Калина универсал 111730

Vladimir_Vas написал : Скиньте мне мануал - и я Вам найду регулятор. Бо как в сети его бесплатно не скачать.

До нормального инета доберусь - скину.

Директор написал : и почему то "мордой" в противоположную сторону стояли

А потому что ABS - это не Бог. Об этом всюду по 10 раз повторяют - не берет.

Vladimir_Vas написал : А потому что ABS - это не Бог. Об этом всюду по 10 раз повторяют - не берет.

Так я тоже на это намЁкивал..., если заметили.

Gorinich-CGC написал : Вот как раз нагребленный буртик снега увеличивает сцепные свойства пары колеса-дорога.

можно поинтересоваться каким образом??

Vladimir_Vas написал : А японцы то не знают и ставят! Надо же......

нехай ставят, я не против , на случай отказа (или отключения)АБС штука полезная. а при работающей - примерно как пятое колесо в телеге...

maks1 написал : можно поинтересоваться каким образом??

Путем увеличения площади сцепления.

Vladimir_Vas написал : четырехконтурная ABS, стоит регулятор тормозных усилий задних колес.

Мдя... Интересно что там Вы увидели? Вот читаем > Регулятор тормозных усилий на заднем мосту следит за тем, чтобы при резком торможении не происходило блокировки задних колес. Машины с антиблокировочной системой (ABS) или с приводом на все колеса не имеют регулятора тормозных усилий. Регулировку тормозных усилий на задних колесах берет на себя блок управления ABS.

Вот отсюда http://www.automn.ru/-25424-10.m_id-2599.m_id2-2797.html Может Вы путаете систему EBD? Только есть ньюанс. Под капотом стоит блочок. Из него идут куча трубочек и проводочки. Так вот это блок и есть EBD, но фишка в том что... EBD и АБС это один и тот же блок. Просто этот блок выполняет сразу 2 функции: АБС и EBD.

Вот еще для неверующих...

Система распределения тормозных усилий представляет собой программное расширение антиблокировочной системы тормозов. Другими словами, система использует конструктивные элементы системы ABS в новом качестве.

Взято вот осюда. http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=1038 Читайте -

Vladimir_Vas написал : Может, в консерватории что подправить? (@М.Жванецкий)

johnlc написал : а при работающей - примерно как пятое колесо в телеге...

Вам то виднее конешно, чем инженерам Хонды и Мицубиси. Крутизна...

Gorinich-CGC написал : Вот еще для неверующих...

Есть такая деталь в автомобиле Хонда-Интегра DC-5 - её оригинальный номер 46210-S6M-801. Стоит она на автомобиле с ABS - Интегра без ABS не выпускалась. Зайдите на exist, к примеру - посмотрите, что за деталь. Там и её название есть. А потом поговорим "за консерваторию". Ага? Вот после этого только перейдем к Мицубиси. Лады?

Народ, вы ловите блох!!! Изначально вопрос тёрся о АБС и помощи этой приблуды обычному, ширпотребному водителю. Один курил о полной ненужности этой хрени и бугорке перед колёсами. Другой - тактично намекал, не все вы, профессиональные пилоны лимана (хотя конечно любой владетель калины, именно таким и счиает себя по определению). Потом тема пошла о колдуне... Итак, скажите тупо -АБС это плохо! И совершенно не нужно! Ну ведь так? Только добавьте при этом, что кроме как на калине никто из вас, профи, ёпть, ни на чём не ездил. Иначе все эти мудовые рыдания, будут глуповато выглядеть.

Gorinich-CGC написал : Путем увеличения площади сцепления.

каким образом бугорок увеличивает площадь сцепления?:D т.е. по вашему следует что этот самый бугорок за счет своей силы трения перед колесом помогает остановить автомобиль?

Vladimir_Vas написал : 46210-S6M-801

какой то клапан саленойдный вылез?:confused:

Valeriy68 написал : Итак, скажите тупо -АБС это плохо!

хорошо;)

Лично мне - по "бубну", в "гараже" есть и с АБС, и без него..., и "там" и "там" свои нюансы.