Регистрация: 05.01.2015
27.11.2017 в 20:22:51
Саныч53 написал: . Регулировка люфтов подшипников - это плоды твоего воображения, а вот регулировка зазора конических передач описана достаточно подробно в тех же мануалах по автомобилям. И авторы пишут именно о регулировках зазоров конических передач, ибо именно это имеет значение и ни одним словом не упоминают некую мифическую регулировку люфтов подшипников...
Саныч53,Сергей привет :nо: а хвостовики . бугеля, преднатяг подшипников, возьми книжку КАМАЗ .
Регистрация: 19.07.2016
27.11.2017 в 20:26:53
Djuse написал: Что бы было понятно о чём речь натяг подшипников
Если на то пошло, то в ссылке НИ ОДНОГО РАЗА не встречается слово ЛЮФТ.
Djuse написал: Ещё раз повторюсь РАЗГОВОР ПРО РЕГУЛИРОВКУ ПОДШИПНИКОВ И КОНИЧЕСКИХ ШЕСТЕРЁН В ФРЕЗЕ ДЛЯ МОТОБЛОКА А НЕ КАКО-ТО МИФИЧЕСКОЙ МАШИНЫ
,Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе.}} Это кто писал?
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Регистрация: 19.07.2016
27.11.2017 в 20:32:43
Мужики, ну согласитесь, что преднатяг подшипников и люфт совершенно разные вещи. Знаток пишет - "Люфт подшипников в корпусе", так в этом случае или посадочному месту или подшипнику кранты, о какой регулировке можно говорить...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Регистрация: 18.04.2012
27.11.2017 в 20:37:24
Саныч53 написал: ......................или подшипнику кранты, о какой регулировке можно говорить...
Да пусть он про НАТЯГ шариковых подшипников излагает - может у него это злободневная процедура через день ! Да и для этого натяга разной толщины прокладки нужны - вплоть до сотых миллиметра (регулировать - так регулировать). Может у него шлифовальных станков несколько штук разныхмоделей под рукой - не пропадать же добру ! Вот только не надо бы ему других оценивать !
Регистрация: 21.10.2008
27.11.2017 в 20:41:03
Саныч53, ppp53, Нууууу как бы, ни чего другова от вас и не ожидал, вся ваша писанина - в правилах раздела форума называется личная неприязнь и этими же правилами запрещена вплоть до бана. Но настораживает другое, что такие как вы мешают правильно объяснить форумчанам как правильно отрегулировать редуктор дабы работал хорошо и долго, в силу ваших амбиций и____(до фантазируете сами).
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Регистрация: 19.07.2016
27.11.2017 в 20:54:00
Djuse написал:
Саныч53 написал: "Люфт подшипников в корпусе
Для знатокоф лично - люфт кроме осевого, есть ещё и радиальный (читайте книги - источник знаний)
Djuse, числовые значения допустимых люфтов (осевых и радиальных) подшипников из книжек - в студию!
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Регистрация: 21.10.2008
27.11.2017 в 21:02:05
Количеством прокладок, под крышками корпуса фрезы, регулируется осевой люфт по посадочным(осевым) местам подшипников, тому как посадочные места подшипников прошлифованы по допускам, скользящей посадки.....(система вала) Перемещение прокладок с левой крышки на правую и наоборот, регулируют зазор между шестерёнками. и какое отношение к этому имеет это.(маразм)
Саныч53 написал: числовые значения допустимых люфтов (осевых и радиальных) подшипников из книжек - в студию!
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Регистрация: 21.10.2008
27.11.2017 в 21:15:29
Все что хотел написать для bulbash написал.
Саныч53 написал: Некий люфт важнее зазора в конической паре?
Открою тайну.. существует порядок(последовательность) в действиях при настройке :eek:
Саныч53 написал: Djuse, Это из какого источника? Некий люфт важнее зазора в конической паре? Еще раз - название источника, раздел, страница, абзац, издательство, год издания...
Саныч53 общение с вам, мне не представляется интересным. изучайте литературу сами(ежели это вам надо) или не изучайте(ежели это вам не надо) ;)
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
