Там разброс размеров каждой детали - ого-го... Да и качество обработки... Пока не притрётся, работать не будет:) Я вот вспомнил - лет десяток назад брал пять Штилевских поршневых (от 360-й), снимал кольца с поршней, перемешивал поршни и цилиндры и первый попавшийся поршень опускал в первый попавшийся цилиндр с лентой на динамометре. (Толщину ленты не помню уже). Так вот - из любой пары лента вытаскивалась с одинаковым усилием. Причём поршневые брал из разных поставок (теоретически должны быть разные партии. Так же на 3 коленвала прессовал подшипники с замером усилия - одинаково прессуется (в пределах ошибки измерения) Но это мне ещё не лень было что-то проверять, не верил в возможность такого точного производства. А было время, когда ремонтировал Уралы и Тайги, так там поршни с цилиндрами приходилось парами подбирать. И кольца поршневые тоже. И не факт, что из десятка поршней и цилиндров выберешь хотя бы две нормальные пары. А на заводе кто их подбирал? Вот отсюда и обкатка, и повышенное содержание масла на этот период и всё остальное. Если честно, ни одну свою пилу, или косу, ну, и всю остальную садовую технику не только не обкатывал, но даже в щадящем режиме не эксплуатировал. Тупо - в новую залил бензин, завёл, прогрел - и вперёд, по самой полной программе. Всё живо и здорово, ничего не крякнуло. Это как бы оффтоп, конечно, но зато правда.