Минитрактор Т-0,2.03.2-1 Уралец

Молчун_уфа, у знакомого на работе было два уральца один с 2вч другой с уд, он сказал что лучше уд...

В общем нашёл проблему заклинило планку регулятор в следствии чего заклинило тнвд и перестало подавать топливо , кто знает есть ли ремкомплекты тнвд для этого чуда и где его можно купить и примерная цена, решил по чуть ремонтировать восстанавливать , а пока что воткну от Оки с большим радиатором и вентилятором Просьба кто ставил оковские движки покажите как делали переход на флянец и как ставили подушки мудрить самому интересно но времени нет брату под покос собрать успеть надо за ранее спасибо , Вч шку доведу до ума как только отремонтирую тнвд и расскажу и покажу что да как

Чуть позже выложу фото своего трудяги

С точки зрения мощности, экономичности для этого трактора конечно дизель В2Ч превосходит. По-моему, он очень удачно подобран для этого трактора. Лет 5-6 назад поставил на "Уралец" модернизированный В2Ч .

yakut, привет! Что значит модернизированный по сравнению с обычным? У меня 2004 года, так я не знаю, какой у меня стоит - до или после модернизации

Первое- установлен другой, более мощный стартер, второе- вынесен масляный фильтр через проставку, третье- изменено охлаждение крышки картера посредством установки дополнительного кожуха. Это только видимые. Покупал мотор прямо на заводе.

yakut, спасибо

ЛапутинВадим,

ЛапутинВадим написал: Troyanec100, Жду. Пожалуйста, сделайте точный замер расхода топлива, возможно и мне придется к ОКЕ возвращатся :)

ЛапутинВадим, ну в общем точный разход не знаю но нарезал борозды в 2 огородах один 5 соток , второй 10 соток, трактор на гусянках , ушло где-то не больше 2 литров бензина с учетом поездки от одного огорода до другого а это где-то метров 500

kostyanazarov, Делал все на скорую руку так что не судите строго. Опаздывал к посадке картошки. Позже буду усиливать уши крепления подушек и третью опорную точку. Карданный вал весь самодельный , со стороны двигателя на кардане крестовина от жигулей далее труба толстостенная на 32. Три раза ломало кардан, толи не было центрации толи хер знает. последний раз вот поставил трубу если еще раз сломает буду делать опорный подшипник. Капот теперь тоже не подходит, придеться мутить самодельный. а в целом я двигателем рад. не жалею пока что поставил, дальше будет видно.

Troyanec100, Поздравляяяю!!!! А теперь по подробнее - что с газулькой? Ножная? Регулятор оборотов от чего? Как с температурой? Есть указатель температуры? А сзади двигатель прям жестко сидит? на уголке? Примерно 2 литра, а по времени сколько катались? Борозды окучником нарезали, сколько корпусов? На какой скорости?

И как скоростенка? Мне понравилось, шустрый был... На счет карданчика, возможно вилки на трубе повернуты, т.е. не в одной плоскости, и ещё, желатеьно чтобы кардан был под прямым углом и к коробке и к двигателю, заднию точку я тоже торопился, но только прикрутил болтом через резинку заднего амортизатора от ваз2114. ставил опорный подшипник от классики с кадрдана - не помолгло, но! я там сильно затупил,я родной кардан разрезал попалам и вставил туда прут, цельный, в итоге ужасное биение, что било по рулевой, поставил подшипник.., не помогло, выкинул прут вставил кусок трубы - лучше, но кардан получился кривой, в итоге все срезал, и приварил новую трубу, центровал на зеркале, сложнее всего было вычислить длину трубы... Кстати, на родном кардане уже было биение 6-8 мм, сейчас на самодельном такое же может больше...

Немного математики - на прошлой неделе у меня на двигателе падает давление, 1й коренной...капремонт - расточка коленвала, замена 3х шестеренок, замена 2х головок(старые ремонтировать долго и по цене не намного дешевле), вкладыши коренные + шатунные, поршневые кольца, все прокладки+масло+фильтр(выкинул родной дефицитный, токарь выточил флянец, сейчас от пазика), + транспрортные расходы, в итоге 18-19 т р, можно было купить новый лифановский двигатель :) а 4 года назад, во время сенокоса, на 2вч, ремонт тнвд + 2 новые форсунки, точно не помню, вроде 11500 + транспортные. а двиг от оки+радиатор+стартеривсечтобзавелся я нашел за 5 тр

ЛапутинВадим, с карданом тоя разобрался, про то что ломало это было до того пока трубу не поставил, а трубу центровал с помощью штангельциркуля и уровня, визуально биение ноль. Газулька ручная, обороты практически не меняются что под нагрузкой что без. Резал окучником с 3 корпусами, на 2 передачи, можно и на 5 но не ровно получиться))). Время ушло на все думаю часа 2. Теперь время есть можно не спеша делать все по уму. Регулятора оборотов нет.

Я вот думаюсцепление иногда буксует как и у всех на 5 передачи или с фрезой, может не стоит пружины пожесче ставить вдруг начнет коробку рватьрвать, ведь не спроста такие пружины поставили, пусть лучше пробуксует чем потом с механикой мучиться. Может я не прав, подскажите.

Troyanec100 написал: Я вот думаюсцепление иногда буксует как и у всех на 5 передачи или с фрезой, может не стоит пружины пожесче ставить вдруг начнет коробку рватьрвать, ведь не спроста такие пружины поставили, пусть лучше пробуксует чем потом с механикой мучиться. Может я не прав, подскажите.

Troyanec100, Может и лучше что буксует, но возникает другая проблема-сцепление начинает гореть, а чем его менять? Несколько раз спрашивал на нашем форуме об альтернативе родному диску сцепления ответа нет. Неужели никто не пытался его заменить? Или диск настолько надёжен, что его хватит на весь срок службы уральца? Может кто столкнётся с проблемой разбора узла сцепления скинет в нашу ветку фото с размерами, возможно общими усилиями сможем подобрать альтернативу?

Владимир 1, на КМЗезшной ветке, что феродо можно от МТЗ подогнать...