Замена масла откачкой

SergeyE написал : сравните с описанием моей гайки

причём тут гайка? У вас, что, гайка что ли затыкает сливное отверстие? Не болт? Болты могут быть совершенно разные. С нестандартной резьбой, странной формы (очень толстые и короткие), но шайбы всегда одни и те же. Ну не конусная же у вас там шайба?

SergeyE написал : если потечет - то уплотнится ли при обратной затяжки со старой гайкой

если ничего не попадёт в зазор, кроме масла, то уплотнится очень хорошо. Если какая-нибудь стружка попадёт, то — нет :)

Холостяк написал : или пробка?

:D

SergeyE написал : будет ли плоское колечко держать горячее масло (по 1200р за 5л между прочим), когда оно нагреется и там наверняка давление увеличитс

ну и описание. Аж дрожь берёт. Если у вас там давление, то пора чинить вентиляцию картера! Потому что масло попрёт из всех прокладок. Нет там избыточного давления. А удержать 5 литров масла, налитых плоским слоем — не такая уж проблема для медной прокладки. У меня такая шайба масло под высоким давлением в ГУРе держит. А причём тут цена масла? Чем дороже, тем тяжелее что ли? :)

n-p-n написал : Чем дороже, тем тяжелее что ли?

Тем круче последствия :) Но в этом ракурсе я бы писал сразу цену мотора.

tuger написал :

• и по толковой цене. есть поменьше и подешевле в продаже, чуть выше приводил ссылку.

ну,не обязательно на одного покупать ,там на соседей ро гаражу,дому,кооперативу ,огороду.А какие дешевле? У моего Вито почти 11 литров синтетики ,пару раз сам сделал ,смотри и окупится:)

Холостяк написал : Гайка? шайба или пробка?

оговорился - уплотнительное кольцо

n-p-n написал : если ничего не попадёт в зазор, кроме масла, то уплотнится очень хорошо.

не раскрыта тема - зачем рекомендуют уплотнительные кольца менять

SergeyE написал : зачем рекомендуют уплотнительные кольца менять

Развальцовывается,сминается,утоньщается-теряет свойства.

SergeyE написал : оговорился - уплотнительное кольцо

Описался?

SergeyE написал : зачем рекомендуют уплотнительные кольца менять

потому что медь деформируется, со временем окисляется, поверхность загрязняется (прилипнет песчинка и испортит герметичность), стоит оно 3 рубля, так что смысла, если уж снял, сохранять его нет.

n-p-n написал : потому что

вот потому откуда такая уверенность, что после откручивания пробки "наполовину" ее можно будет безболезненно закрутить обратно и ничего не потечет ?

n-p-n написал : стоит оно 3 рубля

см. мою информацию выше

SergeyE написал : см. мою информацию выше

Из шарика от мышки получится отличная пробка ;). Заворачивать кувалдой ,медь не нужна!

SergeyE написал : мою информацию выше

непонятная ваша информация. У вас пробка резьбовая? То есть, гайка-заглушка? Ну значит в неё вложено такое же точно плоское медное кольцо за 3 рубля. Тут наоборот, важен внешний диаметр шайбы, чтобы она влезла внутрь пробки, но была не слишком мала. Что вы тень на плетень наводите. Выложили фотки какого-то клапана маслянного фильтра, а никак не объясните, что за загадочная пробка там у вас? Пробка сама, может и стоит своих денег, но сменить-то достаточно медную шайбу.

SergeyE написал : откуда такая уверенность, что после откручивания пробки "наполовину"

Потому что я 10 раз менял масло, а шайбу поменял на 11-й. Просто так, чтобы было. Я и не предлагаю открутить наполовину, открутите полностью, поменяйте масло. Только купите 5 шайб близкого размера, чтобы «попасть», 15...20 рублей обойдётся такая страховка.

SergeyE написал : для Святогора уплотинительное медное колечко пробки картера стоит 40руб и продается в очень ограниченном количестве мест

Пробка одна из таких -
http://2126.cc/wp-content/uploads/2011/02/preview_100_0558-300x225.jpg http://2126.cc/wp-content/uploads/2011/02/preview_100_0557-300x225.jpg ? резьба м18х1,5 длины 12, 15, 17,5 Любое медное кольцо вн. диаметр 18, нуружний в пределах разумного. Ну или так - http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/106/fd5/88ccda6075c6dd80-large.jpg