Мотоблок PATRIOT GARDEN T 7.5/900 2FB PG Montana & Greenfield МБ-90

Всем привет! подскажите в чем у меня проблема начало сцепление сильно вести .скорости с хрустом включаются а бывает как по маслу.больше конечно с хрустом насиловать не стал оставил до выходных . тросик подтягивал не помогает. грешу конечно что пружинка одна слетела если я конструкцию правильно понимаю. грешным делом прихватил культиватором по зарослям шиповника и еще вопрос через сколько клапана регулировать? купил в прошлой весной

Eldar77 написал : начало сцепление сильно вести .скорости с хрустом включаются а бывает как по маслу.больше конечно с хрустом

придется разбирать, диагноз поместу. Фото сделайте, пож-та, покажите всем, ликбез так сказать, проведете.

Eldar77 написал : через сколько клапана регулировать?

на дизеле регулировка с разбором/сбором занимает 10 минут. Так что вопрос не "через сколько", а в 10 минутах свободного времени. На бензиновой Неве ни разу еще не делал и не проверял. ДВСу лет 5, Кипор 168f.

Leonid написал : Riba4ok1, давайте вы останетесь при своем мнении а я при своем ЛОХОВСКОМ, интересно каким инструментом пользуютя настройщики музыкальных интрументов...

:) Так я Вас и не разубеждал, уважаемый Леонид, поскольку Вы так верите "уральским химикам". Но мы уже здесь вспоминали что проэктируя ВАЗ под выпуск переднеприводного авто наши специалисты купив итальянский ФИАТ начала 60 г.г. "умудрились" выпускать эту машину еще 50 лет. Через 15 лет после пуска завода вымучив таки "восьмаку" "химики" вс... с удивлением обнаружили что они не сумели не то что к открытию, а и через 15 лет сделать просто масло 4 группы. И этим Вашим одаренным понадобилось еще больше десятка лет чтобы вымучить просто трансмиссионку для переднеприводных продолжая закупать необходимый комплект присадок за валюту. Но и сейчас масел 4 группы не в избытке и если бы не заграница... А теперь неспособные в нефтяной стране наладить выпуск масел решили улучшить то чего не смогли сделать ? Так что я поверю в уральских химиков не больше чем в то что китайцы в ближайшие 50 лет создадут что-то самостоятельно в двигателестроении или "на Марсе будут яблоки цвести".

Настройщики пользуются камертоном, обычно самым распространенным ноты "ля". Когда я помоложе был и отлабал полтора десятка лет в ВИА то мы, как и все, пользовались для настройки органом, баяном и т.п. имеющим фиксированные звуки. Леонид, Вы решили забросить дела на поприще трансмиссионок и пристроится где-то дирижером симфонического оркестра?;)

ewgenp написал : придется разбирать, диагноз поместу. Фото сделайте, пож-та, покажите всем, ликбез так сказать, проведете.
на дизеле регулировка с разбором/сбором занимает 10 минут. Так что вопрос не "через сколько", а в 10 минутах свободного времени. На бензиновой Неве ни разу еще не делал и не проверял. ДВСу лет 5, Кипор 168f.

придется уж разбирать время только надо для этого и денек без дождя а то у нас все льет и льет а гаража нету пока

На фрезах шириной 1,6 м. (7 сегментов на сторону) отработал на калымах 2 недели, всего около 4 Га. Состояние обрабатываемой земли разное, на фото работа на целине после трактора: пласты дерна перевернуты и порезаны плугом. Впечатление от работы на широких фрезах только положительное: МБ тянет как на 1-й так и на 2-й передачах, идет ровно и не скачет, и не зарывается.

Riba4ok1, я все понял ) спасибо за ликбез ) выводы сделаны...

New селянин, да уж широковато.

New селянин написал : отработал на калымах 2 недели,

Если не секрет, ск у вас в рублях с сотки стоит фрезеровка?

New селянин написал : всего около 4 Га

Пора масла поменять (ну хотя бы в двигателе) и воздушный фильтр продуть. Фрезы заточены или уже как валенок?

Riba4ok1, не пора ли остановиться. Leonid, если у Вас есть желание отвечать пользователю Riba4ok1, то перейдите в личку.

Shihan, критику понял, больше не повторится.

Думаю я на счёт ходоуменьшителя, у нас в магазинах продаётся все навесное в оосновном для мотоблолока Нева а у неё посадка круглая на 30 мм. Думаю рациональнее делать под эту посадку а не под наш шестигранник. Да и круглую ось как то проще подружить с подшипником. Как думаете стоит или нет мне отказываться от шестигранника?

Leonid написал : стоит или нет мне отказываться от шестигранника?

Шестигранник удобнее, конечно, в пользовании чем кругляк у Невы. Если есть помощники или подставка под МБ при установке фрез или т.п. , то различий в пользовании почти нет. Но если один переставляешь и нет подставки, то с Невой виртуозничать приходится.

А есть у кого нибудь Patriot Detroit дизельный ? когда брал , в магазине заводили. год в гараже простоял. Сейчас не могу завести, ни в ручную, ни стартером. Масло всё залито как положено.