АМЖК 8

bum44 написал: скажите люди добрые а на амжк 8 валы отбора только при движении работают ?

bum44, не совсем так. Если не включать диапазоны в коробке, но при этом включить любую передачу (I-IV), валы отбора мощности также будут работать.

bum44 написал: Officer, плавающий режим это при движении рычаг гидравлики вниз ?

bum44, да, вниз до фиксируемого положения.

Officer, все понял спасибо.

Промежуточный отчет по установке на АМЖК дизеля Вейма 9 лс. Соединительная муфта использована с дизельной доильной установки Гомельского завода. Там устанавливались практически такие же двигателя. Капот придется удлинять - в штатное место силовая установка не влезает. При вскрытии сцепления на валу обнаружился сильный вынос шлицов. Вылечилось наваркой с последующей обработкой болгаркой. Заводится штатным стартером. Может кому пригодится - подшипники вала сцепления 206е. ссылка за качество видео пардон - старая нокия и нехватка рук

Officer написал:

bum44 написал: Officer, перебрал один колесный редуктор . при вскрытии смазки не было вообще ни какой удивительно как подшипники не развалились полностью и шестерни в приличном состоянии .тормоза смешные они вообще нормально работают ?

Скорее всего без смазки недолго работали. Бортовой редуктор, - узел довольно сильно нагруженный. Тормоза конечно не как у иномарки, но вполне рабочие. По крайней мере полутонный прицеп удерживают. Такая же конструкция и на взрослых тракторах. Тормозные диски и накладки нужно почистить перед тем, как собирать узел. Блестящая засаленная поверхность сильно ухудшает действие тормозов, проверено. И еще: такие тормоза требуют тщательной регулировки и настройки как длиной тяг, так и количеством прокладок. Муздыкался долго, пока до меня это дошло. Порядок регулировки расписан в руководстве.

Officer, Тормоза - полное дерьмо в этом тракторе. Не понятно - что вы там регулировали и чего там добились) С полутонным прицепом он и без оных замедляется - просто отпустил газ и он сам замедляется. Потери в трансмиссии сумасшедшие.

bum44 написал: Officer, не могу отрегулировать блокировку левого колеса с тугой пружиной не поставить крышку с прослабленной блокировка не отключается подскажите пожалуйста как отрегулировать .и как блокировка включается и выключается на ходу или после остановки с выжатым сцеплением или нет заранее благодарен .

bum44, Нету там "блокировки левого колеса" - есть полная блокировка, замыканием левой полуоси на корпус. Регулируется проще простого. Крышка ставиться прям так же. Включается просто - при трогании поджимаете рычаг и она включается (сдвигается кольцо, которое утапливает шарики в выемки полуоси).

Alex_UssR, да я уже разобрался пружину подобрал подошла боле менее от ручника с классики укоротил вполовину .сейчас делаю окучник скажите для чего нужен стальной ролик который находится сзади рядом с ВОМ

bum44 написал: Alex_UssR, да я уже разобрался пружину подобрал подошла боле менее от ручника с классики укоротил вполовину .сейчас делаю окучник скажите для чего нужен стальной ролик который находится сзади рядом с ВОМ

bum44, без фото не понятно о чем речь)

В целом, тракторец конечно неудачный) Вроде бы и вид классный, управляется отлично, руль легкий...

Но прям с покупки хандрил ск-12 (он же удЭшник) - заглохнет и после некоторой реанимации заведется на одном цилиндре. Потом как-то после зимы слиплись диски сцепления) Причем так получлось аж два раза (после этого я зимой его заводил и дергался в гараже туда-сюда). Далее - гидравлика постоянно текла. Крышку так вообще порвало. Фильтр менял - все равно покатаешься и валит масло. Потом заехал в дальний конец дачи, опустил плуг, газанул и он заглох навечно) Сдохла катушка в магнето (обмотка - датчик). Пришлось мутить - поставил какое-то, завелся на одном цилиндре... Еле дотолкали его в гараж (просто потолкать его не получилось - ибо нереально тяжело. Тот же новый 152-ой - после выключения реверс-редуктора, можно прям за навеску взять и потянуть руками - катится без проблем). Катушку на магнето купил в одной мастерской в г.Минск - после установки, проблемы с заводкой ушли (разве что карб иногда хандрит). Распределитель - стал заедать на переключении вниз. Нужно как-то дергать его по-сильнее. Более того - на плавающем, вообще работает гидравлика сама на себя. Если рычаг чутка прижать вниз - нормально. Изначально вилку блокировки не попали в паз на кольце) В итоге трактор удивлял своим радиусом разворота. Снял крышку и исправил. Ремни рвались - прям при пахоте. Замена была офигительным удовольствием. Опять же - трактор прям тупо в огороде и оставили. Накрыли только брезентом) Далее - самый крутой м-зм в этом агрегате, это его кпп... Вот где говно, которое попортило нервов. Каждый год, заканчивался одинаково - на 5-ой передаче))) нейтраль не включалась, ибо ломалась вилка на одной из включенных передач. Выключал диапазон, врубал 5-ую и опять толкали его в гараж) Потом начало что-то трещать и рымгать, пришлось его колоть. Раскрутился болт в ведущей шестерне диффа, сдвинул вал первичный (или что там - уже не помню точно). Потом как-то умудрилась заскочить передача... Потом просто сломался у основания рычаг КПП - прям как слоеный пирог. Болты стяжные - на ступицах, ломает вообще постоянно. Сейчас вообще учудил - снял диск, а там куча трещин (правый). Лопнул кронштейн гидроцилиндра - который под сидушкой. Почти оторвался от рамы. Фонари поворотников расходник - постоянно об что-о прикладываю) Ах да - замок практ. сразу сгорел (который с таким хитрым ключом, как на САКах).

P.S. Еще чего-то забыл - тракторец, тот еще затейник. Еще говорят счастливые владельцы, доставляет много радости сцепление)

Alex_UssR, Далее - гидравлика постоянно текла. Крышку так вообще порвало. Фильтр менял - все равно покатаешься и валит масло. Как вылечили? У меня такая же беда - из под крышки гонит масло. И прокладка нормальная, и затянул сильнее газовым ключом, и отпустил, и дополнительную резиновую прокладку поставил - ничего не помогло. И еще "Болты стяжные - на ступицах, ломает вообще постоянно. Сейчас вообще учудил - снял диск, а там куча трещин (правый)." о чем идет речь? Можно ли фото?

Alex_UssR, ну прямо как в фильме ужасов. Читаешь подобные опусы и страшно становится. Не техника, а издевательство над бедными крестьянами. Может у меня другой трактор? Или я что-то неправильно делаю? Все свои технические решения выкладывал в этой теме. За два года эксплуатации (культивация, посадка-прополка-окучивание-уборка картошки, вспашка, ну и работа на стройке) ни одного отказа. Если приложить к нему руки и голову (как и к любой технике!), - хороший тракторок получится. А если не прикладывать, - обосрать можно любую технику. Посмотрел на подобные посты и решил для себя перейти в разряд читателей. Думаю, дальнейшие коментарии излишни. Удачи Вам, с уважением.

Zunder написал: Alex_UssR, Далее - гидравлика постоянно текла. Крышку так вообще порвало. Фильтр менял - все равно покатаешься и валит масло. Как вылечили? У меня такая же беда - из под крышки гонит масло. И прокладка нормальная, и затянул сильнее газовым ключом, и отпустил, и дополнительную резиновую прокладку поставил - ничего не помогло. И еще "Болты стяжные - на ступицах, ломает вообще постоянно. Сейчас вообще учудил - снял диск, а там куча трещин (правый)." о чем идет речь? Можно ли фото?

Zunder, Груз наружный снимаете с заднего колеса - там торчит ось ступичная) На ней хомут с двумя болтами. Вот эти болты и ломает на пополам. Officer - это не трактор, а полуфабрикат. В моих руках он уже лет 8-мь) И уже поверьте - руки к нему прикладываются постоянно. Общался с таким же владельцем - проблемы те же. Разве что у меня не было проблем со сцеплением.

По-поводу гидравлики - вылечилось приваркой горловины и мет. пробкой (стояла вообще какая-то пластмассовая). Теперь масло не льется из-под нее. P.S. Трактор гомельский - я у него по документам, третий хозяин. Претерпел много мУдернизаций - даже крышки под ногами нету (эдакая пластмассовая защита). Карданчик сваренный фиг знает из чего)

я как начинающий не могу судить о геморойности данной техники. судя по отзывам на различных форумах действительно аппарат проблемный .при всем при этом мне интересно мнение форумчан о функциональности амжк 8. т.е. справляется ли он с задачами которые вы ставите. будь то пахота, перевозки, уборка снега и так далее. буду признателен за любую инфу по профпригодности нашего минитрактора

Officer, если есть фото или видео навесного культиватора хотелось бы посмотреть

bum44, пашет нормально. Но хуже чем мой новый мтз-152-оый (этот на второй передаче прям летит - при равной глубине вспашки). Окучивает картошку нормально -высоты хватает. Прицеп родной нормальный - навоз возил им регулярно) Пока снизу не отломался кусок картера со сцепной скобой) Спереди есть уши под отвал, рама и главное даже оська для цилиндрика. Даже гидравлика проведена (есть выходы спереди и сзади). Плюс доп секция распределителя под это дело. 5-ая транспортная передача шустро двигает агрегат, но трогаться на ней с прицепом нереально. Плюс дебильное переключение коробки передач) Очень трудно что-либо включить, пока не привыкнешь. Потом тоже есть минуса - при быстром переключении со второй на заднюю, запросто можно выключить диапазон и дальше начинается чехорда. Особенно если стоишь в борозде - приходиться включать пятую и чутка тронувшись врубить пониженный ряд. Диск правый колесный потрескался - видать от пахоты. Думал у меня такая проблема - нашел такого же владельца. Говорит уже переваривал сердцевину от колесного диска москвича) Основной минус - ломучесть и отсутствие запасных частей в продаже.