У них забор воздуха находится с торца рукоятки.
Как и у синего Штурма
На самом деле это мелочь... но мелочь приятная. Расположение вент. щелей сейчас зачастую придумывают дизайнеры - а лучше бы, чтоб их продумывали совместно с работягами - негоже, когда рука, держащая инструмент так, как ей, руке, угодно, буквально сдавливает инструменту дыхало.
На самих подшипниках это не написано,однако если забить в поиск маркировку то ссылки приводят на каталог NSK.
Как верно подмечено ещё до меня - NSK всегда пишет на своих подшипниках "NSK". Возможно, производитель решил с'экономить на подшипниках редуктора. Они-то помедленнее вращаются, чем якорь.
Выходит, что при сравнимом качестве себестоимость Макиты и Штурма примерно одинакова и играть ценой особо не получается.
При условии того, что Макита не делает большой наценки за бренд, получается что снижать цену можно только в ущерб качеству
На самом деле я был бы рад заявить, что Штурм не уступает Маките. Рад - но не могу. Могу лишь утверждать, что отдельные модели (проф. серия) не уступают Маките по ряду параметров. А уступает - наверное, в первую очередь весом, удобством и аккуратностью исполнения.
так в том то и дело, что не ловит. Мою ИС 125/900 уже страшно включать после где-то года работы. Не ходят эти втулки.
на самом деле - они ходят при бытовом использовании. На эту тему еже немало копий наломано: Прочитав тему по верхам, я таки сам пришёл к выводу: втулка - нормально, пойдёт, подшипник - лучше, но несколько сложнее. Хотя в той теме давались и высказывания в пользу втулок - но их я считаю скорее оправданием, чем восхвалением втулки.
Рекордсмен по инерционности среди троих - это Бош!
Я так понял, Вы считаете время остановки раскрученной УШМ косвенным признаком качества. Возьму на вооружение. Жалко, мой фотик совсем отстойное видео снимает 