Клинило бур и пропал удар у перфоратора Makita HR2470

Добрый день! Есть перфоратор Makita HR2470 2007 г.в. Где-то полтора года назад его часто использовали только на режиме долбление. Примерно год назад начал клинить бур в режиме сверление с ударом (использовал бур на 6 и 8), но так как клинило его не всегда, а примерно раз в 5 минут то особого внимания не уделял. В этом году активно стал пользоваться перфоратором. Штробил кирпичные стены под электрику, сверлил по паре часов в день (сносил стену 2500мм*800мм). Потом при помощи коронки для розеток сделал 5 отверстий под розетки и после этого пропал удар в режиме удара и в режиме сверление с ударом.

Перфоратор разобрал, оказалась сломанна деталь 86 (http://makita-online.ru/sections/1985). Она ли виновница пропажи удара и заклинивания бура?

P.S. Как собрать обратно переднюю и заднюю часть перфоратора? А то у меня там щетки как то странно выпали, но не вывалились полностью.

Не помажеш -не подолбиш..

xorro написал : Она ли виновница пропажи удара и заклинивания бура?

Да, если больше ничего не сломано.

xorro написал : Как собрать обратно переднюю и заднюю часть перфоратора? А то у меня там щетки как то странно выпали, но не вывалились полностью.

Как разобрали, так и собирайте.

xorro написал : Как собрать обратно переднюю и заднюю часть перфоратора?

Первый закон розборки - вынуть щётки:).

YURGER написал : Первый закон розборки - вынуть щётки:).

Т.е. осмотреть их на предмет износа? У меня просто много сомнений на счет детали 86, если ее поломка вызвала пропажу удара, то почему клинило бур в стене при сверлении с долблением когда она еще была возможно целой?

xorro написал : Т.е. осмотреть их на предмет износа?

Вы не вставите якорь обратно - щётки мешать будут :)

xorro написал : когда она еще была возможно целой?

Значит уже не была. В любом случае все повреждённые детали подлежат замене.

Эта деталь, как я понимаю, держит шестеренку выбора режима на вторичном валу, и соответственно без неё нет удара ИМХО. Сдохла она я думаю от износа шарикоподшыпников на онном валу ИМХО (болезнь этих перфов ,почему там не ставят иглу). Их тоже замените. Компресионное кольцо тоже. А шлицы в стволе есть:o.

YURGER написал : Эта деталь, как я понимаю, держит шестеренку выбора режима на вторичном валу, и соответственно без неё нет удара

Немножко не так. Шестерня (по схеме HR2470 - №90), про которую Вы говорите, входит в зацепление со стопорной рамкой №89. Стопорную рамку видно на первой фотографии (нижняя горизонтально расположенная на фото металлическая пластина с зубьями). Она имеет две вертикальные направляющие, вместе с которыми и перемещается в повреждённой в данном случае пластиковой скобе №86. Скоба винтами крепится к корпусу редуктора. Стопорная рамка крепится в скобе стопорными кольцами (их тоже хорошо видно на 1-м фото) и подпружинена относительно скобы. Единственное предназначение шестерни №90 - передавать вращение с промвала на ствол. В режиме чистого удара переключателем режимов она перемещается в стопорную рамку, чтобы ствол не проворачивался. Очень не удобно, когда ствол скажем с лопаткой разворачивается как ему вздумается. Шестерня №90 не играет никакой роли в организации удара.

xorro написал : сломанна деталь 86 (http://makita-online.ru/sections/1985). Она ли виновница пропажи удара и заклинивания бура?

Нет. Скоба №86 также никоим образом не влияет на удар. А в режиме сверления или бурения она не задействована, поскольку шестерня №90 выводится из зацепления со стопорной рамкой. Ствол же в этих режимах должен вращаться.

YURGER написал : Сдохла она я думаю от износа шарикоподшыпников на онном валу ИМХО (болезнь этих перфов ,почему там не ставят иглу). Их тоже замените.

Это деталь 41 BALL BEARING 606ZZ 211012-0? А деталь 51 BALL BEARING 608ZZ 211032-4 тоже менять?

YURGER написал : Компресионное кольцо тоже.

Какой номер детали?

YURGER написал : А шлицы в стволе есть:o.

Ствол это деталь 45 CAM SHAFT 324668-1 ?

Ствол это позиция 25, Компрессионная резинка - 35. Проверить их, конечно, нужно, но, полагаю, дело не в них.

Если бур останавливается в режимах сверления и бурения, провеяйте пары деталей, отвечающих за передачу вращения: целостность зубьев якоря 63 и ответной шестерни 47, целостность кулачков на муфте 44 и шестерне 90, зубья на шестерне 90 и шестерне ствола 23, усилие срабтывания муфты безопасности, это шестерня ствола 23 и собственно ствол 25. Также проверьте подшипник 41.

Отностельно пропадания удара проверьте степень износа зубьев муфты 44 и пьяного подшипника 46, и детали пневматики с 27-й по 36-ю.

xorro написал : Как собрать обратно переднюю и заднюю часть перфоратора? А то у меня там щетки как то странно выпали, но не вывалились полностью.

щётки необходимо вынуть вместе с щёткодержателем.