Калина универсал 111730

nalchik75 написал : 1,6 восьмиклапаный( приоровский), с гидрокомпенсаторами,87 лошадей,до 170 по жпс разгонялся

Я думал прогрес вперед идет и ставят уже 110-115 л.с. а 87 мало с климатом на акпп она на трассе не кого не обгонит, понятно чисто городской е-мобиль.

serega2011 написал : Я думал прогрес вперед идет и ставят уже 110-115 л.с. а 87 мало с климатом на акпп она на трассе не кого не обгонит, понятно чисто городской е-мобиль.

Это не 100%,(в описании нигде не встречал), но при тапке в пол,кондей отключается и как тока тапку приотпустил включается,т.е.проблем с обгоном даже при поездке в сочи не испытывал,но опять повторюсь это мои наблюдения,а не книжная инфа. Кстати не акпп ,а мешалка стоит

nalchik75 написал : Это не 100%,(в описании нигде не встречал), но при тапке в пол,кондей отключается и как тока тапку приотпустил включается

Это ноу-хау какое то.

serega2011 написал : Это ноу-хау какое то.

На самом деле это на многих иномарках пристствует,где клима установлена,так что и нашим когда то надо совершенствоваться:-)

serega2011 написал : Это ноу-хау какое то.

Не, это давно придумано. У меня на Хонде когда обороты за 6000 уходят тоже муфта компрессора отключается. И генератор тоже отрубается. Вся моща идет в колеса. Но это долго не может быть - несколько десятков секунд всего. А потом все упирается в ограничитель скорости.

serega2011 написал : Это ноу-хау какое то.

Немного дополно.... Была у меня мазда 323 с 1.5 мотором.... Так на ней кондей отключался даже когда на месте рулем крутить начинаешь.... ну и при "педаль в пол" тоже

Понятно, полагаю это делается на маленьких маломощных дв. 1.3 - 1.6 (атмосферных) От 2.0 л. климат - кондиционер практически не чувствуется когда всё в дв. исправно.

serega2011 написал : От 2.0 л. климат - кондиционер практически не чувствуется когда всё в дв. исправно.

У меня 2-х литровый мотор на 160 сил, все исправно. Чувствуется или нет - тонкий вопрос. С отключением до 100 км в час моя машина разгоняется за 7,7 секунды. Без отключения - будет за 7,9 секунды. Это - чувствуется или нет? Кроме того, обороты под 7000 для компрессора совсем не полезны - поэтому он и отключается. Почувствовать это невозможно - за 20-30 секунд температура не изменится в салоне - а компрессор не будет понапрасну изнашиваться.

Vladimir_Vas написал : У меня 2-х литровый мотор на 160 сил, все исправно. Чувствуется или нет - тонкий вопрос. С отключением до 100 км в час моя машина разгоняется за 7,7 секунды. Без отключения - будет за 7,9 секунды. Это - чувствуется или нет? Кроме того, обороты под 7000 для компрессора совсем не полезны - поэтому он и отключается. Почувствовать это невозможно - за 20-30 секунд температура не изменится в салоне - а компрессор не будет понапрасну изнашиваться.

Ну может так оно и есть,не обращал внимания. А что за авто показатель хороший как у машин 200-240 л.с.?

На К2, работу кондиционера совсем не замечаю. Нет :) Он конечно морозит, не замечаю, что он отнимает силы от двигателя. На старой К1, мне казалось, что кондиционер ощутимо нагружает двс, + шум вентиляторов доставал. На К2 климат все время стоит в "Авто", чего он там делает, как и чем обеспечивает температуру в салоне, меня интересовало только в самом начале эксплуатации. Мне казалось, что он слишком рано пытается вкл. кондиционер, на улице не больше +10С, а климатическая установка уже вкл. кондер. Переживал за расход бензы, за нагрузку на двигатель.... Вобщем сейчас я на это дело навалил болт. Хочет включать, пусть включает. Включение кондиционера я замечаю лишь по индикатору включения, ну и по появлению свежих струй воздуха.

Алгоритм его отключения во время ускорений, мне до конца не понятен. Педаль газа электронная, может быть это зависит от процента продавливания педали?

UV написал : На К2, работу кондиционера совсем не замечаю. Нет :) Он конечно морозит, не замечаю, что он отнимает силы от двигателя. На старой К1, мне казалось, что кондиционер ощутимо нагружает двс, + шум вентиляторов доставал. На К2 климат все время стоит в "Авто", чего он там делает, как и чем обеспечивает температуру в салоне, меня интересовало только в самом начале эксплуатации. Мне казалось, что он слишком рано пытается вкл. кондиционер, на улице не больше +10С, а климатическая установка уже вкл. кондер. Переживал за расход бензы, за нагрузку на двигатель.... Вобщем сейчас я на это дело навалил болт. Хочет включать, пусть включает. Включение кондиционера я замечаю лишь по индикатору включения, ну и по появлению свежих струй воздуха.

Алгоритм его отключения во время ускорений, мне до конца не понятен. Педаль газа электронная, может быть это зависит от процента продавливания педали?

По данным на кондиционеры для ВАЗ 2110 компрессор должен отключаться при надавливании педали газа более чем на 70%. Как на Калине2 не знаю, но на ней и объём фреона поменьше и комплектующие получше, двигатель пободрее. 2110(и его семейство) при включенном кондиционере и 8-ми клапанном двигателе мог преспокойно заглохнуть при перегазовке и жрал бензин, как груженый Газик. Вообще жуткая была тема - адаптация набора деталей под конкретную машину. Салонного фильтра не было, клапана рециркуляции воздуха не было, вся пыль и мухи "вельком" прямиком в салон.... Какой-то прогресс у нашепрома есть:yu