13.06.2012 в 21:33:27
13.06.2012 в 21:53:21
нік, так про первый раз и ведётся речь, при первом включении, это "хр-р-р-р" как серпом по одному месту. А масло погоняется, разогреется, так и рывок уменьшится.
13.06.2012 в 22:47:16
Снимаете колпачок ВОМа и робота сцепления на лицо. Ет щас сцепление работает практически нормально, а зимой намного хуже. Темболее прогревать в помещении, дишать СО2. А так запустил движок, вижал сцепление, тормознул за ВОМ, включил з/х и виехал ИМХО.
14.06.2012 в 14:09:09
Я что- то думаю, что ВОМ по любому крутиться будет, только с разным усилием. Диски то хоть и не сжаты пружиной, но скольжение взаимное есть, да еще и по маслу между дисками. А в коробке нагрузки никакой вообще, всё крутится свободно. Если бы был небольшой тормоз, оно бы отошло. Можно попробовать двигатель заводить на передаче с выжатым сцеплением, если шнур не оборвёт- по идее должно расцепить при прокрутке... Только ручку сцепления держать надо или кольцо какое одевать, целый геморрой. Ну и не глушить при работе, получается... А вот за вал тормозить эт как-то не хочется, руки еще переломает. Хватит с меня лопаты в бетономешалке :)
Еще вариант- прокатить МБ на передаче с выжатым сцеплением перед запуском двигателя. Диски разойдутся. Но это не всегда возможно.
Подумал чот- странно, а какая же тут конструкция дисков... У мотоцикла были диски со вставками- вот такие- они не должны по идее прилипать. А вот если они сплошные, то непременно... Хотя там вроде и синхронизаторы были. А без них как ни крути, всё равно хрюкать будет.
14.06.2012 в 18:00:13
PAA написал : Я что- то думаю, что ВОМ по любому крутиться будет, только с разным усилием. Диски то хоть и не сжаты пружиной, но скольжение взаимное есть, да еще и по маслу между дисками. А в коробке нагрузки никакой вообще, всё крутится свободно. Если бы был небольшой тормоз, оно бы отошло. Можно попробовать двигатель заводить на передаче с выжатым сцеплением, если шнур не оборвёт- по идее должно расцепить при прокрутке... Только ручку сцепления держать надо или кольцо какое одевать, целый геморрой. Ну и не глушить при работе, получается... А вот за вал тормозить эт как-то не хочется, руки еще переломает. Хватит с меня лопаты в бетономешалке :)
Еще вариант- прокатить МБ на передаче с выжатым сцеплением перед запуском двигателя. Диски разойдутся. Но это не всегда возможно.
Подумал чот- странно, а какая же тут конструкция дисков... У мотоцикла были диски со вставками- вот такие- они не должны по идее прилипать. А вот если они сплошные, то непременно... Хотя там вроде и синхронизаторы были. А без них как ни крути, всё равно хрюкать будет.
При первом сриве дисков сцепления, ВОМ стоит. На прогретой коробке, вобще токо вижал сцепление, вал стоит. Коль сривать шморгалкой движка то верьовка разорвьотся, стопудово. Ну в варианте мотоблока с бензиновим ДВС то можна так 1 викручуем свечу. 2 запихаем верьовку с узлами в камеру сгорания. 3 вижимаем сцепление. 4 прокручуем вал. Только зачем такие танци с бубном вокруг МБ? Мой вариант 1Завели 2 вижали одной рукой сцепление. 3 другой рукой ПРИ ПОМОЩИ КУСКА ДОСКИ тормознули вал. Ну можно поставить нагревательний елемент в коробку, и греть масло, но ето из области фантастики:) П.С, на грузовом моторойлере типа Тули Муравя диски сцепления плоские.
15.06.2012 в 11:19:56
нiк, я ни хрена у тя методы... суровые киевские мужики... ;) верёвку с узлами в свечное отверстие... Хардкор какой-то просто.. Если мотоблок не убежит, то всё точно расскажет :D жжошь... пятницо...
Если серьёзно- компрессии двигателя достаточно чтобы диски распались... не блин, я не могу... под столом...
15.06.2012 в 22:16:25
РАА ти попробуй зимой сривать диски сцепления шморгалкой. Жаль меня рядом небудет посмеятся от души)))))). И предлагал включить передачу вижать сцепление и роскачевать мотоблок? Разве новие модели имеют льогкую нейтраль?? Коль нет то удачи в таком методе))))))
17.06.2012 в 21:09:18
Проверил- если включить передачу и выжать сцепление, колёса с руки не провернуть, волочатся но не крутятся. Но натяжение троса сцепления увеличил- жить стало легче.
Особое внимание - мотоблок на высокой скорости на выбитом асфальте ни хрена не управляется. Имел честь на 2 рейсе улететь в кювет с прицепом мусора :) Сам то конечно остался наверху, мотоциклиста не убьёшь, реакция отточенная- но радости вытаскивать мотоблок и прицеп из 2-х метрового кювета с болотом внизу- никому не пожелаешь :) Ситуация- прёт на полном газу на 2 передаче. Поперёк дороги выпиленный наискосок асфальт, типа канава . Тормозов нет вообще у меня, не рассчитывал что вообщ уеду с участка, а тут вот припёрло. Его просто выбросило в сторону кювета, как снаряд. До последнего пытался изменить траекторию, скорость то детская- без толку. Когда МБ пошёл вниз, спрыгнул. Хорошо завалился внизу налево- а то переломал бы всю пластмассу. Заглох, когда намотал на колесо подушку сиденья от жигуля, с поролоном и проволокой- какой-то мудель её в канаву кинул, а мне пришлось сматывать... Хорошо что колёса съёмные... :) День удался- много сделал. А в канавы летать- дело в общем житейское, на чём я только туда не летал :) От вела до автомобиля. Вот и с мотоблоком довелось :) Но вывод есть- как транспорт эта машина не айс. Надо диффер. Будьте осторожны.
МБ показал отменную мощность и проходимость- и вылез из канавы сам на одном колесе при подъёме в 40-45 гр. (на втором ниппель срезало), и прицеп вытащил. Заводился без проблем, разве что масло вытекло из фильтра.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
