Преимущество российских автомобилей

Bobr Bills написал : ради того,что бы кучка народу имела работу

Ну Вы загнули про кучку.700.000 жителей живёт в Тольятти,вся их жизнь зависит от работы Автоваза.А сколько предприятий по всей стране поставляющих свою продукцию на Автоваз?Сколько людей заняты в сфере продаж,обслуживания,ремонта?На круг наберётся 2-3 миллиона человек.И это не просто люди,это семьи,их судьбы.Куда им всем без работы?В белокаменную?Примите Вы их?Будете кормить?

Bobr Bills написал : 2/3 страны вынужденны переплачивать за нормальные автомобили.

Опять что-то наобум пишите.Всего 37% россиян имеют автомобили,из общего числа владельцев 19% владеют иномарками(новыми 7%)В Москве картина другая-33% новые иномарки. Также не надо забывать,что больше половины страны даже и мечтать не смеют о покупке какого либо автомобиля,и это не бомжи и алканавты какие-то,а вполне трудоспособное население страны поставленное в такую ситуацию современным состоянием экономики и пр.Это те кто учит,лечит,обслуживает вас и ваших детей,люди тысяч профессий.Ни на секунду не сомневаюсь, что среди них есть ваши друзья,родственники и знакомые.Не забывайте об этом пожалуйста! P.S. У меня хорошее отношение к иномаркам,такое же как и к российским автомобилям.Хотелось бы конечно видеть в нашемарках более качественный продукт,но и то что имеется вполне адекватно цене и качеству.Тысячи людей довольны и этой покупке,и это хорошо.

amigo написал : то что имеется вполне адекватно цене и качеству.

Всё относительно. В сравнении с теперешними ценами на иномарки - может быть. Но если убрать заградительные пошлины. Как будет тогда?

Njk написал : Как будет тогда?

Тогда будет плохо для многих наших соотечественников.(Уже написал выше.)Хорошо что правительство как может поддерживает Автоваз.Или вам плевать на несколько миллионов человеческих судеб?

UV написал : ....Ну вы меня зацепили конкретно!

Кто в этой стране паразит? ВАЗ??

Прошу вас одуматься, осмыслить ваши слова, оглянитесь вокруг!

Смотрю..и что вижу? Умирающую деревню,реальных кормильцев страны,которые выращивают действительно ПРОДУКТ,которые не получают практически помощь от государства (в отл. от ваза),умирающих и брошенных всеми стариков,мимо которых проходят мои налоги.....попадая,в т.ч. и на Ваз,где,в свою очередь ,работают вполне половозрелые особи,которым просто влом..учиться,стать мобильными...тьфу!

Москва, наверно самый насыщенный дорогими машинами город, может да же в мире. Чем занимаются их владельцы? Что мы все производим? Чем зарабатываем на свой хлеб?

Каждый по своему,главное на шее ни у кого не сидеть.

Вы пользуетесь иностранными технологиями, а что вы, конкретно вы, отдаете иностранцам в обмен?

Вопрос совершенно некорректный.

80% людей в этой стране - паразиты. Проедают и прокатывают доходы так или иначе связанные с нефтью и газом

Увы,но Вы правы. .

Фактически все наше имущество зарабатывают люди, работающие на буровых и строящие нефти-газопроводы.

Вы относитесь к этим людям? Так кто паразит

Не перегибайте.."львиная доля"-это само сырье, и так или иначе попадает в бюджет в виде акцизов и пр., а там опять-воровство+социалка.

amigo написал : ...Ну Вы загнули про кучку.700.000 жителей живёт в Тольятти,вся их жизнь зависит от работы Автоваза

Это легенда поддерживаемая в т.ч. и правительством. Посмотрите вакансии в этом регионе-работы достаточно....не для ленивых.

.А сколько предприятий по всей стране поставляющих свою продукцию на Автоваз?Сколько людей заняты в сфере продаж,обслуживания,ремонта?На круг наберётся 2-3 миллиона человек.

А сколько задействовано в этой сфере вокруг иномарок? Один дальний восток чего стоит.

И это не просто люди,это семьи,их судьбы.Куда им всем без работы?В белокаменную?Примите Вы их?Будете кормить?

Это сейчас (через налоги) я (и практически вся страна)их кормим. А Вы не задумывались сколько работы по России ,сколько мест,где некому работать? Почему они не хотят поднять свою задницу, почему к нам едут из всех бывших республик, а свои настолько инертны?

Опять что-то наобум пишите.Всего 37% россиян имеют автомобили,из общего числа владельцев 19% владеют иномарками(новыми 7%)В Москве картина другая-33% новые иномарки.

Простите,но 2/3 россиян ,выбирают иномарки,а если убрать пошлины,то...вообщем понятно.

Также не надо забывать,что больше половины страны даже и мечтать не смеют о покупке какого либо автомобиля,и это не бомжи и алканавты какие-то,а вполне трудоспособное население страны поставленное в такую ситуацию современным состоянием экономики и пр.Это те кто учит,лечит,обслуживает вас и ваших детей,люди тысяч профессий.Ни на секунду не сомневаюсь, что среди них есть ваши друзья,родственники и знакомые.Не забывайте об этом пожалуйста!

Вот именно за них мне и обидно. В т.ч. за то,что у них (очень часто,достойных людей) придел мечтаний -таз. Я за то,что бы эти налоги шли на образование (в т.ч. и зарплату учителей), медицину и пр. А поддержка биороботов....зачем они нужны? 21-й век на дворе.

amigo написал : ..Или вам плевать на несколько миллионов человеческих судеб?

Позвольте Вам напомнить,что не судьба делает человека, а наоборот. Под лежачий камень вода не течет.....за искл. Ваза.Результат этого (прогресс с обратным знаком), мы видим.

amigo написал : Или вам плевать на несколько миллионов человеческих судеб?

Вот почему только жителям Тольятти везёт. Государство о них заботу проявляет. Только почему от этого должны страдать все остальные граждане? Пусть бы также заботились и об всех остальных. Что кто-то может потерять работу и остаться без средств существования. А ведь у него тоже поди семья и дети.

Bobr Bills написал : Умирающую деревню,реальных кормильцев страны,которые выращивают действительно ПРОДУКТ,которые не получают практически помощь от государства (в отл. от ваза),умирающих и брошенных всеми стариков,мимо которых проходят мои налоги.....попадая,в т.ч. и на Ваз

+1

UV написал : Чем занимаются их владельцы?

Как чем? Работают конечно. Не следует забывать, что Москва достаточно развитый промышленный город. И продукция сделанная в Москве расходится не только по России, бывшим республикам, но и по всему миру.

Bobr Bills написал : Почему они не хотят поднять свою задницу, почему к нам едут из всех бывших республик, а свои настолько инертны?

Не согласен. Чтобы поехать куда то в другое место необходимо решить множество социальных вопросов, которые в других, более развитых странах, решаются не в пример лучше и легче. Как бросить налаженный быт, квартиру, ясли, детские сады и школы. На новом месте всё с нуля и помощи ждать неоткуда. Как пример, возьмите русских переселенцев, уехавших из бывших республик. Бросивших всё. Каково им сейчас? А государство делает вид, что их не существует, в отличии от ТАЗа. Одному естественно легче. Вот и едут из бывших республик, но не с семьями, а по одному. И это молодые люди не обременённые хвостом из семьи и детей.

Njk написал : Вот почему только жителям Тольятти везёт. Государство о них заботу проявляет. Только почему от этого должны страдать все остальные граждане?

Я же Вам доступно объяснил ,что работа Автоваза,неразрывно связана с тысячами других производств по всей России.К примеру,по своему маленькому городу.Наш местный металлургический завод(градообразующее предприятие)выпускает холоднокатанный рулонный металл,биметалл и оцинкованную ленту.Много этой продукции идёт на автомобильные заводы России,доля Автоваза не велика,но тоже значительна.Много идёт на ГАЗ,для нефте- и газодобывающих компаний.Вот вам пример связи производств по всей России(в частности Автоваза.) Кто же от этого страдает?Наоборот многим хорошо,и следовательно по цепочке , Вам в Москве тоже. Не согласны?Ваше право,спорить не о чем.

Я как владелец вроде уже сказал что у меня с вазовской машиной проблем нет. Но два товарища или сударя (как вам будет угодно) говорят мне что я не прав. Один из них утверждает, что в незапамятные имел вазовские машины. Другой вообще не упоминает о своем опыте эксплуатации лады. Кто прав в споре о текущем состоянии конкурентоспособных машин ваза? По мнению господ получается что преимуществ нет... По мнению Njk я должен был выбрать вместо сарайки-приоры куцый матиз. Для меня это не выбор. По поводу пошлин. Пошлины придуманы не в России вообще то. Они используются во всем мире. Вспомните заградительные пошлины США при торговой войне металлопроката. Никто по этому поводу там не комплексовал. А если вы уж пытаетесь радеть за всю страну то ознакомьтесь с экономической теорией Кейнса. узнаете много нового. По поводу умения эксплуатировать машины. Это не значит , что машину надо уметь ремонтировать. От пользователя требуется соблюдать то что написано в РЭ ну и ПДД ессно. Гробят и иномарки конечно. На одном из сайтов вазоводов есть интерсная тема по поводу результатов использования той или иной марки моторного масла в течении длительного времени и его влияния на двигатель. Эта тема к выбору масла там была создана. Фото не только вазовских движков. Больше наоборот невазовских. Так там есть такие чудные фотки - когда мерс на одном заливе проходит тыщ100 и потом выбрасывается. Типа пользователь буквально понял надпись на упаковке масла "лонг лайф" . Конечно в этом случае говорить что мерс - овно он не будет. Но про ВАЗ это можно сказать будет легко, опустив подробности. Надеюсь донес смысл того что закладываю во фразу - эксплуатировать тоже надо уметь.

amigo написал : спорить не о чем.

Когда дело касается личных интересов, конечно. Но касательно ТАЗа. Огромное предприятие за последние 20 лет не создавшее ничего нового. Плывущее по течению высыхающей реки. Живущее на дотации. А работать то когда оно будет в условиях конкуренции? Получать дотации и выписывать себе не хилые суммы (не имею ввиду рабочих) зарплаты проще. Неизбежно этот корабль сядет на мель. Это только вопрос времени. И что тогда?

x-men написал : По мнению Njk я должен был выбрать вместо сарайки-приоры куцый матиз.

Вы не правы. Советовать Вам ничего не хотел. Более того, Ваше право купить то, что хочется. Хоть самокат. Разговор идёт о том, что стОит ли приобретать продукцию Росавтопрома или есть смысл под копить и купить машину значительно превосходящую по практически всем параметрам продукцию ТАЗа.

x-men написал : От пользователя требуется соблюдать то что написано в РЭ ну и ПДД ессно.

Но почему то, купив новый, почёркиваю новый автомобиль ТАЗ, владелец первым делом переодевается, берёт в руки ключи и лезет в и под машину дотягивать болты и гайки, докладывать смазку и регулировать всё что вертится и откручивается. Хотя и РЭ об этом нет ни слова. А если пользователь далёк от техники? И не знает каким концом и в какую руку следует брать ключи и отвёртки. Так пока его машина поедет, более менее нормально, ой сколько будет затрачено нервов, времени и средств.

x-men написал : когда мерс на одном заливе проходит тыщ100

Хотите верьте - хотите нет, но я знаю одного пользователя имевшего Таз 2106 и не разу не менявшего в нём масло. Следовала только доливка до нормы. Расходники менялись по мере поломки. И тем не менее машине, до сдачи в утиль, удалось проехать 60 с небольшим т. км.. И что теперь ему можно говорить об исключительном качестве.

x-men написал : Больше наоборот невазовских.

Так потому, что у владельцев ТАЗов, в своём большинстве, критерий выбора масла один - его дешевизна. Эксперементируют как раз владельцы иномарок.

сварик написал : прочат бывшую в употреблении иномарку завезенную из-за границы . будь то япония . грмания и тд автомобили для которых альтернатива продаже в россию является сдача в утиль на родине

Во-первых, машина, выехавшая за ворота салона уже считается б/у, а во-вторых, не надо сравнивать нормы развитых стран с нашими. Вы еще пенсию и уровень дохода подавляющего числа граждан сравните.