Sturm! = вопросы по инструментам

Сергей_STURM написал : Аврора; Действительно, на проводах устанавливаются ферритовые кольца для создания ферритовых фильтров.

Вот такое колечко развалилось в мульти-резаке (MF5630C), болталось внутри корпуса , заметил (услышал) во время , разобрал куски выбросил и второе туда же :) работает без проблем, пока резак устраивает полностью, дальше посмотрим :).

Vadim написал : Вот такое колечко развалилось в мульти-резаке (MF5630C), болталось внутри корпуса , заметил (услышал) во время , разобрал куски выбросил и второе туда же :) работает без проблем, пока резак устраивает полностью, дальше посмотрим :).

Постараемся учесть это при заказе следующих партий.

«Берем в руки напильник»

Прошлой осенью купил УШМ Sturm AG9512P. Разборка показала наличие люфта в шпоночном соединении большой шестерни. Взяв в качестве заготовки плашку М3 (сталь Р6М5) выпилил новую шпонку, периодически проверяя посадку в паз . Толщина у новой шпонки получилась 3.06мм, у старой была 2.99. После сборки в шпоночном соединении люфта не стало совсем. Был небольшой натяг, но все собралось без молотка, просто усилием (хотя и ощутимым) рук. Ожидалось, что имевший место ранее суммарный люфт в соединении 0,14 мм при диаметре вала 12 мм – на периферии 125 мм диска дает люфт 1,4-1,5мм.Результат превзошел ожидание – из 10-12мм люфта на периферии 125 мм диска осталось 3-4мм. Тут что либо сделать уже сложно. Подложить регулировочную шайбу под большую шестерню или под большой подшипник нельзя – не встанут на место стопорные кольца. Разве что сошлифовать на несколько десятых привалочную плоскость корпуса редуктора. Но предварительно надо проверить, не упрется ли вал в малый подшипник. И делать это вручную с сохранением герметичности и соосности половинок корпуса – не просто

Просьба не кидаться помидорами – мол, надо покупать нормальный инструмент, а не китайцев. Хотя китаец китайцу тоже рознь. А вот цены на «нормальную» макиту 9565CV совсем не вдохновляют. И еще о брендовом инструменте – в 2002 году купил я УШМ KressWS6380 – через год выяснилось, что смазки в редукторе не было ВООБЩЕ! Совсем никакой – абсолютно сухой редуктор. Т.е. бренд – тоже может иметь серьезные косяки. Правда, после смазки Литолом (ну не было тогда у меня нормальной смазки) этот Kress жив до сих пор. А выключатель в виде поворотного кольца очень удобен. Но почему-то больше такой фишки ни у кого не встречалось, да и Kress на традиционные выключатели перешел.

а в чём смысл замены шпонки?? шум не уменьшиться,этот люфт проявляется вроде только при старте-стопе.....

ekat написал : а в чём смысл замены шпонки?? шум не уменьшиться,этот люфт проявляется вроде только при старте-стопе.....

Думаю, что смысл в подгонке шпонки не только "старт-стоп"

Сергей_STURM: По моему предыдущему отзыву вернули деньги в хумарте за брак. Инструмент, по старой доброй традиции видимо выложат на излом костей другому. Спасибо за молчаливое сочувствие. Куплю у Вас ещё много [SPOILER]брака и дерьма[/SPOILER] хорошего инструмента.

Уважаемый Silversurfer, я сожалею о приобретении Вами инструмента с заводским дефектом и полученной Вами травме.

Сергей_STURM, Меры будут приняты, чтобы исправить эту недоработку в данном инструменте?

Олень Делон; Проверил статистику сервисного центра по данной неисправности - процент небольшой. Тем не менее, мы обязательно обратим внимание производителя на этот дефект.

Купил 2-3 года назад скобозабивной пистолет, изначально мял и застревали скобы, носил в ремонт-бесполезно, менял скобы, смазывал, все бесполезно. Сейчас очень сильно меня подвел, при забивании скоб лопнула нижняя часть корпуса, даже не знаю нести-ли в ремонт замена корпуса и ремонт будут дороже стоить. Что посоветуете? Я им даже почти не работал

Сергей STURM, случайно не планируете выпустить бюджетную угловую дрель? Очень нужна. Ваш конкурент Диолд давно пытается, но воз и ныне там. Может хоть Вы возьметесь?