Спасибо. В ближайших планах схватить жигулёвские колёса, как только кто выбросит. У меня только Нивские, великоваты однозначно. Хотя на них грязевая резина есть. Но их только с редуктором - замедлителем ставить...
Кстати да, о редукторе- есть в продаже такая приблуда, ценой в половину мотоблока. И не факт что подойдет к нашему. В порядке идеи- если, скажем, сделать колёсные редукторы для больших колёс - свои... Мысль такая- 2 колёсных редуктора, представляют собой 2 одинаковых закрытых корпуса с понижающей передачей внутри (можно например планетарку или просто цепь, или что найдется). Входные подшипниковые валы редукторов как обычно одеваются на выходные валы МБ, и являются опорными точками МБ, как колёса. С выходными валами- понятно, но там можно и тормозные колодки замутить, и муфты отключения привода, кто что сможет подобрать. Корпуса редукторов зафиксированы - каждый к своему концу жёсткого треугольного А- образного кронштейна, который вершиной установлен в переднее установочное отверстие МБ и зафиксирован. Кронштейн удерживает корпуса от проворота и взаимного перемещения. При установке приблуды, видимо, нужно будет снимать один из редукторов и потом крепить...
Как простейший вариант можно посмотреть ведущие колёса от мотоцикла "Восход", например. Там есть неподвижная центральная часть с колодками и с другой стороны колеса - ведущая звёздочка, которая крепится на своих подшипниках. Всё вместе крепится стягивающей осью-болтом, можно к любому кронштейну типа вилки. Остаётся присобачить по месту пару ведущих валов со звёздочками, и МБ будет с колодочными тормозами на мотоколёсах :)
