а остальные 14 лет и 11 месяцев ремонтировали его. Повышая, вместо повышения водительского мастерства, т.с. его (ТАЗа) "качество".

ошибаетесь - мой стаж вождения официальный меньше 2х лет :p а машины я чинил наверное все марки - точнее переваривал и видел с чем и как мыкаются владельцы .......... да тазы я чаще переваривал , но и иномарки тоже частенько приходилось - не гниючесть иномарок это миф , особенно это касается инопомоек пригнанных из-за бугра которым не озаботились сделать антикор ............

0
Njk
Njk
Резидент

Регистрация: 20.03.2009

Москва

Сообщений: 1012

20.10.2011 в 23:33:38

сварик написал : мой стаж вождения официальный меньше 2х ле

Приношу извинения в завышении Вашего водительского стажа, но тогда тем более нечего глупости писАть если не понимаете о чём идёт речь.

0
сварик
сварик
Резидент

Регистрация: 23.08.2009

Санкт-Петербург

Сообщений: 2292

20.10.2011 в 23:37:20

Njk написал : Приношу извинения в завышении Вашего водительского стажа, но тогда тем более нечего глупости писАть если не понимаете о чём идёт речь.

после нескольких лет работы/халтуры в гаражных сервисах я смею надеятся что знаю о чем пишу ................

0
Njk
Njk
Резидент

Регистрация: 20.03.2009

Москва

Сообщений: 1012

20.10.2011 в 23:37:51

сварик написал : я же просто поинтерисовался почему это у экзиста окромя расходки вполне можно заказать любую запчасть вплоть до целого агрегата - неужто это тоже расходка

А что машин с большими пробегами, которым требуется заменить узлы и агрегаты выработавшие свой ресурс, не существует, да и аварийные наконец. Надеюсь понятно объяснил?

0
Njk
Njk
Резидент

Регистрация: 20.03.2009

Москва

Сообщений: 1012

20.10.2011 в 23:40:16

сварик написал : смею надеятся что знаю о чем пишу

Однобокие знания. Это как у золотаря - по его работе люди только и занимаются тем, что гадят. И более ничем.

0
Satanas
Satanas
Местный

Регистрация: 10.11.2006

Волгоград

Сообщений: 454

20.10.2011 в 23:49:17

UV написал : Народ, а может нам уйти от общих фраз, которые уже тысячу раз сказаны и обсмеяны? Давайте конструктивно? Возьмем ТАЗик Калина и какого нибудь ее иномарочного одноклассника. И конкретно, по узлам, обсудим преимущества и недостатки? Ну чего мы как не Homo sapiens болтаем?

Думаю для Калины как конкурента предложить на рассмотрение Джаз

0
artem 16
artem 16
Местный

Регистрация: 09.06.2011

Казань

Сообщений: 729

20.10.2011 в 23:53:57

Njk написал : Я так понимаю, что как Вы писали Ваш стаж (если не ошибаюсь) 15 лет.

Это вы со мной перепутали...

Njk написал : Так видимо ездили вы на своём ТАЗе только месяц, а остальные 14 лет и 11 месяцев ремонтировали его. Повышая, вместо повышения водительского мастерства, т.с. его (ТАЗа) "качество".

Хороший месяц... 500 тык...
Найдите и перечитайте этот пост, практически все машины, там "с нуля", ни с одной проблем не было, ничего не отваливалось, не гремело, да было, после 50-тык приходилось менять шаровые, паять радиаторы, к сотне менялось сцепление. Самым большим разочарованием было когда на Лачетти, в начале второй весны застучала задняя стойка, начало подтекать масло из под клапанной крышки и загорелся чек - "пропуски зажигания", или что-то в этом роде. 9 из 10 случаев лечится заменой клапанов. Самыми беспроблемными были обе Волги, одна с пробегом 120 тык, вторая "с нуля", все вмешательство было чисто по моей инициативе - шестой лист в рессоры, амортизаторы Каяба по кругу...

0
сварик
сварик
Резидент

Регистрация: 23.08.2009

Санкт-Петербург

Сообщений: 2292

20.10.2011 в 23:58:42

Njk написал : А что машин с большими пробегами, которым требуется заменить узлы и агрегаты выработавшие свой ресурс, не существует, да и аварийные наконец. Надеюсь понятно объяснил?

а еще есть машины убитые самими хозяевами - например забиванием на плановое то или использованием не подходящей расходки , убитые нашими дорогами или некачественным топливом или понтами хозяев , эксплуатацыей на пределе возможностей(сракеры и дрысеры всякие) ......... может сферическая иномарка в вакууме и надежней такойже нашемарки - но в ральности очень многое зависит от прокладки между рулем и сидением ........ не зряже умные люди рекомендуют при покупке б/у менять как минимум все жидкости а лучше всю расходку , так же крайне желательна полная диагностика и то не всегда помогает - видел случаи когда ино прошла на отлично диагностику , а через месяц сдохла , пробег был не большой и по косвенным признакам соответствовал одометру (состояние салона и внешний вид , срок эксплуатации , присутствие заводской расходки и тд) - при разборе внутренности двигателя выглядели так как будто он прошел в разы больше чем заявлено продаваном - видать буржуи тоже любят погонятся со свтофора , а часто выше 2-3 передачи и не ездят

0
artem 16
artem 16
Местный

Регистрация: 09.06.2011

Казань

Сообщений: 729

21.10.2011 в 00:05:47

Njk написал : Сообщение от сварик
должна быть безопасная дистанция , должна быть свобода маневра - тобиш при любом дорожном раскладе максимум 2-4 машины иначе при нештатной ситуации возникнет куча мала со всеми вытекающими для охраняемого Глупость и ещё какая. Вы бы хоть узнали как должны работать машины сопровождения на трассе при сопровождении охраняемого лица. А не нести чушь. В сопровождении никто не о каких правилах, прописанных Вами и не думает. Более того, Ваши знания, на уровне курсанта автошколы, для водителей сопровождения ещё и вредны и не безопасны для охраняемого лица.

Все правильно Сварик написал, первейшая задача охраны - вывести "клиента" из опасной зоны. Почитайте книжки о войне как блокировали колонны, обездвижев головную и замыкающую машину. Отсюда и интервалы, и возможность маневра, и безопасные расстояния.

0
Satanas
Satanas
Местный

Регистрация: 10.11.2006

Волгоград

Сообщений: 454

21.10.2011 в 00:32:37

сварик написал : я езжу на калине , знаю людей которые ездят на калине , на приоре , на класике в тч и на новой , так же есть знакомые на иномарках разных годов выпуска и состояния я даже спрашивал причины пересадки с наших на иномарки - причины в основном свистелки и перделки - тобиш комфорт и такие опции как кондей , жопагреи , стеклоподъёмники , усилители руля и тд - то чего не было в наших машинах в 90 , про надежность почемуто не слова ........ при всем еще не забывайте ВАЗ одно из предприятий которые выжили в 90 когда пошлин не было

У меня тоже есть знакомые, владельцы Калин. не скажу, что сильно матюкаются на Калину, есть огрехи, но это в отличии от Вас люди нормально относящиеся к окружаей обстановке, они понимают, что инопомойка лучше, но верны нашему автопрому, с оговоркой ПОКА. Непредвзятое отношение лучше чем тот срач, который исходит от Вас. Вы не умеете спорить и не умеете приводить аргументы в свою пользу без срача, это явление называется как? Намекну, на букву Т))) Без обид. Мое мнение о Калине и Приоре хотите? Выросли в качестве, не спорю, зазорчики более менее по кузову, салон у Калины более удобен чем у Приоры. Так же посадка удобней. Что осталось из родовых болезней ВАЗа? Ватный руль. Про сюрпризы электроусилителя просто промолчим. Ватные тормоза. Так же однако и осталась энергоемкая подвеска, это плюс. Из плюсов еще неплохая динамика. Все же мотор вазовский, если бы его не колбасило, и был бы он более живучим)), был бы неплох. Колбасит, это не значит, что он выпрыгивает. Но легонько его почему-то трясет. Да, еще очень хреново кондер на Калинах и прочих ВАЗах работает. Пока едешь еще ничего, терпимо, но в жару его все равно не хватает. Я про Волгоград, где я живу. А стоишь в пробках, так ваще едва прохладным дует. Одинкаово это и на Калине, и на Приоре, и на Ниве. Ну и включение кондюка очень заметно.

А что ж не пережить 90-е ВАЗу? Пошлин практически не было. Как раз в 91-м я купил первую иномарку, как говорят за сущие копейки. 11-ти месячная БМВ 7-ка мне обошлась в переводе на баксы в 20 тыс.

вот только кадетов как таковых уже давно нету , сгнило юольшенство в 90 - а владельцы нексии зачастую не подозревают что к их машинам подходят детали от кадета - тобиш спроса нет , некоторые прошаренны товарищи не всчет ....... и че ? у меня восьмерка 95 года - в отличном состоянии , и даже вслучае какой серьезной поломки я ее приведу в отличное тех состояни быстрее и дешевле чем ваш друг паджеро окей - чужие доходы вы считать умеете , может еще и о расходах просветите ....... а о воспитании разговор,думаю, не для этой ветки

Что Кадетов нет давно это ясно. Тока и Нексия уже давно не Кадет. Вспомним, что у Кадета (для такого дерьма, извините) независимая задняя подвеска. Опель тех голдов я не считаю за машину. Ибо имел счастье в виде Вектры и Омеги в свое время. Безусловно, что 09 привести в состояние беготовности удастся быстрее, тока вот Паджеро тот ни разу не выходил из строя до полной остановки. А брался он именно для рыбалок и охоты изначально. Кстати и мне не приходилось никогда стоять на трассах на иномарках. А вот на ВАЗах, хоть и не стоял, но серьезные поломки были на двух машинах. Одна на 06, шкив на помпе отломился с валом, благо действительно запчастей полно, хоть и давно это было. А вторая на совершенно новой 093 пропали все передачи кроме 5-й и задней за 500 км до дома.

О своих расходах По одной машине пробег 106 тыс: За 4 года: амортики по кругу 12 тыс. Подшипник ступицы задней 4,5 тыс. Вентилятор радиатора кондея в сборе 2,2 тыс. Колодки, фильтра, масла не в счет Итого 18,5 тыс

По второй пробег 90 с хвостиком тыс, за 5 лет: Модулятор VSA 12 тыс. Сцепа 5 тыс, подшипник задний (оба) 2,5 тыс, резинки подвеса заднего редуктора 1,4 Итого: 15,9 тыс

много? Ждал 10 дней модулятор. Остальное 2-3 дня. Машина даже с выдающим ошибку модулятором на ходу. Сцепа сменена после первой пробуксовки на 5-й передаче. Какие проблемы? Машины не стояли в ожидании фантастических сроков приходов запчастей.

В 90-х и начале этого века еще были какие-то проблемы с железками, что чуть не фильтра на заказ, тогда и колхозили что могли. А сейчас чего это вспоминать и приписывать к настоящему времени?

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу