Минитрактор Т-0,2.03.2-1 Уралец

Нурик, поменяй кольца, отлегулируй клапана. Еще вспомнил,поршневой палец подходит от мотоцикла Днепр, единственное его нужно на токарном укоротить чуть чуть, на заметку.

Кольца бери аатовазовские. Стоят около 600 рублей. Ещё и запас останется

Спасибо

Под нагрузкой гудят то ли бортовые то ли коробка, это нормально?

У кого дизельный двигатель?от чего подходят форсунки? и вообще они подлежат ремонту?

Нурик, у меня дизель. Форсунку можно проверить на стенде. А вот с аналогами незнаю.

Алексанр! У вас дикомпрессор не ломался? у меня он не срабатывает

И еще вопрос снял крышки клапанов штанги коромысел установлены не семетрично т.е на левом цилиндре дальняя штанга толкает выпускной а на правом дальняя штанга толкает впускной это правильно?

Много как вопросов. Кольца ставил от 8ки, на родных зазор был по 4мм. Сапунить стал меньше, но не надолго. Через 30-40 часов работы опять масло бросать начал, кольца не для дизеля. У меня практически не работает левый цилиндр, нагревается только правый, а левый после длительной работы. Дым черный не то слово. Регулировка форсунок дала мало, хотя подняв на правом давление впрыска до 20, а на левом опустил до 17, добился хоть кокой то работы. Все дело в насосе, плунжер изношен. Стоимость насоса сопоставима с контрактным дизелем Кубота на 16лс. Штанги стоят не симметрично, на 2 и третьей странице есть полный мануал, там все написано и нарисовано. Гудят бортовые - это нормально, главное за маслом следи. Декомпрессора на этом движке нет, рычаг с левой стороны просто перекрывает подачу топлива.

Спасибо! вроде с чтз договорился о поршнях и цилиндре с поршневым пальцем,а вкладыши говорят от копейки подходят только шатун проточить немного надо.

Сейчас жду ответа по ценнику на комплектующие двигателя