12.11.2015 в 15:05:27
Pavel003 написал : Со слов (ОБС), его используют для пахоты. Сам не читал про это и не видел.
Та на ютубе есть ролики. У такого аппарата даже с завода установлена вся эта лабуда, которая плуг (или другое навесное оборудование) поднимает-опускает. И пониженные передачи именно для полевых работ.
Сытый конному не пеший!
12.11.2015 в 16:32:37
Tomkol написал : Та на ютубе есть ролики. У такого аппарата даже с завода установлена вся эта лабуда, которая плуг (или другое навесное оборудование) поднимает-опускает. И пониженные передачи именно для полевых работ.
Та я без ЮТуба верю. И тем кто мне дома говорил тоже верил.
12.11.2015 в 19:14:04
Tomkol написал : Выпускалось же именно в Харькове
Вот только в статейке несуразности, мощность мотора ИЖ-Ю5 не 50, а 25 л/с, в максимальную скорость 80 км/ч - верю, а вот разгон до сотни квадрика весом 320 кг+ 80 кг водителя за 10 сек 25-ти сильным движком - это из области фантастики. Как и расход 5-6 литров на сотню.
12.11.2015 в 19:40:19
Veps25, Вчера смерил кузов , по высоте бортов объем 3.5 - соответствено выше бортов нагружено ещё 1.4 высоты ,но это со скатами горкой , уменьшим её в половину получим ещё около 3 . 3.5+3=6.5 и минуснем проценты , и прикинь сколько получится.?
12.11.2015 в 20:22:04
скобарь 63, С пилкой, смотрю, разобрались?
12.11.2015 в 20:53:59
Veps25 написал : С пилкой, смотрю, разобрались?
Да с кольцом понятно , но почему так х..з.. , везде всегда было два кольца. а так надо лупой проехаться везде - может снизу в поршень что вбило или в цилиндр где нибудь-конкретно не смотрели.
Владимир С. написал : Еще на 0.9 складометров учли?
А это ещё каким местом - проценты же вычли. Расшифруй.
12.11.2015 в 21:15:32
Tomkol написал : У такого аппарата даже с завода установлена вся эта лабуда, которая плуг (или другое навесное оборудование) поднимает-опускает. И пониженные передачи именно для полевых работ.
Неее..... Все не так. Лабуда, называемая электролебедкой, изначально предназначена для самовытаскивания из грязи. И пониженная передача для преодоления тяжелых участков. Меня терзают смутные сомнения относительно живучести подвески. Там ведь она не тракторная, а полноценная, независимая на обеих осях, длинноходная. А тащить собственный кузов и тащить прицеп или плуг...... имхо совсем разные нагрузки на подвеску. Пахать мне не надо, т.к. культивирования фрезами МК вполне достаточно, а вот привезти-отвезти по бездорожью - это тема.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
