Горит лампа давления масла при t минус 20

Что залили? Масло Джи-Эм? Если да - пишите претензию с требованием заменить масло за счет гарантии на работы.

На последнем ТО (30000) км лили GM, на 42000 случилось оно. Сейчас в машине масло Mobil-1 5W30 (пробег 42800)

Xvoch написал : Может редукционный клапан подклинивает.

Я то же к этому склоняюсь. Какие варианты проверки данного узла?

То есть у Вас проблема на Mobil-1? :swoon

Тем не менее, если масло Вам продал дилер - это не Ваша проблема.

Doktor77 написал : То есть у Вас проблема на Mobil-1? :swoon

Тем не менее, если масло Вам продал дилер - это не Ваша проблема.

Масло роли не играет. Если темперетура ниже 20, жду горящую лампу. Ща на улице -17, пойду с собакой гулять, заведу.

Завёл без проблем (стояла с 17.00)

RomaPol написал : Завёл без проблем (стояла с 17.00)

ну за 3 часа двигатель полностью не промерзает...

RomaPol написал : завожу, (заводится с пол оборота) и лампа масла в момент заводки гаснет через 5 сек загорается и продолжает гореть (не мерцает) пока движок работает на холостых. Работает ровно с посторонними звуками

Как я понял холостые в норме по оборотам .?

В таком случае это более всего говорит о проблемах с маслозаборником - например, сломан или еще какие проблемы, когда точка забора масла находится выше нормы. Сначала на запуске давление ОК, но после запуска масляный насос поднимает все масло вверх, насос захватывает воздух, лампа загорается. При прогреве двигателя (даже небольшом) масло все-таки "возвращается" раньше. Так как масло Вы исключили (разное масло, масло свежее), то слишком высокой вязкостью это быть не должно. В принципе можно было бы немного перелить, но чревато проблемами с катализатором. Для начала - снять поддон и смотреть именно на маслозаборник.

mekhanik1981 написал : Как я понял холостые в норме по оборотам .?

Да, на холостых обороты в норме. На холодную чуть больше 1000.

Doktor77 написал : В таком случае это более всего говорит о проблемах с маслозаборником - например, сломан или еще какие проблемы, когда точка забора масла находится выше нормы. Сначала на запуске давление ОК, но после запуска масляный насос поднимает все масло вверх, насос захватывает воздух, лампа загорается. При прогреве двигателя (даже небольшом) масло все-таки "возвращается" раньше. Так как масло Вы исключили (разное масло, масло свежее), то слишком высокой вязкостью это быть не должно. В принципе можно было бы немного перелить, но чревато проблемами с катализатором. Для начала - снять поддон и смотреть именно на маслозаборник.

Я вообще ничего не понимаю. Сегодня утром завел без проблем. По щупу масло в норме. Подолью стакан, если что - откачаю. Плавающий дефект хуже всего - не знаю загорится лампа или нет.

Сегодня опять. На улице -21, завожу, через 5-7 секунд загорается лампа давления и начинают стучать компенсаторы. Глушу, завожу через 15 мин - всё нормально.