25.03.2015 в 18:04:32
bulbash написал : Как?Нагорячую?
Пока не знаю, время терпит для выработки правильной технологии. Сегодня ночью у нас под -20С давило, до конца мая что нибудь скулибничаю, может до кузницы скатаюсь. Вот прикупил себе фонариков по случаю, должны работать в бортовой сети 12в автомобиля (мотоблока) без дополнительного стабилизатора :). Есть холодные белые и теплые сжелта оттенки. Дойдут нет почтой - лотерея :confused:
29.03.2015 в 07:38:40
Залил масло в редуктор смешенного класса GL4/5 "Роснефть" полусинтетика . Подходит и для редукторов (не разъедает втулки из цветных металлов и сплавов) и для нагруженных мостов (допускает ударные нагрузки), вязкость 75w-90 - годится как для зимы , так и для лета. 4л канистра 800 с небольшим рублей :). У LSD масел что то ценник стал зашкаливать - литр под тысчу :(. Бум ездить пока на GL4/5, потом наверное тоже :)
29.03.2015 в 09:08:18
ewgenp; Не зацикливайся ты на супер пупер маслах.МБ-простейший агрегат.К примеру-раньше в мосты нигрол лили.Так что выбирай подходящее минеральное по вязкости и не заморачивайся.Это тебе не мерс 6-го поколения.
29.03.2015 в 18:32:00
Да ни какого зацикливания, просто, исходя из небольшого водительского стажа с 86г, не припомню случая, когда экономия на маслах и смазках добавляла срока службы железякам и экономии в ремонтах :confused:. Обратных примеров очень много. А зверек по сегодняшним ценам под 60 килорублей тянет. Желания "экономить на спичках" абсолютно нет, ни какого. А вот "недорого и сердито" - подходит, это масло из этого самого ряда.
31.03.2015 в 08:10:03
в выходные ездил в деревню за сыном. Решил пробудить свой мотоблок от зимней спячки. Раз дернул другой,а в ответ тишина, еще раза три подергал и решил взяться по серьезному. Выкрутил свечу,снялвоздушный фильтр.свеча сырая,заменил на другую,в открытый впускной колектор из шприца прыснул бензин,воздушная заслонка закрыта,газ наполную и завелся с первого рывка.чуток дал поработать потом убавил газ и открыл заслонку,поставил воздухан на место.
31.03.2015 в 13:52:22
Тоже на выходные отвозил в деревню накопившийся за зиму "хлам", ну и не утерпел, решил попробовать завести МБ после зимовки. Раза три провернул с открытым декомпрессором, потом пару раз дернул и затарахтел мой дизель:a. Если честно - не ожидал такого качества от китайца:applause:
31.03.2015 в 19:45:57
забыл сказать, ночью морозы до -12 -15 были. снега еще много, так что в этом году открытие сезона затягивается. а так поживем увидем.
03.04.2015 в 20:29:47
ewgenp написал : Задал вопрос на саппорт по Неваде , вот ответ:
Евгений 2015-03-14
Для Montana известны обороты ведущего вала на передачах 1 - 96 об/мин 2 - 135 R - 77 А у этого МБ какие обороты ?
Сервисная служба PATRIOT 2015-03-16
Обороты вала на мотоблоке Nevada Comfort на 1 передаче 100 об/мин, 2 передаче 130 об/мин, задняя передача 73 об/мин.
эх, пониженный ряд бы еще к ним прикрутили бы с завода, был бы комфорт
Для интереса посчитал соотношение оборов выходного вала редуктора (колес/фрез) к ВОМ. Получилось: на 1ой передаче 1/36, 2ой - 1/27, реверс - 1/50, что , в принципе, совпадает с ответом саппорта на оборотах двигателя 3600 в минуту.
03.04.2015 в 23:25:10
ewgenp написал : Для интереса посчитал соотношение оборов выходного вала редуктора (колес/фрез) к ВОМ
Не сомневаюсь,что это для кого-то полезная информация.Мне же,как человеку с нетехническим складом ума:o более понятна(в практическом плане) информация просто количества оборотов выходного вала редуктора.Как проводили замеры?
04.04.2015 в 07:02:14
Демонтировалась крышка с ВОМ, МБ на подставку, на рычаг сцепления пластиковый хомут/зажим. Чертим маркером метки на ВОМ и выходном вале, включаем нужную передачу и вращаем ВОМ ключом/трещекой. Считаем обороты, заносим в таблицу :)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
