Подскажите, как пользоваться газовым резаком (кислород+ацетилен или пропан)

Весь порядок использования газосварочного (режущего) оборудования в итоге сводится к технике безопасности. Во-первых, смотришь вентиль баллона. На кислородном баллоне не должно быть следов масла, жира. Бывает вентиль идет с рисками (вмятинами) на штуцере. Такие вмятины иногда оставляют на газостанциях. В таких случаях, обычно подправляю напильником, чтобы прокладка редуктора плотно прилегала. При неправильной транспортировке еще бывает, мнут краны. Раз даже, помню, отломился кран при закрывании. В таких случаях просто скручиваю кран с другого баллона и ставлю взамен мятого. Перед присоединением редуктора открываешь баллон на 1-2сек. Затем присоединяешь редуктор, регулировочный винт редуктора должен быть вывернут, т.е. в закрытом состоянии. Смотришь исправность прокладки, наличие фильтра у редуктора, тоже немаловажно. Вентиль баллона открывают медленно на ½, 1 оборот. Потом осмотр рукавов (шлангов). Рукава должны быть соединены к резаку и редуктору при помощи хомутов. Никаких скруток, особенно из алюминиевой и медной проволоки. В крайнем случае можно сделать из отожженной (мягкой) стальной проволоки и не менее, чем в двух местах. Рукава не должны иметь видимых дефектов: растрескивание резины в изгибе, потертостей, вздутия и т.д. Герметичность проверяется мыльным раствором. Запрещается продувать рукав для газов кислородом и нельзя взаимозаменять рукава. После проверки рукавов проверяешь резак на инжекцию. Для этого отсоединяешь рукав горючего газа, открываешь кислород на редукторе. Потом открываешь вентили на резаке горючего газа и кислорода и приставляешь палец к штуцеру (на вход в резак) горючего газа. В исправном состоянии палец должно всасывать в штуцер резака. Если этого нет, то нужно проверить плотно ли прилегает инжектор к седлу резака – если нет, то слегка выкрутить. Но если не знаешь как настроить резак (сейчас к тому же много разных систем) то лучше не использовать, а сдать в специализированную мастерскую, где настраивают и ремонтируют газосварочную (режущую) аппаратуру.

DED написал : Открываем пропановский вентиль на резаке не сильно и поджигаете газ. Если шланги долго не использовались или был доступ воздуха - смена баллона, смена резака, то сразу не зажгётся, чутка подождать надо, чтоб пошёл конкретно пропан. Теперь резак с факелом упираем во что нибудь не нужное или в негорящее, только не под прямым углом , а наискосок и потихоньку открываем кислород, добиваясь "жёсткого" пламени и чтоб оно не "оторвалось" от резака. На воздухе кислород не открывайте, газовый факел просто сорвёт с резака. Ну вроде и всё. Главное надо запомнить, что первым закрывается пропан, а потом кислород, это я про резак, а баллоны в любой последовательности.

А вот здесь неправильно! Если горелка (или резак) инжекторная, то сперва открывается немного кислорода для подсоса, а затем уже горючий газ и поджигается пламя. После добавляется кислород. Суть в том, что горючий газ должен всасываться струей кислорода, а не давить в сопло. И еще я никогда не прислоняю резак к железяке, даже когда работаю на улице, и пламя при этом не сдувает.

Helper написал : Весь порядок использования газосварочного (режущего) оборудования в итоге сводится к технике безопасности. Во-первых, смотришь вентиль баллона. На кислородном баллоне не должно быть следов масла, жира. Бывает вентиль идет с рисками (вмятинами) на штуцере. Такие вмятины иногда оставляют на газостанциях. В таких случаях, обычно подправляю напильником, чтобы прокладка редуктора плотно прилегала. При неправильной транспортировке еще бывает, мнут краны. Раз даже, помню, отломился кран при закрывании. В таких случаях просто скручиваю кран с другого баллона и ставлю взамен мятого. Перед присоединением редуктора открываешь баллон на 1-2сек. Затем присоединяешь редуктор, регулировочный винт редуктора должен быть вывернут, т.е. в закрытом состоянии. Смотришь исправность прокладки, наличие фильтра у редуктора, тоже немаловажно. Вентиль баллона открывают медленно на ½, 1 оборот. Потом осмотр рукавов (шлангов). Рукава должны быть соединены к резаку и редуктору при помощи хомутов. Никаких скруток, особенно из алюминиевой и медной проволоки. В крайнем случае можно сделать из отожженной (мягкой) стальной проволоки и не менее, чем в двух местах. Рукава не должны иметь видимых дефектов: растрескивание резины в изгибе, потертостей, вздутия и т.д. Герметичность проверяется мыльным раствором. Запрещается продувать рукав для газов кислородом и нельзя взаимозаменять рукава. После проверки рукавов проверяешь резак на инжекцию. Для этого отсоединяешь рукав горючего газа, открываешь кислород на редукторе. Потом открываешь вентили на резаке горючего газа и кислорода и приставляешь палец к штуцеру (на вход в резак) горючего газа. В исправном состоянии палец должно всасывать в штуцер резака. Если этого нет, то нужно проверить плотно ли прилегает инжектор к седлу резака – если нет, то слегка выкрутить. Но если не знаешь как настроить резак (сейчас к тому же много разных систем) то лучше не использовать, а сдать в специализированную мастерскую, где настраивают и ремонтируют газосварочную (режущую) аппаратуру.

Подскажите пожалуйста можно ли использовать новый кислородный рукав на кислород и ацетилен из-за чего по тб нельзя ,потому-что рукава разъедает ацетиленом и пропаном или ацетиленовый рукав выдерживает меньшее давление 6,3 атм по сравнению с кислородным 20атм что если будет обратный удар рукав быстрее разорвёт и пламя не пройдёт в ацетиленовый баллон?

sergey1973 написал : Потом осмотр рукавов (шлангов). Рукава должны быть соединены к резаку и редуктору при помощи хомутов. Никаких скруток, особенно из алюминиевой и медной проволоки. В крайнем случае можно сделать из отожженной (мягкой) стальной проволоки и не менее, чем в двух местах. Рукава не должны иметь видимых дефектов: растрескивание резины в изгибе, потертостей, вздутия и т.д. Герметичность проверяется мыльным раствором. Запрещается продувать рукав для газов кислородом и нельзя взаимозаменять рукава. Подскажите пожалуйста можно ли использовать новый кислородный рукав на кислород и ацетилен из-за чего по тб нельзя ,потому-что рукава разъедает ацетиленом и пропаном или ацетиленовый рукав выдерживает меньшее давление 6,3 атм по сравнению с кислородным 20атм что если будет обратный удар рукав быстрее разорвёт и пламя не пройдёт в ацетиленовый баллон?

по определению нельзя

Andrej Eirig написал : по определению нельзя

А по какой причине,так и никто не может объяснить:(

sergey1973 написал : Подскажите пожалуйста можно ли использовать новый кислородный рукав на кислород и ацетилен из-за чего по тб нельзя ,потому-что рукава разъедает ацетиленом и пропаном или ацетиленовый рукав выдерживает меньшее давление 6,3 атм по сравнению с кислородным 20атм что если будет обратный удар рукав быстрее разорвёт и пламя не пройдёт в ацетиленовый баллон?

Если новый, кислородный, то можно. 1 и 3 классы рукавов различаются лишь по давлению. 2 класс идет из бензостойкой резины. Но опять же чтобы потом не путать рукава, лучше как положено купить для каждого газа свой рукав.

Helper написал : Если новый, кислородный, то можно. 1 и 3 классы рукавов различаются лишь по давлению. 2 класс идет из бензостойкой резины. Но опять же чтобы потом не путать рукава, лучше как положено купить для каждого газа свой рукав.

А для чего их делают разного давления?

Сергей, честно, понятия не имею. В ГОСТ 9356-75 никаких пояснений нет. Только, что состоят из внутреннего резинового слоя, нитяного каркаса и наружного резинового слоя черного цвета с цветной маркировочной лентой, соответствующей по цвету его назначению или без неё. Рукава выпускаются трех классов: I —для подачи ацетилена, городского газа, пропана и бутана под давлением Р - 6,3 кгс/см2 (0,63 МПа) II – для подачи жидкого топлива: бензина А-72 по ГОСТ 2084-77, уайт-спирита по ГОСТ 3134-78; керосина или их смеси под давлением Р 6,3 кгс/см2 (0,63 МПа) III—для подачи кислорода под давлением Р - 20 кгс/см2 (2 Мпа). А вот по ТБ "запрещается применять кислородный шланг вместо ацетиленового и наоборот". Внешне если сравнивать шланги, то кислородный более мягкий и гибкий, ацетиленовый потверже будет и нить видно (просто наружный слой резины тоньше и диаметр внешне тоже).

Helper написал : Сергей, честно, понятия не имею. В ГОСТ 9356-75 никаких пояснений нет. Только, что состоят из внутреннего резинового слоя, нитяного каркаса и наружного резинового слоя черного цвета с цветной маркировочной лентой, соответствующей по цвету его назначению или без неё. Рукава выпускаются трех классов: I —для подачи ацетилена, городского газа, пропана и бутана под давлением Р - 6,3 кгс/см2 (0,63 МПа) II – для подачи жидкого топлива: бензина А-72 по ГОСТ 2084-77, уайт-спирита по ГОСТ 3134-78; керосина или их смеси под давлением Р 6,3 кгс/см2 (0,63 МПа) III—для подачи кислорода под давлением Р - 20 кгс/см2 (2 Мпа). А вот по ТБ "запрещается применять кислородный шланг вместо ацетиленового и наоборот". Внешне если сравнивать шланги, то кислородный более мягкий и гибкий, ацетиленовый потверже будет и нить видно (просто наружный слой резины тоньше и диаметр внешне тоже).

Я тоже не знаю в чём отличия,много чего перечитал уже понять не могу думал по давлению отличия есть но в импортных тоже что и кислородный 20ат и ацетиленовый 20ат http://www.mgs-sib.ru/rukava-rezinovie-promishlennogo-naznacheniya/rukava-dlya-gazovoy-svarki http://www.sherwoodsib.ru/index.php?action=page&name=shlangi_rhydro_1441

http://www.instrument-pily.ru/rukav_rezinoviy_dlya_gazosvarki_6_3mm_klass3_davlenie_do_20mpa_dlya_kisl_i_goryuch_svruk63.html

Ну а российские, ацетиленовый в основном идёт на 6,3ат http://center-svarki21.ru/load/gazosvarochnoe_oborudovanie/rukava/rukav_acetilenovyj_krasnyj/24-1-0-506

Может у ацетиленового разница по внутреннему слою что сделаны из резины которую пропан и ацетилен не разъедает?

sergey1973 написал : Может у ацетиленового разница по внутреннему слою что сделаны из резины которую пропан и ацетилен не разъедает?

http://www.startsbusiness.ru/instruction2.html

41. Кислородные и ацетиленовые шланги внутренним диаметром 12 и 9 мм должны быть типа "Г" отвечать требованиям ГОСТ 8313-57. (То есть могут быть одинаковы, так?)
    42. Новые шланги до присоединения их к горелке или резаку должны быть продуты рабочими газами, т.е. кислородные - кислородом, ацетиленовые - ацетиленом для удаления из внутреннего канала порошкообразного талька. (То есть, если решили, что ВОТ этот шланг кислородный, то его продули кислородом, а вот это ацетиленовый будет- ацетиленом)
42. Ацетиленовый шланг не может быть поставлен для отбора кислорода, так как он рассчитан на давление не более 5 атмосфер, а при большем давлении может лопнуть. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать кислородные шланги в качестве ацетиленовых, так как при этом возможно образование взрывчатой смеси. Вот это последнее (при условии одинаковости шлангов по давлению) и есть суть. ИМХО.

Sergi42 написал : http://www.startsbusiness.ru/instruction2.html

41. Кислородные и ацетиленовые шланги внутренним диаметром 12 и 9 мм должны быть типа "Г" отвечать требованиям ГОСТ 8313-57. (То есть могут быть одинаковы, так?)
42. Новые шланги до присоединения их к горелке или резаку должны быть продуты рабочими газами, т.е. кислородные - кислородом, ацетиленовые - ацетиленом для удаления из внутреннего канала порошкообразного талька. (То есть, если решили, что ВОТ этот шланг кислородный, то его продули кислородом, а вот это ацетиленовый будет- ацетиленом)
43. Ацетиленовый шланг не может быть поставлен для отбора кислорода, так как он рассчитан на давление не более 5 атмосфер, а при большем давлении может лопнуть. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать кислородные шланги в качестве ацетиленовых, так как при этом возможно образование взрывчатой смеси. Вот это последнее (при условии одинаковости шлангов по давлению) и есть суть. ИМХО.

Ну а вот шланги всё расчитанные на 20ат что кислород,что ацетилен http://www.mgs-sib.ru/rukava-rezinovie-promishlennogo-naznacheniya/rukava-dlya-gazovoy-svarki а образование взрывчатой смеси в новом кислородном шланге из-за чего?