Карбюратор К45. Как он работает?

Гломоздин Николай написал: Настроение, естественно - в ноль.

Ну прямо как беременная гимназистка...Делов-то куча -

Гломоздин Николай написал: увеличить длину трубки глушителя (сделать врезку) где-то см на 5.

, сварочник в розетку, держак в руку, маску на морду и вперед, нехрен ждать у моря погоды!

Гломоздин Николай, какой мотоблок?

Саныч53 написал: сварочник в розетку, держак в руку, маску на морду и вперед, нехрен ждать у моря погоды!

А шо, неужели так не терпится узнать результат? :popcorn Юмор заценил, совет беру на заметку.

Саныч53 написал: Ну прямо как беременная гимназистка

Раскусили, блин... :o

alldn написал: какой мотоблок?

МС 4.05 (Д 250)

Товарищ обещал подогнать мне карб К45Р. Теперь, когда понял его работу, попробую его отмыть, прочистить и погонять на всех режимах не рассверливая ничего.

alldn написал: и погонять на всех режимах не рассверливая ничего.

Думаю, это будет самый интересный и мотивирующий материал на страницах этого форума. Надеюсь, с видеообзором. Итак, в ожидании запасаемся терпением и...попкорном. :popcorn :popcorn

Гломоздин Николай, Привет Николай,прокакую щел идёт реч??если смотрет состараны заслонки (газа)то видно отверстия рег винта.Если есть фото выложити пожалуста.

ural-42, А за этим отверстием, если приоткрыть заслонку будет видна щель вдоль диффузора. Длина этой щели 2.6 мм, ширина 0.6 мм. Прочищается тонкой сталистой проволочкой, продувается, промывается.

ural-42 написал: если смотрет состараны заслонки (газа)то видно отверстия рег винта

Правильно. Отверстие рег. винта видно при полностью закрытой заслонке газа. При малейшем ее открытии появляется продолговатое отверстие. Это и есть переходная щель (щель переходного режима). Её размеры правильно указаны здесь -

alldn написал: Длина этой щели 2.6 мм, ширина 0.6 мм.

Всем спасибо.Придётся разбирать.

Привет Мастерам! Именно этот карбюратор привел меня на форум. Имею двигатель УМЗ 5В от МБ "Урал". Хранился вне помещения прикрытый от дождя. Всегда без проблем заводился после сезонных перерывов, но после двухгодичного простоя решил надо мной поиздеваться. Почитал форум и пришел к выводу, что вероятнее всего забита грязью трубка распылителя.

раньше я её никогда не вынимал, сейчас полагаю, что надо. Однако попытка выкрутить обернулась неудачей. У кого, как? Большие ли усилия нужны и какова вероятность её загубить? Пытался крутить здесь:

Спасибо!

StasR-Zar написал: Привет Мастерам! Именно этот карбюратор привел меня на форум. Имею двигатель УМЗ 5В от МБ "Урал". Хранился вне помещения прикрытый от дождя. Всегда без проблем заводился после сезонных перерывов, но после двухгодичного простоя решил надо мной поиздеваться. Почитал форум и пришел к выводу, что вероятнее всего забита грязью трубка распылителя.

раньше я её никогда не вынимал, сейчас полагаю, что надо. Однако попытка выкрутить обернулась неудачей. У кого, как? Большие ли усилия нужны и какова вероятность её загубить? Пытался крутить здесь:

Спасибо!

StasR-Zar,