Минитрактор Т-0,2.03.2-1 Уралец

КонстантинКВ,

Я тоже столкнулся с этой проблемой. Они должны быть железными. Я сверлил отверстие на 11 (получается 17-18 отверстий) потом вырезал фирадо с диска сцепления на кусочки и оптачивал на наждоке так, чтобы входила в эти отверстие. Да, это долго, но работает уже лет 15 если не больше. Если будешь делать так, то не забыть отлегулировать тягу, идушию от рулевого.

Роман, спасибо большое. Так и сделаю. Вадим, у меня тоже есть форум по оружию и отправлять участника форума читать всю ветку считается не правильно. Можно хотя бы диапазон страниц указать.

КонстантинКВ, согласен - не правильно, когда ремонтируешь не до чтения, но и мне искать эту страницу не особо хочется, как говориться, чем смог, тем и помог... - подсказал, что можно найти ответ здесь.

Сегодня и у самого, левый фрикцион пробуксовывать начал, но только по нагрузкой, наверное тоже придется разбирать, Константин, если вас не затруднит, загрузите фото ремонта, и как легче добраться до фрикционов, ато я в прошлый раз почти всю кабину снял - может есть способ полегче...

ЛапутинВадим, отворачиваеш две мощных гайки под кабиной сзади расслабляеш болты му рулевой и движком вообщем когда сзади опору кабины открутил поддомкрачиваеш и смотришь что мешает там поднять то надо чтобы бортовой из под фартука вытащить

Здравствуйте, Вадим все верно написал про кабину. Только я шпильку с помощью гаек выкрутил. Приподнял кабину хай Джеком, отдохнул бок кабины и снял бортовую. Потерял сухари, пришлось сделать из шайбы для головки газели.

Что думаете, если я на лазер закажу ещё один комплект фрикционах(диск и кольцо) это спасёт отца советской демократии.

КонстантинКВ, а что хоть там? дайте посмотреть

Вот с фрезой https://www.youtube.com/watch?v=NqSTE4GG6k0

Мужики, как менять выжимной сцепления? кто менял, подскажите с чего начинать.

Как написано в инструкции - вначале отключите минусовую клему АКБ- :) Гдето в середине форума было про выжимной.... :o

Молчун_уфа, спасибо, там написано только то что диск сцепления от запорожца, а выжимной от т-40. Сегодня разобрал, снял НШ, и дальше по болтику и гайкам... Все цело и без видимых износов, на диске сцепления есть даже царапины, которые были сделаны при сборке, те он не изношен, выжимной тоже как новый, - не хватает хода рычага сцепления.

Где-то месяц назад удлиннял тягу, вчера на пашне снова скорость не включишь и не выключить, удлиннил еще, вроде хорошо, 20-30 нажатий и снова то же самое, правда уже во двор заехал - повезло. Заврта перекину вилку на один шлиц, может поможет, жаль причину так и не нашел...

ЛапутинВадим, Чудеса какие-то где то или на шлицах поворачивается или слетела сварка ??? Просто везде механика, шибко напоминает случай про то что рулевая не работает, гипотез было море, а оказалось сошка чуть смаестилась и вышла из зацепления, у тебя как будто где-то поворачивается на каком-то валу- ты регелируешь ско- ко то выжимов и провернулось, смотри вдвоём с кем-то в случае с рулевой ( на нашей ветке) именно это и помогло :popcorn

ЛапутинВадим написал: Все цело и без видимых износов, на диске сцепления есть даже царапины, которые были сделаны при сборке, те он не изношен, выжимной тоже как новый, - не хватает хода рычага сцепления.

Сцепление не отпускать(вести) может из-за того, что диск на шлицах туго ходит, либо шлиц забивается грязью и ржавчиной. Ощущение не хватки выжима.

ЛапутинВадим, Не удержался и полез в каталог.. Место где может возникнуть такая проблема может возникнуть это место крепления вилки к оси, либо рычаг этой же оси (сам никак не могу начать перекидывать движку :killyourselfbywall:)

Молчун_уфа, Бингоооо!!!!! :applause: :applause: :applause:

Рычаг оси, он сидит на сварке, еле заметная трещина, от сварки не отлетел, но под нагрузкой отходит и не выжимает.

фото позже скину

Вот она та самая трещина, когда рычаг на месте, ее не видно, только с внутренней стороны, но там, был не шов сварки, а капелька. Вилка сидит на шлицах, но один шлиц толщиной как два, те вилку не сместить... Чтобы снять рычаг, пришлось все разбирать, тк он упирается в раму.

Педали тормозов с тягами и пружинками, они не дают вынуть "кожух" сцепления. а так же гидронасос, его привод, и само сцепление по частям Чтобы снять выжимной подшипник и все что с ним, сначала открутил корпус, но потом при сборке, когда все было чисто, удалось его снимать и ставить при закрученном корпусе. И вывод - добавил пружины, чтоб не буксовало, сломался рычаг, так что сам и виноват, сейчас усилил, наверное дальше что-нибудь сломается. И ещё, из тавотницы смазка поступает и на выжимной подшипник, так что что попало туда не закачивать, и при неправильной регулировки можно накосячить - и будет выжимной постоянно вращаться вместе с корзиной.

Молчун_уфа, спасибо за совет, вот только не знаю как быть, какие будут последствия моей безответственности, я не открутил минусовую клемму АКБ... :)

и попутно поменял вал в рулевой, он у меня сломался тк катался с неотрегулированными ограничительными болтами рулевой сошки. Выточил токарь из полуоси классики, шлицы потом нарезал болгаркой, пока не проверял на прочность, надеюсь хватит надолго.

ЛапутинВадим написал: вот только не знаю как быть, какие будут последствия моей безответственности, я не открутил минусовую клемму АКБ... :)

А какие последствия... "Пожизненный эцих с гвоздями" (Кин-Дза-Дза) ;)

ЛапутинВадим, всегда рад помочь, теперь у нас на форуме точно есть человек разбиравший сцепление с картинками( за фото респект) сам при необходимости перечитываю форум удачи в полях

Что-то все замерло... похоже у многих помидоры морозом побило,пересаживают :(

Молчун_уфа, да жесть, печку в теплице начинаю топить с 19-00.., июнь месяц на дворе.., я рассчитывал что в мае отопительный сезон закончится...

Год назад, а может больше, начал капать WDшку в заднюю ступицу, ещё и гайки ослабил, месяц назад левая ступица сдвинулась с места, вчера перевожу с гусянки на колеса, попутно решил посмотреть на подшипник ступицы, который по мурзилке надо смазывать солидолом.

А вот отверстие, через которое. как я понял должно поступать масло на внешний подшимник, когда снял крышку из этого отверстия стекло густое масло с алюминиевой "пудрой"

одна из шпилек, думаю она должна была подстраховывать, но однако, как раз в корпусе под этой шпилькой резьба была сорвана

а это крышка,которая закрывает подшипник и глушит отверстие для подачи масла, тк на ней никаких прорезей и канавок нет.

Я предполагаю, изначально на заводе планировали смазывать подшипник маслом из бортовой, но оно убегало через мажету, вот и решили они заглушить и смазывать солидолом, а может и ошибаюсь...

Так оно или нет, надо разобрать бортовую, и глянуть на этот подшипник изнутри.

ЛапутинВадим, Данный подшипник смазывается обшей смазкой редуктора. Посмотри кольцо на валу (оно снимается с вала) там наверное износ по манжете вот из-за этого вытекает смазка, а еще данное кольцо садится на вал с герметиком. Пиши - я недавно перебирал бортовые.

пока есть возможность сфоткал косилку! кто то спрашивал про нижнее крепление бруса,на фото видно!

Огородник написал: ЛапутинВадим, Данный подшипник смазывается обшей смазкой редуктора. Посмотри кольцо на валу (оно снимается с вала) там наверное износ по манжете вот из-за этого вытекает смазка, а еще данное кольцо садится на вал с герметиком. Пиши - я недавно перебирал бортовые.

Огородник, Спасибо. Смазка тьфу-тьфу не вытекает, даже пыль не садится, но перед сборкой внешний подшипник смазал солидолом.

А вот правую бортовую пришлось разобрать, ось вдоль ходит примерно 1 см, бось предположить из-за чего ... Как писали выше, правую ступицу съемником не смог снять, завтра в сборе повезу под гидравлический пресс. Кстати, посмотрел на эту конструкцию изнутри, мне кажется на внешний подшипник масло не попадает...

сняли ступицу, возились час(грели, а потом простучали кувалдочкой по ступице)... как ее садят на заводе...? со шпонки, с вала, со ступицы, не только задиры, но даже вырван металл. Ступицу погнули, на время выравнил молотком, вывод - в домашних условиях правую ступицу не снять(а я на нее в течении года брызгал WDшкой - не помогло вообще)

Огородник написал: ЛапутинВадим, Данный подшипник смазывается обшей смазкой редуктора. Посмотри кольцо на валу (оно снимается с вала) там наверное износ по манжете вот из-за этого вытекает смазка, а еще данное кольцо садится на вал с герметиком. Пиши - я недавно перебирал бортовые.

Огородник, возможно трактора разных выпусков, но в моем случае масло на внешний подшипник не попадает. Канал по которому должно поступать масло заглушен крышкой, а с внутренне стороны стоит отражательшайба, да и во внутренней части бортовой нечему разбрыгивать масло - вывод, обязательно снимать ступицу и смазывать подшипник солидолом.

а и причина, почему вал ходил на 1 см - ступицу на заводе посадили не до упора.

ЛапутинВадим, Вся конструкция стягивается внешней гайкой. Соберешь, не пожалей сил затянуть гайку. Не забудь смазать вал и шпонку чтоб не ржавело. У меня тоже самое было, старый хозяин за этим не следил, пришлось по потеть , чтоб снять ступицы. Как масло не поступало, значит в редукторе не было масло. Да и если смажешь ни чего страшного. Чтоб снять ступицы прошлось нагреть до красна, а потом уже в пресс. Флянцы помяли, пришлось выравнивать на токарном станке.

ЛапутинВадим, Если надо, есть инструкция по эксплуатации Т-0,2 в электронном виде, скину