Выбрасываю бензогенератор Fubag Ti700

Ничего личного:) Просто Вы здесь насоветуете:). Вязкость 50 для данных моторов будет непросто излишней-а катастрофичной. Каждому тепловому зазору, каждым оборотам, каждому мотору, каждой мощности-своя вязкость. И если завод рекомендует -30, а Rost-ok рекомендует 50(потому как он в двигатель своего авто льёт такой), то КОМУ верить?????

Я здесь Ваще не причём! И верю Хонде) SAE30!

Вы видели масло с вязкостью 0W60 ? Оно ничем не отличается от обычного. Просто сохраняет свои свойства при более широком диапазоне температур. Оно остается текучим при -35 и не похоже на водичку при +35. Но и стоит оно соответственно своим волшебным свойствам. Мне надо чтобы моя техника работала в любых условиях, и она работает. Ребята из Хонды(очень уважительно отношусь к ним кстати) рекомендуют масло не ниже CC, а выше можно. И никакого упоминания про "специальное" масло для мототехники что продается обывателю как единственно допустимое. Вы кстати заливаете масло именно Хонда?

каждое масло по API должно сохранять свои заявленные свойства во всех температурных режимах. Но у SAE30 ,будет несколько иная вязкость, чем у SAE60..причём во всех температруных режимах))) Вы сейчас пытаетесь переспорить целый департамент силовой техники Хонда, который в такие моторы обязывает заливать масло SAE30.(первая цифра в зависимости от температуры окружающей среды)

!я нигде не сказал, что приверженец масла под названием "Хонда"

:) Про Хонду я сказал именно из Вашего умозаключения Хонде - хондовое.
Еще раз прочитайте, не ленитесь, теорию. SAE30(W30) и SAE60(W60) абсолютно разные масла! Более того второе будет уже исключительно трансмиссионным! Моторных масел с такой вязкостью не существует! Если только для экваториального климата может спецмасло. Связка цифр 5W40 например имеет уже совсем иное значение и масло 0W60, 10W60 уже являются моторными 100%. Читать, учиться.:)

Всё дело в том что при применении системы смазки разбрызгиванием , рекомендуется SAE30 , так как оно жиже .

ishuddin написал : Всё дело в том что при применении системы смазки разбрызгиванием , рекомендуется SAE30 , так как оно жиже .

Извините, почему оно жиже? Не могу понять логики. Жиже при какой температуре? Жиже чем какое? Если зима умеренная, не ниже минус 15-20, то нормально. При более низкой температуре старт будет убийственным для разбрызгивающего устройства и двигателя в целом.

Rost-ok написал : Читать, учиться.

В Вашем случае -"горе от ума" Вы ещё умудряетесь домысливать за кого то))) Остановимся? И заметьте, я лишь повторял мануал:- необходимая вязкость SAE30! Самое главное что, почти никто не будет перечитывать, что тут мы спорили. самое главное народ усвоит -надо лить SAE 30. не 40. Не 50. И не 60

Очень жаль, что товарища из Чебоксар, топикстартера, здесь нет. Жаль

Росток, мы говорим о второй цифре. Первая цифра нам понятна. Не надо зачитывать азбучных истин:)

Индексы вязкости масел имеют соотвествующую градацию вязкости масла в единицах - сантистоксах и определяются при температуре 100градусов для низкой скорости вращения двигателя и 150 градусов для высокой . Из этого следует , что при температуре 100 градусов SAE5w30 жиже чем SAE5w50.

Ну в общем спор позитивная вещь. В спорах рождается истина. Просто жаль что Вы вводите людей в заблуждение неверной терминологией. Кстати топикстартер залил нормальное масло 5W30, а вот с геной ему просто не повезло. Очень жаль, т.к человек получил не то, что заслужил. Горе от ума??? У Вас горе? Сожалеете о SAE30? Я то горестных чувствиев не испытываю. Повода не вижу. :)

ishuddin написал : Из этого следует , что при температуре 100 градусов SAE5w30 жиже чем SAE5w50.

Правильно, поэтому масло 5W30 ! экологичнее(меньше расход топлива) чем 5W50. Но Вы же правильно написали - SAE 5W30, а это не одно и тоже что SAE 30! Но критически вязким 5W50 не является. Вообще 100-150 градусов не критичны для обоих масел.