Снегоуборщики для тяжёлых мотоблоков.

Dgekson написал : foma66 расскажите о своём СУ. У вас ведь 2-х контурный.

Покупал два года назад. В Волопасе. На тот момнет стоил где то порядка 15 т.р. Вместе с доставкой до Москвы получалось дешевле чем в Гагарине. Поэтому и взял в Волопасе. Изначально хотел уфимский, но их уже не выпускали. На белорусский не решился из-за цены. А больше вариантов и не было.

Реально отработал один сезон. Прошлую зиму. Регулярно чистил снег около храма. Площадь достаточно большая была. Общая площадь наверное соток 20-30.

Пришлось помучатся. Из-за карбюратора. Чуть больше нагрузка (сугроб или слежавшийся снег) и Агрос глохнет. Причем когда глохнет всегда дроссель открыт получается. И завести практически невозможно. Это я потом уже догадался проверять всегда положение дросселя перед тем как заводить (всегда должен быть закрыт). А по началу долго дергать приходилось.

Несколько раз попадались кирпичи в сугробах. Ничего фатального не происходила. Если клинило шнек, Агрос просто глох. Один раз срезало болт на шнеке.

В целом снегоуборщиком не очень доволен. Но все равно конечно лучше чем руками.

1. С шириной они намудрили явно. Видимо изначально снегоуборщик был расчитан на другую ширину, меньшую. Но для Агроса увеличили ее с помощью боковых пластин. Примитивно как то. Сантиметров на 10 увеличили.

2. Не всегда шнек снегоуборшика справляется с объемом снега и впереди нагребается сугроб. Толи спирали гладкие, толи узкие. Появилась даже идея - приварить гвозди к спиралям шнека что бы лучше греб.

3. Явно не хватает веса. Т.к. практически в равновесии находится. Поэтому утяжеляю грузами от колес.

4. Совершенно неудачная конструкция крепежа цепного редуктора. На нем висит весь снегоуборщик+им же регулируют натяг цепи. Требуется приличный момент затяжки. В этом случае зажимается звездочка самого редуктора. Пришлось переделывать этот узел. Наварил уголки по бокам. И к ним уже сделал крепеж редуктора.

5. Думаю как у Виталия сделать снизу скребок.

6. Слишком плоское днище. Нет перепада между скребущей частью и корпусом лопаток. Из-за этого плохо чистит неровности.

В отношении что лучше - одноконтурный или двухконтурный. Действительно сравнить очень тяжело. Надо иметь и тот и другой. И реально поработать каждым некоторое время. Тогда можно оценить нюансы. Но на практике сейчас все производители делают двухконтурные.

Может быть как раз из-за того что шнек работает на малых оборотах. И если что то попадается крупногабаритное, то клинит в первую очередь шнек, который работает на малых оборотах. Соответственно вред редуктору (и МБ и СУ) минимальный. Это конечно предположение такое.

Dgekson написал : По поводу выброса на своём, думаю если поставить ещё две лопатки для выброса, кидать буде ещё лучше. Как вы считаете?

Может получиться обратный эффект.

Т.е. в момент времени на лопатку будет попадать от шнека в два раза меньше снега. (лопаток ведь 4. А не 2) Соответственно более мелкую порцию кидать дальше тяжелее.

По аналогии с камушками. Дальше всех летит камень оптимального веса. Не очень легкий. Но и не очень тяжелый.

foma66 написал : Пришлось помучатся. Из-за карбюратора. Чуть больше нагрузка (сугроб или слежавшийся снег) и Агрос глохнет.

Тоже самое. Надо что то с карбом делать! Хочу попробовать на прямую без регулятора оборотов. По поводу ещё одних лопаток, возможно вы и правы. Нужно для начала выпрямить шнек, сделать идеальными, а там посмотрим. Вроде и так не плохо кидает.

foma66 написал :

2. Не всегда шнек снегоуборшика справляется с объемом снега и впереди нагребается сугроб. Толи спирали гладкие, толи узкие. Появилась даже идея - приварить гвозди к спиралям шнека что бы лучше греб.

Вот это у уфимского одноконтурного отсутствует абсолютно! Из-за больших оборотов шнек переваривает любой объём снега. Я сейчас чищу на больших колёсах и никогда не сталкивался с нагребанием. А на родных колёсах даже на 2-й задней (4-й) иногда чистил. Бегал бегом за мотоблоком.

А как су справляется с мокрым снегом,не налипает ли он на раструб?

сокол53 написал : А как су справляется с мокрым снегом,не налипает ли он на раструб?

У меня не налипает, наоборот, кидает дальше. Даже воду и водо-снежную кашу убирает без проблем.

Dgekson написал : Хочу попробовать на прямую без регулятора оборотов.

Что то мне кажется регулятор оборотов в МБ вещь лишняя. Теряется эластичность двигателя.

Возможно из-за этого и проблемы с троганьем на 4 передаче. (понятно что еще и карбюратор хреновый) В МС регулятора нет. И при троганье чувствуется как двигатель просаживается по оборотам. Но потом мягко набирает их. Как в автомобиле. С механической коробкой. Все очень естественно происходит.

В случае с регуляторо оборотов поведение двигателя более грубое. Жесткое. Единственная операция где регулятор нужен - это работа с фрезой.

В идеале регулятор нужен отключаемый. Но если отключать нет возможности, то лучше вообще без него.

То же и с проходимостью. На раскизшей дороге. Работа регулятора приводит к тому что калеса МБ срываются. По аналогии с автомобилем на бездорожье - лучше ехать на повышенных передачах. Что бы момент от двигателя не срывал колеса в пробуксовку. А тут получается что при малейшей доп. нагрузке (наехал на кочку например) и уже идет подгазовка. И как следствие срыв колес.

Это все в теории.

Где то читал что УМЗ не любит высоких оборотов. Это для него смертельно. А регулятор оборотов как бы выступает таким ошейником. Кроме прямых своих задач конечно.

Так что вопрос не однозначный. Но попробовать естественно нужно.

foma66 написал : Что то мне кажется регулятор оборотов в МБ вещь лишняя.

Я его работу не разу не почувствовал, для чего не понятно он, при нагрузке, вместо того что бы добавить обороты он (двигатель) глохнет, а вот на Goldoni чувствовал очень хорошо. Выставил газ и забыл про остановку двигателя при нагрузке.

foma66 написал : Что то мне кажется регулятор оборотов в МБ вещь лишняя.

Я его работу не разу не почувствовал, для чего не понятно он, при нагрузке, вместо того что бы добавить обороты он (двигатель) глохнет, а вот на Goldoni чувствовал очень хорошо. Выставил газ и забыл про остановку двигателя при нагрузке.

foma66 написал : Где то читал что УМЗ не любит высоких оборотов. Это для него смертельно. А регулятор оборотов как бы выступает таким ошейником.

Скоро придет мне тахометр с счетчиком моточасов, не страшно будет. Буду видеть обороты.

Dgekson написал : Скоро придет мне тахометр с счетчиком моточасов, не страшно будет. Буду видеть обороты.

а где закали такой прибор?:)

В теме про Крота подсказали. Вот ссылка по секрету :) http://tahometr.ucoz.ru/index/rl_hm012/0-5