Мотоблок МБ-90 и его модификации.

Ацетон, Большое спасибо за скорый ответ ! Всё оказалось не так страшно , вчера по темну не заметил что фрезы не вращались . Сегодня утром отсоединил фрезу от мотоблока , оказалось порвалась цепь . Видимо заводской брак . Износа звезд и цепи почти нет , все внутри смазано чем то типа литола только красного цвета . Поеду по по магазинам или по пунктам приёмки металлолома . Ещё раз благодарю !

Народ подскажите пожалуйста как на мб-90 регулировать сцепление, у меня когда выжимаешь сцепление мотоблок продолжает движение? куда копать ?

Вероятно только тросом.Ну или к "паталогоанатому"...(вскрытие покажет)

zooljin написал: Народ подскажите пожалуйста как на мб-90 регулировать сцепление, у меня когда выжимаешь сцепление мотоблок продолжает движение? куда копать ?

zooljin, На моем МБ 90 сегодня случилась такая же хрень . :( Снимал фрезу , поставил замок вместо порванного звена цепи , больше никуда не лазил ! Выжимаю сцепление , включаю скорость и мотоблок едит с выжатым сцеплением ! Когда убираю обороты почти до остановки двигателя при выжатом сцеплении мотоблок начинает постепенно останавливаться . Не понимаю что случилось . :eek: Вы нашли причину на своём мотоблоке ? Не хочется думать что диски сцепления надо менять . :cool: Ладно просто поменять запчасти , в наших краях я даже не представляю где можно найти запчасти на сцепление , разве что в интернет магазинах , но на это нужно время ! :scare

Васильич 100%, Может у вас и экстра случай, но по своему опыту я знаю, что на 90-м сцепление ведет после наклона мотоблока в сторону мотора , к примеру переезд из борозды в борозду с поднятыми плугами(в камеру сцепления попадает больше масла и оно служит связкой между дисками). Особенно сильно проявляется на 1 и 2 передачах. Включите 3 или 4 передачу,немного подержать на выжатом сцеплении в горизонтальном положении - и должно перестать. Регулировать сцепление тросом...и обязательно оставлять свободный ход(между рычагом сцепления на коробке и упорным штырем ~0.5-1мм. Чтобы меньше проявлялся этот эффект - уровень масла в коробке не выше номинала. Я когда переделал мотоблок в трактор и он стал постоянно горизонтальным эта проблема пропала....

Васильич 100%, Диски сцепления, при предельно допустимом износе будут "пробуксовывать", а у Вас "ведет". Регулируем тросиком сцепления, оптимальное положения рычага КПП, когда не "ведет" и не "буксует"... :)

serg892 написал: Васильич 100%, Может у вас и экстра случай, но по своему опыту я знаю, что на 90-м сцепление ведет после наклона мотоблока в сторону мотора , к примеру переезд из борозды в борозду с поднятыми плугами(в камеру сцепления попадает больше масла и оно служит связкой между дисками). Особенно сильно проявляется на 1 и 2 передачах. Включите 3 или 4 передачу,немного подержать на выжатом сцеплении в горизонтальном положении - и должно перестать. Регулировать сцепление тросом...и обязательно оставлять свободный ход(между рычагом сцепления на коробке и упорным штырем ~0.5-1мм. Чтобы меньше проявлялся этот эффект - уровень масла в коробке не выше номинала. Я когда переделал мотоблок в трактор и он стал постоянно горизонтальным эта проблема пропала....

serg892, :applause: Точно так и случилось ! Уперся буфером в дерево и как бы " погрел " сцепление на четвертой передаче потом на третьей и Аллилуйя ! Всё встало на свои места ! serg892 очень благодарю , сам бы не догадался , уже собирался вскрывать ! Но позже случилась новая напасть . Два часа поработал в огороде загнал мотоблок к стоянке , заглушил , минут через двадцать дернул за верёвку , раздался хлопок , вылетела свеча и куча огня с головки . Думал что выкрутилась свеча , оказалось свеча вылетела вместе с резьбой . Ни знаю как правильно это назвать , но это был не ввертышь ( футорка , гужон ) . Обычно ввертыш состоит из втулки с внутренней и наружней резьбой , а эта деталь как бы рифленая снаружи . Может и должно быть так ? Я когда купил МБ 90 то сразу помыл Кёрхером , поменял масла ( в коробке было ведра два масла , по щуп который стоит на крышке КПП ) и начитавшись инфы в интернете снял головку и притирал на наждачном круге пока не снял около двух миллиметров . Это что бы можно было заливать в бак 92 бензин . Вообще то нужно было где то полтора мм. , но увлекся и промазал . Когда собрал двигатель заводился с первого рывка . Вот думаю может свеча вылетела из за того что я сильно уменьшил камеру сгорания ? Завтра сниму головку , поеду к токарю . Или может есть какой более надежный способ ремонта головки ?

Жаль что далеко живешь,а так бы задарил бы тебе ДМ-овскую голову(лежит в куче с аллюминиевым ломом...).Сам понемногу избавляюсь от этих моторов (обстоятельства таковы:нет такого бензина под который он разрабатывался,цена запчастей тоже немаловажный фактор),а так не такие они и плохие.У нас в городе видел в продаже наборы:латунный ввертыш ,внуреняя резьба М 14 под свечу а вот наружная наверное М 20 ,и метчик под наружную резьбу(старые уставшие Газели частенько "выплевывают" свечи).Только вот есть ли смысл ради одного ремонта покупать метчик решать вам.ЕСЛИ токарь толковый - то у него наверняка инструмент есть,да и промерит он грамотно,и поможет установить сам ввертыш.Удачи в ремонте!

АлександрПск написал: Жаль что далеко живешь,а так бы задарил бы тебе ДМ-овскую голову(лежит в куче с аллюминиевым ломом...).Сам понемногу избавляюсь от этих моторов (обстоятельства таковы:нет такого бензина под который он разрабатывался,цена запчастей тоже немаловажный фактор),а так не такие они и плохие.У нас в городе видел в продаже наборы:латунный ввертыш ,внуреняя резьба М 14 под свечу а вот наружная наверное М 20 ,и метчик под наружную резьбу(старые уставшие Газели частенько "выплевывают" свечи).Только вот есть ли смысл ради одного ремонта покупать метчик решать вам.ЕСЛИ токарь толковый - то у него наверняка инструмент есть,да и промерит он грамотно,и поможет установить сам ввертыш.Удачи в ремонте!

АлександрПск, Спасибо Александр ! Сегодня ездил в районный центр там в автомагазине нашёл бронзовый ввёртыш наружний диаметр 18мм. за 30 руб . Завтра сниму головку и поеду к токарю , думаю метчик у него найдётся . Меня не покидает мысля почему вылетела свеча. Работал на первой передаче , обороты чуть больше холостых . Я к мотоблоку ещё привыкаю , боюсь резких движений :) .

Васильич 100% написал: Меня не покидает мысля почему вылетела свеча.

Надорвана резьба была. Почти провернули свечу при затяжке. Либо часто крутили. Не надо её до дури тянуть. Могли ещё поставить с длинной юбкой вместо короткой, но тогда и стучит и не работает при касании (загибает электрод), но что бы вытолкнуть с резьбой... Вряд ли. Обычно выворачивают , а на выступающей в цилиндр резьбе нагар, вот резьбе и каюк приходит.

нашёл бронзовый ввёртыш наружний диаметр 18мм. за 30 руб

Еще есть в продаже свечи зажигания, с резьбой М18х1.5 мм, можно и без ввертыша обойтись. Например такие...

Yaroha написал: Еще есть в продаже свечи зажигания, с резьбой М18х1.5 мм,

Вариант.

serg892, добрый день! Спасибо за совет! Я тоже попробую я как раз наклонял мотоблок когда заливал масло в редукторы и в коробку залил за одно!!! Как доберусь до мотоблока попробую прокатиться на нем, проверю!!!!

Народ подскажите я в коробку залил 4.5 литра масла (Тад-17) не много? отвернул болт уровня из него масло потекло.

Много. Надо 3.5 литра.