АМЖК 8

bum44, В эксплуатации с 1994 года. Пашет, культивирует, боронует, окучивает, навоз возит, лес таскает, снег чистит и т.д. - для дачи в деревне отличная техника. По ломучести что было: вышла со строя катушка магнето после того, как перевернули на бок и магнето полежало в луже. Сцепление: вал наваривался и протачивался в этом году 2-ой раз. Задние ступицы - приварено дополнительно крепление, теперь зажимается на 4-е болта и ничего не рвет, не скрипит, не отжимается. Гидроцилиндр навески от рамы - да отрывался. Передние шкворни - наваривались, обтачивались, также вытачивались новые втулки 2-ой раз с момента эксплуатации, сама конструкция качения передней балки переделана на подшипники года через три как купили. К коробке привык давно - как только купили. Разобрался быстрее отца, хотя я в то время еще ходил в школу. Под нагрузкой выбивало 3-ю передачу, подтачивал механизм зажатия ползунка, что бы он плотнее был к фиксатору. Больше с коробкой никаких проблем не было. На родном карбе постоянно закидывало свечи. После одной удачной регулировки проблема беспокоила редко в последние лет 5. В этом году поставил карб скутера. Зимой после чистки снега и испытания передней лопаты - свечи не узнал - как новые. Ремни не рвет, так как сделаны упоры впереди двигателя от продольного смещения (при нажатии на педаль сцепления толкает двигатель вперед). На бачке гидросистемы родная крышка, масло не гонит. В этом году разобрал фильтр в бачке - забит! Но масло не гнало под крышку, наверное вовремя. Фонари поворотников давно не бьются - сделано что то типа бампера из трубы. Буду переделывать зажигание стало барахлить магнето - что бы "высечь" искру - нужно хорошо крутануть, на подсевшем аккуме с выжатым сцеплением не всегда заведешь. Все что вспомнил. В остальном полностью согласен с уважаемым Officer.

всем спасибо все понял всех услышал .понял что если имеешь домик в деревне техника в общем то очень полезная ну а ремонтами нас не напугать пол жизни на безнадегах гонял . по поводу зажигания на моем магнето сгнила катушка которая с двумя выходами. заменил ее на волговскую просто вывел провод из магнето . искра лошадь убьет заводится с пол тычка даже на закиданных свечах.еще стоит аварийная система зажигания от девятки при необходимости за минуту перекидываются провода. до дома всегда доедешь .

Alekseykit написал: bum44, В эксплуатации с 1994 года. Пашет, культивирует, боронует, окучивает, навоз возит, лес таскает, снег чистит и т.д. - для дачи в деревне отличная техника. По ломучести что было: вышла со строя катушка магнето после того, как перевернули на бок и магнето полежало в луже. Сцепление: вал наваривался и протачивался в этом году 2-ой раз. Задние ступицы - приварено дополнительно крепление, теперь зажимается на 4-е болта и ничего не рвет, не скрипит, не отжимается. Гидроцилиндр навески от рамы - да отрывался. Передние шкворни - наваривались, обтачивались, также вытачивались новые втулки 2-ой раз с момента эксплуатации, сама конструкция качения передней балки переделана на подшипники года через три как купили. К коробке привык давно - как только купили. Разобрался быстрее отца, хотя я в то время еще ходил в школу. Под нагрузкой выбивало 3-ю передачу, подтачивал механизм зажатия ползунка, что бы он плотнее был к фиксатору. Больше с коробкой никаких проблем не было. На родном карбе постоянно закидывало свечи. После одной удачной регулировки проблема беспокоила редко в последние лет 5. В этом году поставил карб скутера. Зимой после чистки снега и испытания передней лопаты - свечи не узнал - как новые. Ремни не рвет, так как сделаны упоры впереди двигателя от продольного смещения (при нажатии на педаль сцепления толкает двигатель вперед). На бачке гидросистемы родная крышка, масло не гонит. В этом году разобрал фильтр в бачке - забит! Но масло не гнало под крышку, наверное вовремя. Фонари поворотников давно не бьются - сделано что то типа бампера из трубы. Буду переделывать зажигание стало барахлить магнето - что бы "высечь" искру - нужно хорошо крутануть, на подсевшем аккуме с выжатым сцеплением не всегда заведешь. Все что вспомнил. В остальном полностью согласен с уважаемым Officer.

Alekseykit, https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=951290 Я очень удивлен, что у вас не было проблем с коробкой. У большинства опрошенных - ломались вилки... Там если видели - тупо железо, приваренное к ползункам. Отламываются на ура.

Про масло из бачка - если его там нету или мало, то его не будет выдавливать)

парни нет зарядки генератор штатный есть у кого нибудь опыт по ремонту с чего начать .реле в норме.

bum44 написал: парни нет зарядки генератор штатный есть у кого нибудь опыт по ремонту с чего начать .реле в норме.

bum44, крышку блока предохранителей сними. Проверь на сгоревшие.

Alex_UssR, предохранители в норме

bum44 написал: Alex_UssR, предохранители в норме

bum44, берете лампочку в руку и проверяете наличие плюса на реле-регуляторе. Плюс на шунте или целостность провода до него... Предохранители там слабенькие - обычные пластиковые вставки, которые любят подплавлятся и ослаблять контакт. Так что нужно было все покрутить в своих гнездах, перед закрытием крышки. Дальше прозвонка и если на обмотку возбуждения ничего не приходит - замена РР. Генератор там мотоциклетный (от урала чтоли). Схема примитивная. P.S. Замок зажигания мб выгорел.

Alex_UssR, тестером меряю на аккумуляторе есть зарядка только поднимается медленно не сразу . до 14 вольт секунд за 20 .при этом контролька зарядки не гаснет она меня и смущала .разве может гореть контролька и при этом идти зарядка ?

bum44 написал: Alex_UssR, тестером меряю на аккумуляторе есть зарядка только поднимается медленно не сразу . до 14 вольт секунд за 20 .при этом контролька зарядки не гаснет она меня и смущала .разве может гореть контролька и при этом идти зарядка ?

bum44, мб РР сдохло) Предохранители то смотрели?) Если горит - зарядки скорее всего нету. Фару включите для подтверждения.

Alex_UssR, полез в колодку предохранителей обнаружил отвалившийся от колодки плюсовой провод прикрутил на место ни чего не поменялось . завел, тестер подключил на аккумулятор - за минуту напряжение поднялось до 15 вольт на средних оборотах двигателя контролька не погасла

Итак скоро в поле. За зиму тракторёнку сделано капитальное ТО. Отмыли кёрхером и поехали: заменены кольца и притерты клапана, сделано зажигание на датчике холла, установлен карбюратор китайского скутера, заменены все жидкости, ремонт вала сцепления с заменой подшипников, устранение всех люфтов и"болтанок" (рулевая колонка, тяги, шкворня, рычаг КПП), ремонт электрики и др. А также была сделана поворотная лопата-отвал.

Alekseykit, зачем грузы, если висит отвал?

bum44 написал: Alex_UssR, полез в колодку предохранителей обнаружил отвалившийся от колодки плюсовой провод прикрутил на место ни чего не поменялось . завел, тестер подключил на аккумулятор - за минуту напряжение поднялось до 15 вольт на средних оборотах двигателя контролька не погасла

bum44, меняйте регулятор.

Alex_UssR, Отвал уже снят на полевые работы. Будет цепляться по мере необходимости.

Alekseykit написал: Alex_UssR, Отвал уже снят на полевые работы. Будет цепляться по мере необходимости.

Alekseykit, Что за карбюратор и от какого мопЭда. Родной регулятор-гувернер подключен?