Как сделать таймер на 12 вольт для автополива?

HotSummer написал : Есть ли у Вас возможность измерить коэффициент усиления вашего КТ815? Вероятно, это реле из тех, которые в авто работают повторно-кратковременно и не предназначено на длительные включения. Что там в даташите на это реле?

По соотношению токов получается около 80. Вообще то коэффициент усиления а также напряжение насыщения транзистора зависит от тока коллектора. В справочниках есть графики. А что собственно Вас насторожило? А у реле греется именно катушка, кожух я снял чтобы видеть контакты. Многие релюшки греются, просто никто не обращает внимание.

Посмотрите мой пост 43 там первое фото и есть рабочая схема. Работает около года. Включает и выключает(от аккумулятора) светодиодную автомобильную лампу(100 мА) в перепелятнике. Реле ,правда, герконовое с током обмотки 13 мА(задан R2). Сопротивление обмотки, кажется 600 Ом. Ничего не греется. А вот в приставке для автозаряда акку-ра в таком же режиме работают кт 817 и РЭС 9( с обмоткой 160 ОМ),так там слегка греются и реле и транзистор. Я почему рекомендовал теплоотвод, потому,что температуры летом в гараже достигают +35,а в перепелятнике под крышей +40 и выше и нагрев деталей при суточной работе становится ощутимым,что не есть хорошо при долговременной работе. Я перестраховался и повесил алюминиевые пластины на все транзисторы.

При часовой нагрузке транзистор не греется, но на всякий случай поставлю радиатор. Подскажите от аккумулятора на 90 ампер как транзистор будет работать? Может ограничить схему какой нибудь защитой?

Нет никакой разницы в емкости аккумулятора для работы схемы. Хоть 3 А\ч, хоть 200 А\ч. Просто 3 А\ч раньше разрядится и его нужно будет заряжать. Потому я и выбрал герконовое реле с малым током обмотки. А вот короткое замыкание контактов аккумулятора может вызвать пожар и потому советую Вам продумать этот вопрос, чтобы на контакты ничего не упало. У меня старый автомобильный аккумулятор(емкость где-то около 30 А\ч) стоит в деревянном ящике из которого выведены выводы для подключения схемы. Внутри ящика, в разрыв плюсового контакта, я поставил предохранитель 6,3 А. Не ахти какая защита, но от короткого и неправильного подключения уже спасала.

Спасибо всем, особенно Astr как первому испытателю. Все работает как часы. :applause:

На здоровье ! Спасибо и от меня метанолу и HotSummer, включившимся в обсуждение, за полезные ссылки и пояснения. Я тоже не в Клину живу. Просто это самый близкий из городов. Так,что "лепим" мы устройства зачастую из того,что есть в хозяйстве. Поездка за деталями или пересылка их оказывается иногда дороже самих деталей. Да и неизвестно что пришлют. Когда пытался сделать таймер самостоятельно заказывал 561ИЕ9 и др.детали в "Гуливере" через и-нет. Прислали... У счетчиков перепутаны выводы выходов деления. Но и это ничего по сравнению с коэфф.деления на выводах.На трех выходах одинаковый коэффициент!!! Промерил все присланные и нет двух одинаковых. Либо сброс не работает, либо выводы перепутаны, либо делит как угодно,но не так как положено. Скажете,что что-то сам измерял не так... Так вот у меня был из старых запасов один делитель 1978г выпуска,так вот он работал корректно, но одного его было мало. Так,что зря потратил деньги(около 1000р) и время. Купил китайский таймер в Клину за 300р. переделал и всё работает. С импортной логикой тоже проблемы возникали при повторении схемы управления шаговым двигателем. Пришлось покупать разных фирм у разных продавцов на Митинском рынке. Три года назад это было проще, а сейчас почти у всех "палево", ну, только может быть за исключением "Чип и дип". А у них не всегда и не всё есть,да и дорого. Так,что не судите строго нас "деревенских". Ещё раз всем спасибо!

Вдруг кому интересно будет. Есть бюджетный вариант на 12В пост. Сейчас его переделали на 24В переменки, но остались еще и на 12В. Блок называется Астра-4 для автополива. Сделан в России.