Stihl MS 192 T vs ECHO CS 260 TES

А да насчет винта подачи масла мне кажется я сразу не заметил, на эхо тоже похоже так же как на хуске, просто. Сори, приношу свои извинения.

DED написал : Одним из двух что на фото??

под нижним болтом виден колодец, в который вставляется отвертка и крутит винт в глубине этого колодца, как и на всех пилах с регулировкой.

DED написал : Но на Вашей есть окошко уровня топлива, это плюс 260-ой.

Да нет никакого окошка, а плюс в топливном ручном насосе.

Bryuslee написал : Я конечно не спец в этих делах, но мне кажется что хуска Т435 по ярче чем эхо

Во-первых, 435 хуска не конкурент 260-й эхо, а сравнивать нужно с 350-й, а во-вторых, судя по описаниям эхо как-то поинтересней, и если у хуски упор к металлу крепиться, то у эхо шина крепиться двумя гайками, а не одной как на хуске, что лучше- сами решайте. Ну и остальное по списку. Например, на эхо кованый коленвал и шатун, покрытие цилиндра хромом и т.д. (к тому же эхо заметно дешевле хуски и майд ин япан мне как-то душу больше греет) Вот на этом сайте есть подробные описания пил http://www.dom-sad.ru/product/?id=54705 и http://www.dom-sad.ru/product/?id=55103

вот так виднее

Дмитрий Т написал : хотя и 350-я тоже хороша

Не докончил мысль....она мне нравиться в исполнении WES, там и ручной насос уже есть, да и компановка для 35-ти кубиков предпочтительней, имхо. Можно было бы такую и приобрести, да только бочку еще сразу покупать надо, а ее ставить уже некуда.....:)

Дмитрий Т, Насчет некорректности Сравнения, Вы правы, и насчет болтов тоже правы, но кстати сказать это важно для более длинной шины, для 30 см, я никакого дискомфорта в работе не ощущаю, а вот у моего дяди, электропила бош, с быстрым натяжением цепи, точно не помню шина, 35 или 40 см, так он говорит что действительно есть минус, но повторюсь, я уже спалил два с половиной бачка, при чем резал ветки на всю длину шинки, никаких нареканий на то, что там вместо двух шпилек стоит одна в процессе работы у меня НЕ нашлось, а вот металлический картер подшипников, я думаю все таки это существенное и очень весомое преимущество, и за него можно и переплатить 2-3 тыс руб. и дело здесь совсем не в имени бренда, не в его истории, а в качестве изделия, ведь вы же нигде не видели болгарки с пластиковыми корпусами редукторов? А по чему? или автомобильных пластиковых двигателей, для меня важнее надежность, и покрытие хромом, мне кажется это уже понты, есть еще никосиловое покрытие, оно говорят лучше хрома, Но "говорит и показывает нет закона пока" в теории все красиво, да и не верю я и хуске с ее новой системой X-TORQ, но просто мне кажется она надежнее вот и все.

А вот это то, что показывают:http://www.youtube.com/watch?v=LO6HDaGn6bI&feature=related

И вот еще: http://www.youtube.com/watch?v=Rztm0HM9XzE&feature=related

Bryuslee написал : ведь вы же нигде не видели болгарки с пластиковыми корпусами редукторов?

Не только не видел, но и в руках держал, была такая у Кресса. Но дело не в этом, маленькой пиле с 26 кубиками и 25-ти сантиметровой шинкой не обязателен металлический кожух, усилия там мизерные, кстати. на моей 260-й тоже одна гайка крепления шины.

Bryuslee написал : а вот металлический картер подшипников, я думаю все таки это существенное и очень весомое преимущество,

А на какой пиле Вы видели пластиковый картер подшипников?

Bryuslee написал : и покрытие хромом, мне кажется это уже понты

Это не понты, твердый хром увеличивает износостойкость цилиндра.

ПыСы. Спор ни о чем, как и ссылки на видео. Кстати, у хуски есть аналог 260-го эхо - это Т425. Вы бы лучше фото своей пилы выставили со всех ракрусов, было бы гораздо интереснее, чем ссылки на идиотские видео.

Дмитрий Т написал : Не только не видел, но и в руках держал, была такая у Кресса.

ни разу не встречался, и даже не знал о их существовании:o

А на какой пиле Вы видели пластиковый картер подшипников?

На штиле, там не только пластиковый картер, но и сами обоймы подшипников, из пластика, сделано так для того чтобы если разлетится подшипник, то меньший вред наносится ЦПГ. об этом я гдето на этом форуме читал. Если найду ту тему то дам ссылку.

Вы бы лучше фото своей пилы выставили со всех ракрусов, было бы гораздо интереснее,

Не вопрос сейчас посмотрю если фотик заряжен то сегодня чуть позже скину, если нет то завтра)))

Bryuslee написал : На штиле, там не только пластиковый картер

Да Вы что?!...не читайте желтой прессы....у меня штиль 260-й, кругом магниевый сплав....тут где-то темку я про него замутил, там и фото есть....там даже крышка сцепления из магниевого сплава....:)

Bryuslee написал : но и сами обоймы подшипников, из пластика, сделано так для того чтобы если разлетится подшипник, то меньший вред наносится ЦПГ.

Грамотное решение.

А Вы и вправду думаете, что подшипники коленвала в пластике сидят? Даже на последнем китайце....:)

Bryuslee написал : Не вопрос сейчас посмотрю если фотик заряжен то сегодня чуть позже скину, если нет то завтра)))

Вот это дело.... и хоть немного комментарий, не все можно по картинке понять.

vitil написал : Бесключевая натяжка цепи?

Цепь натягивается винтом либо через крышку, либо спереди, отверткой.

Подшипники коленвала в пластике на Хускварнах 340, 345. Не прикол, рабочая конструкция. Там подшипник в сальнике типа Партнёровского, только 203-й. Зажимаются между силуминовым цилиндром и пластиковым картером. Пашут, как нефиг делать - пила-то фермерская. Так что пластик недостатком даже в этом случае можно не считать.

А у Штиля такого типа нет - там если пластиковый картер, то подшипники всё равно зажаты между алюминиевыми цилиндром и поддоном, а потом всё это уже прикручено к картеру. Даже картером его называть не правильно - корпус, скорее... А пластиковый сепаратор в подшипнике. Это очень даже хорошо и спасибо. Рассыпаются они одинаково, что те, что эти, только пластик поршневую не уродует.

Блин... А больше ни у кого вообще, по моему, такого, как у 340 и 345-й Хускварны и нету - все в металл зажимают.

Вот пофоткал, За качество снимков чур сильно не бить, ну так по пинать ногами, и хватит))))))), и не давайте читать эту тему представителям хускварны, вот они меня точно забьют как мамонта, за грязную пилу)))))))

На пред последней фотке решил снять не достаток этой модели, на мой взгляд, ту самую защелку крышки воздушного фильтра, она мне кажется долго не прослужит, на последней винт регулировки подачи масла, в глубине, из-за того что снимал в плохо освещенном помещении, очень сложно найти нужную фокусировку.

Дмитрий Т написал : либо спереди, отверткой

Две регулировки. Удобно.

Не большой фотообзор 350-ой;