Минитрактор Т-0,2.03.2-1 Уралец

Как написано в инструкции - вначале отключите минусовую клему АКБ- :) Гдето в середине форума было про выжимной.... :o

Молчун_уфа, спасибо, там написано только то что диск сцепления от запорожца, а выжимной от т-40. Сегодня разобрал, снял НШ, и дальше по болтику и гайкам... Все цело и без видимых износов, на диске сцепления есть даже царапины, которые были сделаны при сборке, те он не изношен, выжимной тоже как новый, - не хватает хода рычага сцепления.

Где-то месяц назад удлиннял тягу, вчера на пашне снова скорость не включишь и не выключить, удлиннил еще, вроде хорошо, 20-30 нажатий и снова то же самое, правда уже во двор заехал - повезло. Заврта перекину вилку на один шлиц, может поможет, жаль причину так и не нашел...

ЛапутинВадим, Чудеса какие-то где то или на шлицах поворачивается или слетела сварка ??? Просто везде механика, шибко напоминает случай про то что рулевая не работает, гипотез было море, а оказалось сошка чуть смаестилась и вышла из зацепления, у тебя как будто где-то поворачивается на каком-то валу- ты регелируешь ско- ко то выжимов и провернулось, смотри вдвоём с кем-то в случае с рулевой ( на нашей ветке) именно это и помогло :popcorn

ЛапутинВадим написал: Все цело и без видимых износов, на диске сцепления есть даже царапины, которые были сделаны при сборке, те он не изношен, выжимной тоже как новый, - не хватает хода рычага сцепления.

Сцепление не отпускать(вести) может из-за того, что диск на шлицах туго ходит, либо шлиц забивается грязью и ржавчиной. Ощущение не хватки выжима.

ЛапутинВадим, Не удержался и полез в каталог.. Место где может возникнуть такая проблема может возникнуть это место крепления вилки к оси, либо рычаг этой же оси (сам никак не могу начать перекидывать движку :killyourselfbywall:)

Молчун_уфа, Бингоооо!!!!! :applause: :applause: :applause:

Рычаг оси, он сидит на сварке, еле заметная трещина, от сварки не отлетел, но под нагрузкой отходит и не выжимает.

фото позже скину

Вот она та самая трещина, когда рычаг на месте, ее не видно, только с внутренней стороны, но там, был не шов сварки, а капелька. Вилка сидит на шлицах, но один шлиц толщиной как два, те вилку не сместить... Чтобы снять рычаг, пришлось все разбирать, тк он упирается в раму.

Педали тормозов с тягами и пружинками, они не дают вынуть "кожух" сцепления. а так же гидронасос, его привод, и само сцепление по частям Чтобы снять выжимной подшипник и все что с ним, сначала открутил корпус, но потом при сборке, когда все было чисто, удалось его снимать и ставить при закрученном корпусе. И вывод - добавил пружины, чтоб не буксовало, сломался рычаг, так что сам и виноват, сейчас усилил, наверное дальше что-нибудь сломается. И ещё, из тавотницы смазка поступает и на выжимной подшипник, так что что попало туда не закачивать, и при неправильной регулировки можно накосячить - и будет выжимной постоянно вращаться вместе с корзиной.

Молчун_уфа, спасибо за совет, вот только не знаю как быть, какие будут последствия моей безответственности, я не открутил минусовую клемму АКБ... :)

и попутно поменял вал в рулевой, он у меня сломался тк катался с неотрегулированными ограничительными болтами рулевой сошки. Выточил токарь из полуоси классики, шлицы потом нарезал болгаркой, пока не проверял на прочность, надеюсь хватит надолго.

ЛапутинВадим написал: вот только не знаю как быть, какие будут последствия моей безответственности, я не открутил минусовую клемму АКБ... :)

А какие последствия... "Пожизненный эцих с гвоздями" (Кин-Дза-Дза) ;)